Southwest Airlines Co. raportoi oikaistuista neljännesvuosittaisista tuloista ja tuloista, jotka jäivät juuri Wall Streetin odotuksiin, kun yhdysvaltalainen lentoyhtiö liittyy kilpailijoihinsa käsittelemään korkeampia polttoainekustannuksia.
Dallasissa toimivan lentoyhtiön osakkeet lisäsivät jälkimarkkinakaupan tappioita sen jälkeen, kun Southwest kieltäytyi päivittämästä koko vuoden tulosohjeistustaan vähintään 4 dollariin osakkeelta, mikä korosti alan epävakautta.
Hän sanoi, että näiden tulosten saavuttaminen edellyttäisi alhaisempia polttoaineiden hintoja yhdistettynä vahvempaan tulotuloon. Se ennusti myös toisen vuosineljänneksen oikaistun osakekohtaisen tuloksen olevan 35–65 senttiä, ja analyytikot odottivat 59 senttiä.
Southwest laski 3,8 % ja päätyi 39,35 dollariin keskiviikkona normaalissa kaupankäynnissä, mikä heijastaa muiden yhtiöiden osakkeiden laskua.
Southwestin päätös on pitkälti linjassa muiden lentoyhtiöiden kanssa, joilla on korkeat polttoainekustannukset Yhdysvaltojen ja Iranin välisestä sodasta. Kilpaileva lentoyhtiö Delta Air Lines Inc. on kieltäytynyt päivittämästä koko vuoden ennustettaan, kun taas muut, kuten United Airlines Holdings Inc. ja Alaska Air Group Inc., ovat tarkistaneet tai peruuttaneet ennusteitaan.
Ensimmäisellä vuosineljänneksellä Southwest raportoi 45 sentin osakekohtaisen tuloksen, kun analyytikot arvioivat 46 senttiä. Liiketulos oli 7,25 miljardia dollaria, kun Bloombergin haastattelemien analyytikot odottivat keskimäärin 7,29 miljardia dollaria.
Analyytikot todennäköisesti painostavat Southwestin johtajia torstaina tuloskyselyssä, missä määrin lentoyhtiö voi nostaa hintoja kompensoidakseen nousevia polttoaineen hintoja vieraannuttamatta asiakkaita.
Lentoyhtiö on myös keskellä suurta yritysuudistusta, joka sisältää premium-istuimia, oleskelutiloja ja muita aloitteita, joiden tarkoituksena on parantaa sen taloutta.
“Suurin osa Southwesin toteuttamista muutoksesta, korkealuokkaisista istuimista matkatavaramaksuihin, on keskittynyt nykyisen ensisijaisen matkustajan tuoton parantamiseen”, Melius Researchin analyytikko Conor Cunningham sanoi muistiossa. “Kahdella kotimaan hinnankorotuksella tällä hetkellä Southwest voi olla eniten alttiina kysynnän tuholle vertaistensa keskuudessa.”
Fortune 500 -innovaatiofoorumi kokoaa yhteen Fortune 500 -johtajia, Yhdysvaltain poliittisia virkamiehiä, huippuperustajia ja ajatusjohtajia auttamaan Yhdysvaltain talouden tulevaisuuden muovaamisessa 16.-17. marraskuuta Detroitissa. Hae tästä.
