Useimmat lentoyhtiöt, sekä matkustaja- että kaupalliset, vuokraavat ainakin osan laivastostaan. “Ilmailun monimutkaisessa maailmassa yksi tärkeimmistä strategioista, joita lentoyhtiöt käyttävät optimoidakseen toimintaansa, on lentokoneiden vuokraaminen sen sijaan, että ne ostaisivat suoraan”, alan analyytikko Saif Rehman kertoi artikkelissa Why Airlines Opt for Aircraft Leasing. Se on strategia, joka mahdollistaa kasvun ja jopa suuret rahdinkuljettajat, kuten Amazon ja FedEx, vuokraavat osan lentokoneistaan. “Tämä malli siirtää omistuksen vuokralleantajalle, jolloin lentoyhtiöt voivat hyötyä verosäästöistä ja alhaisemmista poistoista, mikä lopulta parantaa kannattavuutta”, Rehman lisäsi. Lentokoneita vuokrataan enemmän kuin omistetaan. 2023″, IATA.org raportoi. Nyt Franklin Flight Services, joka vuokraa lentokoneita kaupallisille lentoyhtiöille, on hakenut luvun 11 konkurssiin.
Franklin Flight Services hakee luvun 11 konkurssia
Franklin Flight Services ostaa lentokoneita ja vuokraa niitä asiakkailleen. Tämä on hyvin yksityinen toimiala, eikä yrityksellä ole verkkosivustoa tai julkista läsnäoloa.
“Yhtiö toimii globaalilla ilmailurahoitussektorilla erikoistuen kaupallisten lentokoneiden hankintaan, leasingiin ja salkunhoitoon. Sen päätoimiala on kaupallisten lentokoneiden leasing ja ilmailun omaisuudenhoito, ja se ylläpitää merkittävää miljardien arvoista omaisuussalkkua, vaikka se ei ole julkisesti näkyvissä suurempien pörssiyhtiöiden kanssa”, RK Consulting raportoi.
Franklin Flight Services, kuten tällä alalla on yleinen käytäntö, ei paljasta asiakasluetteloaan.
Yritys on jatkanut toimintaansa perustamisestaan lähtien.
“Franklin Flight Service Inc mainitsi “kestämättömät velanhoitovaatimukset” aggressiivisen laajentumisen, korkeiden korkojen, ilmailupalvelualan merkittävien operatiivisten vastatuulen, toimitusketjun häiriöiden ja korkeampien työvoimakustannusten syynä hakemuksensa jättämiseen”, RK Consulting lisäsi.
Yhtiö aikoo toteuttaa “kaksoisraitaista” prosessia ja pyrkiä mahdolliseen 363 §:n mukaiseen FBO-omaisuutensa myyntiin ja neuvottelemalla samalla velan vaihdosta osakkeiksi vanhempien vakuudellisten lainanantajien kanssa.
Franklin Flight Service Inc.:n konkurssihakemus osoitti omaisuutta 100 miljoonasta dollariin miljardiin dollariin ja velkoja samalla alueella. Yhtiö raportoi, että velkojien määrä vaihtelee 50 001 ja 100 000 välillä Bankruptcy Observerin mukaan.
Monet kaupalliset lentoyhtiöt päättävät vuokrata lentokoneita.
Shutterstock
Franklin Flight Service Luku 11 Konkurssi Keskeiset kohdat: Yritys: Franklin Flight Service Inc. Hakemuksen tyyppi: Vapaaehtoinen luku 11 Konkurssi (rakenneuudistus). Tuomioistuin: Yhdysvaltain Delawaren piirikunnan konkurssituomioistuin. Hakupäivämäärä: 6. tammikuuta 2026. Asianumero: 26-10011. Määrätty tuomari: Tuomari J. Kate Stickles. 1 000 000 dollaria. Arvioidut velat: 100 001 – 1 000 000 dollaria. Velkojamäärä: Arvioitu 50 001 – 100 000 velkoja alkuperäisen vetoomuksen mukaan. Yrityksen kuvaus: Franklin Flight Service Inc. listasi toimialansa hakemuksessa “Muut tukipalvelut”. Lähde: PacerMonitor Airlines ja kaupalliset lentoyhtiöt haluavat kasvaa nopeasti
Jopa suuret brändit, kuten Amazon, ovat päättäneet vuokrata lentokoneita mieluummin kuin sitoa rahaa omistukseensa. Joissakin tapauksissa kaupalliset liikenteenharjoittajat ovat myyneet omistamiaan ja käyttämänsä laivastonsa ja vuokranneet ne takaisin.
Tämä on taktiikka, jonka olen nähnyt kiinteistöalalla yli 30 vuoden aikana vähittäiskaupan alalla. Useimmat Las Vegas Stripin suurimmista kasinoista ovat esimerkiksi myyneet kiinteistönsä ja vuokranneet ne takaisin, ja Gaming and Leisure Properties on hallitseva toimija kyseisellä alueella.
Leasing tarjoaa joitain taloudellisia etuja.
“787:n vuokraaminen maksaisi lentoyhtiölle 800 000 – 1,25 miljoonaa dollaria kuukaudessa 24/7 Wall St.:n mukaan, paljon vähemmän kuin ostohinta. Samaan aikaan suosittu A320neo maksaisi lentoyhtiölle 370 000 dollaria kuukaudessa Aircraft Value Newsin mukaan, mikä on realistisempi hinta”, IATA New raportoi.
Lisää konkursseja:
Tärkeimmät autonosia ja -palveluita tarjoava yritys hakee luvun 11 mukaista konkurssia. Tärkeimmät matkamerkit hakevat luvun 11 konkurssia. Itseajavia ajoneuvoja valmistava yritys hakee luvun 11 mukaista konkurssia. 35-vuotias kuluttajayritys hakeutuu luvun 11 konkurssiin.
Lentokoneita vuokraamalla lentoyhtiöt ja kaupalliset lentoyhtiöt saavat myös muita etuja.
“Vaikka nykyaikaisen lentokoneen kuukausihinta ei ole alhainen, se merkitsee paljon pienempää pääomasitoumusta kuin koneen ostaminen suoraan, varsinkin uusille lentoyhtiöille tai niille, jotka haluavat kasvaa dramaattisesti. Tämä ei kuitenkaan ole lentokoneiden vuokraamisen ainoa etu niiden ostamisen sijaan”, IATA News kertoi.
“Etuna on myös se, että lentoyhtiöt voivat pitää laivastonsa nuorena ja vuokrata uudempia koneita useammin. Koska vuokrasopimukset ovat määräaikaisia, lentoyhtiöt voivat vapaasti palauttaa ne vuokralleantajalle sovittuna aikana ja ostaa tilalle uudemman koneen”, verkkosivuilla kerrotaan.
Lentokoneiden leasingsopimuksia on kahdenlaisia. Wet Leasing: Kun lentoyhtiö vuokraa koneen miehistöineen, leasingyhtiö tarjoaa kaiken: itse lentokoneen, lentäjät ja matkustamomiehistön. Lisäksi leasingyhtiö hoitaa myös kunnossapidon ja vakuutukset, AeroTime raportoi. Bareboat lease: Tämä on tyypillisempi vuokrasopimus, jossa itse lentokone on vuokrattu ja lentoyhtiö tai kaupallinen lentoyhtiö huolehtii miehistöstä ja ottaa vastuun lentokoneen kunnossapidosta, AeroTime lisäsi.
Franklin Flight Services ei ole jakanut muodollisia yksityiskohtia konkurssisuunnitelmastaan sen lisäksi, että se yrittää työskennellä velkojiensa kanssa.
Aiheeseen liittyvä: Unohda Red Lobster, toinen kalaketju sulki 135 ravintolaa