Subaru-kuljettajat edustavat pientä osaa Amerikan automarkkinoista, mutta he ovat yleensä uskollisia brändille.
Marraskuussa 2025 julkaistussa JD Power 2025 US Sales Satisfaction -indeksissä Subaru sijoittui massamarkkinoiden toiseksi joukossa Buickin jälkeen. Car & Driver nimesi myös kolme Subaru-mallia vuoden 2025 Editors’ Choice -listalleen.
Vahvasta maineestaan huolimatta Subaru on myynyt 600 000–660 000 autoa Yhdysvalloissa. Vertailun vuoksi, amerikkalaiset ostavat yli 2,3 miljoonaa Toyotaa vuodessa ja Ford myy yli 2 miljoonaa ajoneuvoa vuosittain automyynnin seurantayrityksen GoodCarBadCarin mukaan.
Olen yllättynyt, että yhä useammat ihmiset eivät aja Subiesia, koska niillä on taipumus pitää arvonsa paremmin kuin monet kilpailijat Kelley Blue Bookin mukaan. Ja entisenä Subarun omistajana voin todistaa, että nämä autot pysyvät tien päällä pitkään.
Kun myimme Legacymme pari vuotta sitten, sillä oli yli 200 000 mailia, se oli selvinnyt teini-ikäisestä kuljettajasta ja siinä oli vielä vuosia elämää jäljellä.
Laajan ryhmäkanteen kantajat väittivät, että Subarun törmäystä edeltävä EyeSight-jarrutus, taka-automaattijarrutus ja kaistanpitoaputoiminto saattavat toimia väärin.
Kuva Justin Sullivan Getty Imagesista
Kantajat väittivät, että Subarun EyeSight-kuljettajaaputekniikka oli viallinen
Näistä tunnustuksista huolimatta vuosi 2026 on alkanut Subarulle haastavasti.
Subaru ilmoitti päässeensä ratkaisuun suuressa ryhmäkanneoikeudenkäynnissä sen jälkeen, kun Yhdysvaltain New Jerseyn piirin piirioikeuden liittovaltion tuomari hyväksyi sovinnon ja ratkaisi virallisesti Subarun EyeSight-kuljettajaa avustavaan tekniikkaan liittyvät vaatimukset.
Taustana huhtikuussa 2021 yhdeksän kantajaa haastoi Subarun oikeuteen väittäen, että yhtiön EyeSight-törmäystä edeltävä jarrutus, taka-automaattijarrutus ja kaistanpitoavustin (LKA) -ominaisuudet tietyissä vuosien 2013-2021 malleissa voisivat toimia virheellisesti CarComplaintsin mukaan.
Oikeudenkäynnissä on mukana noin 3,4 miljoonaa Subarusta, mukaan lukien Outback-, Forester-, Legacy- ja Crosstrek-mallit National Highway Transportation Safety Administrationin (NHTSA) lausunnon mukaan.
Kantajat väittivät, että Subaru ei varoittanut asiakkaita riittävästi ongelmista automaattisissa hätäjarrutusjärjestelmissä, joissa väitettiin olevan virheitä useiden ohjausmoduulien ohjelmistokalibroinnissa. Ryhmäkanne väitti CarComplaintsin mukaan, että jarrut aktivoituvat, kun ajoneuvon edessä tai takana ei ole esineitä.
Oikeuden asiakirjoissa väitettiin myös, että kaistanpidon apujärjestelmä sammuisi kokonaan, kunnes ajoneuvo käynnistetään uudelleen, mikä estää heitä tarjoamasta Subarun mainostamia turvaominaisuuksia. Joissakin tapauksissa järjestelmä nykäisi ohjauspyörää, mikä voi saada auton ajautumaan muihin ajoneuvoihin.
Aiheeseen liittyvä: McDonald’sia syytetään asiakkaiden harhaanjohtamisesta McRibin suhteen
“Kun ajoneuvoihin lisätään teknologiaa, valmistajien on varmistettava, että kuljettajaa avustavat järjestelmät on integroitu tavalla, joka parantaa turvallisuutta heikentämättä yleistä ajokokemusta”, Ashley Edgar, JD Powerin globaalien autotoimittajien vertailu- ja vaihtoehtoisen liikkuvuuden johtaja, sanoi lehdistötiedotteessa.
Oikeusjuttu, Sampson et al., v. Subaru of America, Inc., et al. (asia numero 1:21-cv-10284), jätettiin New Jerseyn piirin Yhdysvaltain piirioikeuteen. Kantajat edustivat vähintään viisi asianajotoimistoa.
Subaru kiisti syyllistyneensä väärinkäytöksiin, ja osana sovintoratkaisua yhtiö ilmoitti, että sovinnon tarkoituksena oli välttää jatkuvan oikeudenkäynnin kustannukset ja epävarmuus.
Mitkä Subaru-mallit ovat osallisena ryhmäkanneoikeuteen?
Tämä sopimus koskee ajoneuvoja, joita Subaru of America jakelee Manner-Yhdysvalloissa, mukaan lukien erityisesti seuraavat mallit, jos ne oli varustettu EyeSightilla (lukuun ottamatta ajoneuvoja, joissa on EyeSight-versio 4), National Highway Transportation Safety Administrationin (NHTSA) mukaan:
2013-2022MY Legacy2013-2022MY Outback2015-2023MY Impreza2015-2023MY Crosstrek2014-2021MY Forester2019-2022MY Ascent2016-2021MY WRX2022MY paljon saako SubarZuH2022 ja?
Kukin yhdeksästä nimetystä kantajasta saa 5 000 dollaria, kun taas kantajia edustavat asianajajat saivat 2 428 118,67 dollaria palkkioina ja kuluina Car & Driverin mukaan.
Joidenkin Subarun omistajien takuu pidennetään.
NHTSA:n julkaiseman sovintoilmoituksen mukaan alkuperäistä 3 vuoden / 36 000 mailin uuden ajoneuvon rajoitettua takuuta pidennetään 1 vuodella tai 12 000 maililla sen mukaan, kumpi tulee ensin.
Pätevä EyeSight-korjaus katetaan 100 %, jos ajoneuvo on korjaushetkellä vielä alkuperäisen 3 vuoden/36 000 mailin uuden ajoneuvon rajoitetun takuun alainen. SOA kattaa 75 % pätevästä EyeSight-korjauksesta, jos ajoneuvo on 1 vuoden/12 000 mailin pidennetyn takuun sisällä. Loput 25 % on asiakkaan vastuulla.
Jos pidennetty takuuaika olisi päättynyt ennen 29.7.2025, voimassa on 4 kuukauden takuuaika, joka päättyy 29.11.2025.
SOA kattaa 75 % pätevästä EyeSight-korjauksesta, jos ajoneuvo on tämän 4 kuukauden vaihtoehtoisen takuuajan sisällä. Loput 25 % on asiakkaan vastuulla.
Subaru myönsi myös pidennetyn takuun EyeSight-järjestelmän korjauksille sekä korvauksen joistakin omatoimisista kuluista.
Subaru suostui kattamaan 75 prosenttia korjauskustannuksista, mutta katetut korjaukset on rajoitettu 48 kuukauteen tai 48 000 mailia ajoneuvon alkuperäisestä käyttöpäivästä, mikä todennäköisesti herättää kritiikkiä omistajilta, joiden autot ylittävät nämä rajat.
Mitä Subarun omistajien pitäisi tehdä nyt
Jokaisen, joka omistaa Subarun, jonka mallivuosi on 2013–2021, tulee tarkistaa, onko autossa EyeSight (lukuun ottamatta versiota 4).
Subarun omistajien tulee saada sovintoilmoitus yhdysvaltalaisen postin tai sähköpostin kautta, jossa on ohjeet heidän kelpoisuudestaan takuun pidentämiseen tai hyvitykseen.
Sen lisäksi:
Kerää kaikki kuitit ja tallenna EyeSightiin ja kuljettajaa avustaviin toimintoihin liittyvät korjaukset. Ota yhteyttä Subaru-jälleenmyyjään, jos havaitset EyeSight-varoitusvaloja, jarrutushäiriöitä tai kaistanpitoavustusvirheitä, sillä näiden järjestelmien korjaukset voivat olla osittain katettuja. Vahvista tähän ryhmäkanneratkaisuun liittyvät vaatimuksen määräajat.