Autotoimitukset määrittelevät Teslan nykyisyyden, mutta eteenpäin katsova yritys näkee selkeän tulevaisuutensa Robotaxissa.
Teslan permabullit, kuten Cathie Wood, näkevät Robotaxia usean miljardin dollarin mahdollisuutena, ja sijoittajat ovat samaa mieltä. Jotta toimitusjohtaja Elon Musk saisi täyden 1 miljardin dollarin palkkapaketin, yrityksellä on oltava miljoona Robotaxista kaupallisessa toiminnassa 10 vuoden sisällä.
Toimitusjohtaja Elon Muskin Teslan kompensaatiotestit 20 miljoonaa Tesla-ajoneuvoa toimitti 10 miljoonaa aktiivista FSD-tilausta 1 miljoona Optimus-robottia toimitti miljoona Robotaxista kaupallisessa käytössä 400 miljardia dollaria oikaistu käyttökate neljällä erillisellä vuosineljänneksellä
“Viiden vuoden tavoitteemme on 2 600 dollaria, ja luottamuksemme tähän määrään on kasvanut nyt, kun Tesla kaupallistaa Robotaxist”, Wood sanoi.
Teslan osakkeilla käydään kauppaa 421 dollarin alueella, joten Wood uskoo, että Robotaxis voisi nostaa yhtiön 1 biljoonan dollarin arvoa kuusinkertaiseksi.
Tesla Robotaxisissa on etupenkillä istuva turvamonitori.
Kuva: Bloomberg Getty Imagesista
Yleisö ei välttämättä ole valmis autonomiseen ajamiseen
Yli 6 miljoonaa auto-onnettomuutta tapahtuu vuosittain Yhdysvalloissa, ja 40 000–42 500 vuodessa on kuolemaan johtava National Highway Traffic Administrationin mukaan.
Itseohjautuvien ajoneuvojen oletetaan tekevän ajamisesta turvallisempaa, mutta viimeaikaisten tutkimusten mukaan useimmat amerikkalaiset eivät pidä 4 000 punnan painoisista autonomisista ajoneuvoista, jotka vaeltavat kaduilla.
Aiheeseen liittyvä: Amazonin Zoox muuttaa Tesla Robotaxin alueelle
“Kuluttajat suhtautuvat skeptisesti täysin itseohjautuvaan (FSD) tekniikkaan, joka tukee robotaxi-ehdotusta: 60% pitää Teslan täysin itseohjautuvaa ajamista “turvattomana”, 77% ei halua käyttää täysin itseohjautuvaa tekniikkaa, ja huomattava osa (48%) uskoo, että täysin itseohjautuvan ajamisen pitäisi olla laitonta, toukokuussa 2025 ilmestyneen Intellig Electrici Reportin (VEVEVIR) mukaan.
Mutta Robotaxis on tulossa kaupungin kadulle lähellä sinua, halusitpa siitä tai et.
Vuosia kestäneiden viivästysten jälkeen Tesla lanseerasi vihdoin Robotaxin Austinissa tänä kesänä. Autonominen ajoneuvo on saatavana vain etumatkustajan istuimella olevalla turvavalvontalaitteella, mutta ajoneuvo tarjoaa kurkistuksen tulevaisuuteen.
Tällä viikolla Elon Musk ilmoitti kehityksestä, joka helpottaa Robotaxin kutsumista.
Teslan toimitusjohtaja Elon Musk sanoo, että Robotaxi-laivasto kaksinkertaistuu joulukuussa
Tesla lanseerasi Robotaxin Austinissa kesäkuun lopulla, lähes kymmenen vuotta sen jälkeen, kun Elon Musk mainitsi ensimmäisen kerran termin “robotaxi” vuonna 2016.
Ensimmäisen viikonlopun aikana vain vaatimukset läpäisseet vieraat pääsivät koeajamaan uusia autonomisia takseja.
Teslalla oli alle tusina aktiivista Robotaxista kaupungissa lanseeraushetkellä, mutta seuraavien viikkojen aikana se nousi Tesla Robotaxi Trackerin mukaan yhteensä 29:ään.
Tällä viikolla Musk kertoi yhtiön laajentumissuunnitelmista.
“Tesla Robotaxi -laivaston Austinissa pitäisi kaksinkertaistua suunnilleen ensi kuussa”, Musk twiittasi vastauksena Robotaxin fanille, joka sanoi, että palvelu on käyttökelvoton pitkien odotusaikojen vuoksi.
Vaikka lisätty laivasto on rohkaisevaa, se ei todennäköisesti vähennä merkittävästi odotusaikoja, jotka usein ylittävät 40 minuuttia, Electrekin mukaan.
Elon Muskilla on suuret tavoitteet Robotaxille
Tesla sai viime viikolla hyviä uutisia, kun Arizona myönsi Teslalle luvan tarjota kyytipalvelua osavaltiossa.
Hyväksynnällä Tesla Robotaxi voi nyt toimia Austinissa ja Arizonassa. Tesla ei ole hakenut itseajolupaa Kaliforniassa, mutta toimii edelleen kyytipalveluna. Kaikki kolme lainkäyttöaluetta edellyttävät henkiturvallisuushenkilöstön läsnäoloa. San Francisco edellyttää, että henkilö on kuljettajan istuimella, kun taas Austin ei.
Aiheeseen liittyvä: Waymo hyppää Tesla Robotatsiin ja Amazon Zooxiin uusimmalla siirrollaan
Vaikka tämä kehitys ja laivaston kasvu Austinissa mahdollistavat Teslan pääsemisen lähemmäksi lopullisia AV-tavoitteitaan, se ei ole räjähdysmäinen kasvu, jota Musk ja yritys ovat aiemmin luvanneet.
Musk piti Robotaxin debyyttiä Austinissa, kun hän teki rohkean lausunnon yrityksen toisen vuosineljänneksen tuloskyselyssä viikkoa myöhemmin heinäkuussa.
“Uskon, että meillä on luultavasti autonominen liikenne luultavasti puolella Yhdysvaltain väestöstä vuoden loppuun mennessä”, Musk sanoi puhelun avauspuheenvuorossa. “Jos meillä on viranomaishyväksynnät, se saavuttaa todennäköisesti puolet Yhdysvaltain väestöstä vuoden loppuun mennessä.”
Kolmannen vuosineljänneksen puhelussa lokakuussa Musk oli ottanut paljon raittiin sävyn. Hän saarnasi olevansa “varovainen käyttöönoton suhteen”, sanoen, että yhtiön tavoitteena on nyt olla “todella vainoharhainen käyttöönoton suhteen”, koska, kuten hän sanoi, “jopa yksi onnettomuus tulee etusivun otsikoihin ympäri maailmaa”.
Silti optimisti Musk sanoi, että Tesla toivoi voivansa käyttää Robotaxia “luulen, että kahdeksasta kymmeneen suurkaupunkialueella vuoden loppuun mennessä”. Hän lisäsi kuitenkin varoituksen, että ennuste riippuu viranomaisten hyväksynnästä.
Samaan aikaan Alphabetin omistamalla Waymolla, sen suurimmalla AV-kilpailijalla, on laivasto, joka kääpiö Teslan tarjontaan nähden.
Waymolla on paljon suurempi laivasto kuin Tesla Robotacilla.
Kuva Justin Sullivan Getty Imagesista
Waymo on johtava autonomisten ajoneuvomatkojen tarjoaja
Aiemmin tässä kuussa Waymo ilmoitti, että sen kalusto oli saavuttanut 2 500 aktiivista ajoneuvoa, mikä täyttää vuodelle 2026 antamansa lupauksen etuajassa.
Musk kutsui ilmoitusta pilkallisesti “aloitenumeroiksi”, vaikka Waymo oli selkeästi edullinen Teslaan nähden.
Waymo Quick Facts: Perustettu vuonna 2009. Läpäisi ensimmäisen osavaltion itseajotestin Las Vegasissa, Nevadassa, vuonna 2012. Lähde: IEEE Spectrum erotettiin Alphabetista erilliseksi tytäryhtiöksi vuonna 2016. Heinäkuusta 2025 alkaen Google sanoo, että Waymo One on saatavilla ympäri vuorokauden Los Angelesin ja San Franciscon alueella sijaitseville asiakkaille.
Robotaxist ovat yksinkertaisesti Tesla Model Y:itä, jotka toimivat Hardware 4:llä, joten teknisesti potentiaalisesti miljoonia Robotakseja on jo tiellä. Mutta tarkemmin sanottuna niiden kahden alueen välillä, joilla Robotaxi tällä hetkellä toimii, on alle 200.
Waymo One -käyttäjät kirjaavat yli neljännesmiljoonaa maksettua viikoittaista matkaa Phoenixissa, San Franciscossa, Los Angelesissa ja Austinissa. Suunnitelmissa on laajentua Atlantaan, Miamiin ja Washington DC:hen vuonna 2026.
Waymo sanoi myös aikovansa yli kaksinkertaistaa 1 500 ajoneuvon kalustonsa yli 2 000 lisäyksellä vuoden 2026 loppuun mennessä.
Se ilmoitti äskettäin myös suunnitelmistaan laajentaa toimintaansa Minneapolisiin, Tampaan ja New Orleansiin, koska se laajentaa kattavuuttaan kaikkialla Yhdysvalloissa.
Waymo aloitti täysin autonomisten ajoneuvojen käytön Miamissa 18. marraskuuta ja sanoi aloittavansa toimintansa Dallasissa, Houstonissa, San Antoniossa ja Orlandossa “seuraavien viikkojen aikana, ennen kuin avaa ovet matkustajille ensi vuonna.”
Aiheeseen liittyvä: Tesla saa vastauksen FSD-tavoitteisiinsa Euroopassa