Kahden Southwest Airlinesin lentokoneen oli vältettävä törmäystä lauantaina Nashvillessä sen jälkeen, kun lennonjohtaja käski lentäjän kääntyä toisen koneen tielle.
Viime vuonna American Airlines -lentokone törmäsi armeijan Black Hawk -helikopteriin lähellä Washington DC:tä ja tappoi kaikki 67 ihmistä molemmissa koneissa. Tuo 29. tammikuuta 2025 sattunut onnettomuus korosti ilmassa tapahtuvia törmäyksiä, jotka ovat harvinaisia kaupallisilla lennoilla, joissa lentokoneet on varustettu järjestelmillä, jotka varoittavat lentäjiä mahdollisesta törmäyksestä.
Suurin osa vuosittain tapahtuvista vaaratilanteista koskee pieniä lentokoneita, joissa ei ole kyseisiä järjestelmiä, mutta Fedearl Aviation Administration ei pystynyt heti antamaan lukua vuosittain tapahtuvien tapausten lukumäärästä. Tyypillisesti vuosittain tapahtuu useita törmäyksiä pienten lentokoneiden kanssa, kuten helmikuussa 2025 Arizonassa sattunut törmäys, jossa kaksi ihmistä kuoli.
Viikonloppuna tähän tapaukseen osallistuneet kaksi Southwest-lentäjää kertoivat lennonjohtajille, että he saivat törmäyksenestojärjestelmistään hälytyksiä, jotka kehottivat heitä toimimaan toisen koneen noustessa toisen sukelluksen aikana välttääkseen mahdollisen törmäyksen ilmassa, www.LiveATC.net:n lähettämän äänen mukaan.
Näiden kahden koneen sijaintitiedot osoittavat, että niiden lentoradat lähentyivät sen jälkeen, kun lentäjä päätti keskeyttää laskeutumisen ja kiertää ympäri yrittääkseen uudelleen. Lennonjohtaja määräsi koneen ottamaan toisen juuri nousseen lounaislentokoneen reitin. Kun lennonjohtaja tunnisti uhan ja yritti käskeä juuri nousseen koneen pysymään alle 2000 jalan korkeudessa, lentäjä ilmoitti olevansa jo tämän tason yläpuolella.
Nämä sijaintitiedot näyttävät osoittavan, että nämä koneet ovat 500 jalan etäisyydellä toisistaan ja yksi niistä lentää juuri toisen koneen yläpuolella FlightRadar24:n mukaan, joten se sopisi viralliseen ilmailun törmäyksen määritelmään. Mutta ei ehkä ole selvää, kuinka lähellä koneet olivat, ennen kuin tapausta tarkistetaan.
Liittovaltion ilmailuviranomainen tutkii asiaa. Virasto sanoi, että Southwest Flight 507:n ohjaaja “sai ohjeet lennonjohdolta, jotka asettivat lennon toisen ilma-aluksen reitille, joka oli nousussa rinnakkaiselta kiitotieltä. Molemmat ohjaamomiehistöt reagoivat koneessa oleviin hälytyksiin.”
FAA ei kuitenkaan kertonut, kuinka lähellä koneet olivat noin klo 17.30 tapahtuneen tapauksen aikana. lauantai.
Southwest Airlinesin tiedottaja Lynn Lunsford sanoi, että tuulenpuuskat Nashvillen kansainvälisellä lentokentällä saivat ensimmäisen lentäjän suorittamaan kiertoliikkeen. Hän sanoi, että molemmat lentäjät seurasivat lennonjohtajan ohjeita ja lentokoneessa olevia törmäyksenestojärjestelmiä välttääkseen törmäyksen.
“Southwest arvostaa lentäjiensä ja ohjaamomiehistönsä ammattitaitoa tapahtumaan reagoinnissa. Mikään ei ole Southwestille tärkeämpää kuin asiakkaidemme ja työntekijöidemme turvallisuus”, Lunsford sanoi lausunnossaan.
