Käsilaukut ovat jo pitkään olleet stressin lähde lentoyhtiöiden matkustajille. Monet ihmiset eivät halua tarkistaa laukkua, joten he sopivat kaiken tarvitsemansa matkatavaroilla. Ongelmana on, että on olemassa monia tapoja saada käsimatkatavarasi pakottamaan matkalaukkuosastoon oven tarkistuksella. Ensinnäkin lentoyhtiöt pakottavat ihmiset toisinaan tarkistamaan käsilaukut, kun näyttää siltä, että ylempi konttitila on alkanut loppua. Muissa tapauksissa he yksinkertaisesti pakottavat kaikki viimeisimmissä pääsyryhmissä olevat matkustajat tarkistamaan laukkujensa. Tämä päätös voidaan tehdä, ainakin joskus, ei siksi, että tila on käytetty loppuun, vaan koska lentoyhtiö haluaa varmistaa, että kaikki puhuvat ajoissa. Lentoyhtiö voi myös pakottaa hänet tarkistamaan käsimatkatavaransa, jos hän on liian suuri. Monet lentoyhtiöt käyttävät atlizeria, työkaluja, jotka osoittavat, jos heidän laukku mahtuu ylempiin säiliötilaan, päättääkseen, mitkä kädenkäsittelylaitteet ovat hienoja. Se säästää paljon aikaa, koska se on erittäin hidas, kun joku tuo alukseen pussin, joka ei sovi ja sen on palattava lentokoneen etuosaan. Joissakin tapauksissa, vaikka se on paljon yleisempi kansainvälisillä lennoilla, kantoaallot voidaan hylätä painon vuoksi. Nyt, Aviation -avaruuden sosiaalisten verkostojen suositun äänen mukaan, Johnnyc, American Airlines näyttää olevan hänen Asaters -ohjelmia.
Lentoyhtiöillä on muuttuvia sääntöjä käsilaukkuissa.
Kuva- ja paksusuolen lähde; Getty -kuvat
American Airlines voi vapauttaa käsinsoitimia
Näkymä Gary Leffistä siipistä selitti, kuinka käden sisarit toimivat.
Matkustajat rajoittuvat käsilaukkuun (joka menee yllä olevaan säiliöön) ja henkilökohtaiseen artikkeliin (joka on niiden edessä olevan istuimen alla) ja jokaiselle on tiukat mitat. Oveagenttien on tarkoitus valvoa nämä rajat ja edellyttävät, että matkustajat ovat liian suuria artikkeleita (tai joilla on liian monta esinettä) niiden tarkistamiseksi. Ja näiden hyökkääjien on tarkoitus olla objektiivisia työkaluja osoittaakseen, onko laukku liian suuri vai oikea.
Hyökkäykset ovat metallikehyksiä, jotka antavat oven edustajille työkalun, jonka avulla ne voivat tehdä objektiivisia päätöksiä, joihin käsilaukut sopivat. Tämän työkalun saaminen antaa myös lentoyhtiön työntekijöille kaiken kattavuuden, että he eivät tee mielivaltaista päätöstä.
Se ei estä ihmisiä keskustelemasta, mutta helpottaa oven edustajien sääntöjen täytäntöönpanoa.
American Airlines ei palauttanut välittömästi pyyntöä kommenttipyyntöä.
Monet lentoyhtiöiden yleiset lentoyhtiöt käyttävät “45 lineaarista tuumaa” -sääntöä (ts. Pituus + leveys + korkeus ≲ 45 tuumaa) käsinkokoon. Yhdysvaltojen kansalliset lentoyhtiöt. Kansainvälisille lennoille kuljetuspainorajat ovat yleisempiä (esimerkiksi 7–12 kg tai 15-26 lb) lentoyhtiöstä ja luokasta riippuen. Perus-/ilman ylellisiä hintojen luokkia (esimerkiksi “perustalous”) voivat rajoittaa käsioikeuksia (esimerkiksi sallitaan vain henkilökohtaisen artikkelin tai vaatia korkoja säännöllisistä kuluista). Sisällytä aina pyörät, kahvat ja ulkoiset taskut mittauksessaan: Lentoyhtiöt odottavat täysikokoisia sopeutuvan matkalaukkuihinsa. Jos käsimatkatavarasi ei sovi säiliöön tai se on suuri, sinut voidaan pakottaa tarkistamaan se (mahdollisesti hinnoilla).
Lähde: Liittovaltion ilmailuhallinto
United Airlines on eliminoinut oven Tunteet
Jos American Airlines suorittaa tämän muutoksen, se ei ole ennennäkemätön liike. Tammikuussa 2020 United Airlines aloitti kaikkien hyökkääjien poistamisen oven alueilta.
“Sisäisen muistion mukaan edustajien tulisi käyttää koetta ovella ja että atlinadorit pysyisivät aulassa ja (joillakin) prescur -alueilla.
Lentoyhtiön toimittaja tarkkailija Brian Sumers jakoi United Airlinesin muistion X: ssä, vanhassa Twitterissä.
Poistamme ovealueemme hyökkääjät.
Osana jatkuvia pyrkimyksiämme antaa työntekijöille mahdollisuuden ja tarjota ystävällistä kokemusta kaikille, poistamme kaikki oven alueen laukkujen hyökkääjät ennen 23. tammikuuta. Tämän muutoksen avulla emme poista aula -savukkeita ja turvallisuusvalvontapisteitä, joissa pyrimme tunnistamaan ja todentamaan monia suuria laukkuja, ja jatkamme asiakkaiden muistamista 1+1 -sääntöjästämme monissa muodoissa.
Jos suuri laukku on matkalla aulasta ovelle, tiedämme, että asiakaspalvelun edustajamme voivat soveltaa Core4 -periaatteitamme ja tehdä asiakkaillemme parhaita päätöksiä tuolloin. Jos laukku on suuri, tarkista se lopullisessa määränpäässä normaalin prosessin mukaisesti. Jos se näyttää sopivan, anna sen mennä. Käytä parasta harkintasi. Muista, että perustalouden asiakkaat ovat edelleen sallittuja vain henkilökohtaisen artikkelin, joka sopii heidän istuimeensa.
United teki osittain tämän muutoksen, koska hän oli päivittänyt ylimmät astiat monissa lentokoneissaan, mikä sallii suuremmat laukut.
Lentoyhtiöt yrittävät selventää käsisääntöjä
Akateeminen käsin sääntöjen tutkimus, “käsimatkatavarot, ovat heidän työnsä tekemät määräykset” osoittivat, että lentoyhtiöt ovat todella kannustaneet matkustajia tuomaan käsilaukkuja.
Vuodesta 1987 lähtien lentoyhtiöt ovat yrittäneet tehdä matkustajista paremmin tietoisempia rajoista, joita he teknisesti asettavat matkustajia lentokentällä. Käsimatkatavarakäytännöt on painettu lippujen takaosaan. Lentoyhtiöiden varantoasiamiehet neuvovat usein käsin rajojen matkustajia. Useimmat lentoyhtiöt antavat sanallisia muistutuksia lähestymistavan ja laskeutumismainojen aikana. Jotkut lentoyhtiöt ovat jopa asettaneet muistutuksia käsinturvapiirustuksista astioihinsa.
Matthew Klint Live and Let Fly jakoi, miksi United (ja laajennuksen mukaan amerikkalainen) on tehnyt tämän päätöksen.
United eliminoi oven atlisaattorit, koska ne eivät yksinkertaisesti tarjoa tarkkaa kuvaa siitä, mikä sopii yllä olevaan säiliöön. Lisäksi he vain keräävät pölyä ja niitä käytetään harvoin. Viimeinkin Unitedin ylempiä astioita mahtuu keskimäärin vieläkin manuaalisiin matkalaukkuihin vuoden 2020 loppuun mennessä.
Aiheeseen liittyvät: Suositut ketjuketjutiedostot Luku 11 Konkurssi