Kuvan lähde: International Airlines Group
Yksikään FTSE 100 -osake ei ole pudonnut yhtä jyrkästi kuin IAG (LSE:IAG) tänään – 6 %:n pudotuksen jälkeen sen osakkeet ovat pudonneet halvimmalle tasolleen joulukuun jälkeen.
Sijoittajat ovat reagoineet Lähi-idän konfliktin puhkeamiseen ja sen jälkeisiin häiriöihin lentoyhtiöille. Nyt alle 400 p osakkeelta IAG:n osakekurssi voi laskea edelleen pitkittyneen sodan sattuessa.
Onko tämä siis dip-ostomahdollisuus, jota pitkän aikavälin sijoittajien tulisi miettiä?
Mitä on tapahtunut?
Lyhyesti sanottuna Yhdysvallat ja Israel aloittivat lauantaina sotilaallisia iskuja Iranin ja Libanonin kohteisiin, mikä aiheutti vastaiskuja koko alueella. Iranin drone- ja ohjushyökkäykset ovat iskeneet kohteisiin alueen hotspoteissa, kuten Saudi-Arabiassa, Qatarissa ja Yhdistyneissä arabiemiirikunnissa, mikä on johtanut suuriin lentojen peruutuksiin.
British Airways perui lennot Tel Aviviin ja Bahrainiin viikon puoliväliin asti. Lisäksi liikenteen Lontoon ja Abu Dhabin, Ammanin, Bahrainin, Dohan, Dubain ja Tel Avivin välillä kerrotaan olevan poikki useita päiviä.
Lentoihin on vaikuttanut myös muut IAG-yhtiöt, Iberia ja Vueling.
Useita ongelmia
Se ei ole vain lentohäiriöt, jotka ovat järkyttäneet sijoittajia. Lähi-idän konflikti aiheuttaa muita ongelmia, kuten öljyn hinnan nousun ja sitä kautta polttoainekustannusten nousun. Brent-raakaöljy nousi tänään korkeimmalle tasolle yli vuoteen, alle 80 dollarin tynnyriltä maanantaina.
Analyytikot arvioivat, että hinnat voivat nousta 100 dollariin tynnyriltä, jos suuria toimitusongelmia ilmenee. Noin viidesosa maailman öljyvarannoista kulkee Hormuzin osavaltion kautta, jossa Iran hyökkäsi kolmeen öljytankkeriin viikonloppuna.
Kun lentoyhtiöt joutuvat myös uudelleenreitittämään lentoja Lähi-idän ulkopuolisiin kohteisiin ja sieltä pois ilmatilan sulkemisen vuoksi, polttoainekustannusten räjähdysmäinen ongelma saa uuden ulottuvuuden.
Jatkaako myynnin lasku?
Lähi-itä muodostaa vain pienen osan IAG:n maailmanlaajuisesta jalanjäljestä. Mutta kuten näette, tämän traagisen alueellisen konfliktin mahdolliset seuraukset ovat valtavat. Ja ongelma on, että se voi osoittautua pitkittyneeksi tapaukseksi, joka kestäisi viikkoja tai kuukausia, mikä saa lentoyhtiöiden osakkeet laskemaan tasaisesti.
Se lisää ylimääräistä riskiä FTSE 100 -yritykselle. Viime vuoden täydellinen päivitys osoitti ennätystasoisia voittoja, mikä osittain heijastaa IAG:n onnistunutta pyrkimystä tarjota enemmän premium-istuimia. Mutta myynti jäähtyy jyrkästi ja itse asiassa laski 0,8 % vuoden 2025 viimeisellä neljänneksellä. Talouden epävarmuuden ja nyt geopoliittisen epävakauden lisääntyessä tästä voi tulla kasvava uhka liiketoiminnalle.
Ovatko IAG:n osakkeet mahdollinen osto?
Plussaa on, että IAG:n suurten lentoyhtiöiden vahva brändivoima voi auttaa sitä kestämään laajemman alan taantuman. Voit myös odottaa lisävauhtia sen palkkiokampanjalta, kun uusia lentokoneita toimitetaan.
Joten kannattaako IAG-osaketta harkita tämän päivän hinnanpudotuksen jälkeen? Ne näyttävät paperilla todella halvoilta: 399 p:llä ne käyvät kauppaa 6,5-kertaisella hinta-tulossuhteella (P/E).
Uskon kuitenkin vakaasti, että tämä alhainen kerrannainen heijastaa IAG:n ja sen osakekurssin tällä hetkellä kasvavia riskejä. Se voi olla halpa, mutta haluaisin mieluummin ostaa muita tällaisia osakkeita.
