Kielto kuljettaa vara-litiumparistoja ja niitä sisältäviä tehopankkeja ruumaan menevissä matkatavaroissa on peräisin vuodelta 2016. Tuolloin sekä Federal Aviation Administration että lentoyhtiöt itse torjuivat käytäntöä useiden matkustamopalojen keskellä. Lähes mikään suuri lentoyhtiö ei kuitenkaan aseta vastaavia rajoituksia matkustamon latureille.
Toukokuussa 2025 Dallas-pohjaisesta Southwest Airlinesista tuli ensimmäinen yhdysvaltalainen lentoyhtiö, joka päivitti käytäntönsä ja totesi, että kaikkien lennon aikana käytettyjen kannettavien laturien on oltava matkustajan mukana ja näkyvissä sen sijaan, että niitä säilytetään laukun tai yläsäiliön sisällä.
“Pitäisi olla näkyvissä, eikä sitä saa säilyttää pusseissa”: Southwest Airlines kannettavilla latureilla ja akuilla
“Käytettäessä kannettavaa laturia/virtapankkia aluksella, (esineen) on oltava näkyvissä (ei säilytettävä pusseissa) (eikä sitä saa käyttää laitteiden lataamiseen yläpuolella olevissa säiliöissä”, Southwestin litiumakkujen kanssa matkustamista koskeva käytäntö sanoo nyt verkkosivuillaan.
“Älä pakkaa takaisin vedettyjä, vaurioituneita tai viallisia akkuja, koska ne voivat aiheuttaa palovaaran”, käytännössä lukee.
Vaikka heidän politiikoillaan on omat vivahteensa, millään “kolmesta suuresta” Yhdysvaltain lentoyhtiöstä (United Airlines, Delta Air Lines tai American Airlines) ei ole samanlaisia rajoituksia matkustamon latureille.
Aiheeseen liittyvä: TSA antaa ankaran varoituksen tämän käytöstä lentokentällä
Jokaisen kolmen lentoyhtiön osalta politiikka keskittyy litiumakkuihin kirjatuissa matkatavaroissa mainitsematta, kuinka ne tulisi säilyttää matkustamossa kuljetettavissa matkalaukuissa.
“Litiumkennot syöttävät monia kulutuselektroniikkaa ja lääkinnällisiä laitteita, kuten kelloja, kannettavien akkuja, laskimia, matkapuhelimia, kuulokojeita ja paljon muuta”, Deltan politiikassa todetaan.
“Voit kuljettaa litiumakuilla toimivia laitteita käsimatkatavaroissa tai kirjattavina matkatavaroissa. Vara-litiumparistot ovat sallittuja käsimatkatavaroina vain, jos akut on erikseen suojattu oikosulkujen estämiseksi.”
Lentoyhtiöt rajoittavat laitteita, joissa on ulkoiset litiumparistot, koska ne voivat syttyä palamaan.
Shutterstock
Tämä on viimeisin kannettavien laturien ja virtapankkien kuljettaminen lentokoneessa
Vaikka tämä on edelleen Yhdysvaltojen nykyinen tilanne, useat Aasian kansainväliset lentoyhtiöt ovat myös tehneet Southwestin kaltaisia politiikkamuutoksia.
Malesialainen halpalentoyhtiö AirAsia muutti viime keväänä politiikkaansa niin, että kaikki matkustamossa kuljetettavat sähköpankit on pidettävä matkustajan lähellä. Samaan aikaan Etelä-Korean ja Hongkongin hallitukset hyväksyivät äskettäin uudet määräykset, jotka koskevat voimapankkien kuljetusta.
“Virtapankin pistokkeet tulee peittää teipillä tai laittaa suojapussiin tai muovipussiin (esimerkiksi vetoketjupussiin), jotta ne eivät joudu kosketuksiin muiden metallien kanssa”, Etelä-Korean liikenneministeriö sanoo.
Matka-uutisia:
Suuri lentoyhtiö käynnistää yllätyslennon Las Vegasin ja Parisin välillä United Airlinesin toimitusjohtaja varoittaa jyrkästi olympialaisista Barcelonan korkein katto sijaitsee yllättävällä paikalla Yhdysvaltain hallitus antoi äkillisen varoituksen matkustamisesta Sveitsiin
Mutta koska on vaikea hallita sitä, kuinka matkustajat käyttävät tai ylläpitävät kannettavia akkujaan lennon aikana, useimmat yksinkertaisesti toistavat, että hyvät käytännöt voivat auttaa maksimoimaan kaikkien lentokoneessa olevien turvallisuuden.
Käytännön muutokset toteutettiin useiden hyttipalojen keskellä. Tällä viikolla Australian sääntelyviranomaiset kiinnittivät huomion äskettäiseen Virgin Australian lennolle Sydneystä Hobartiin, jossa matkustajat kuulivat “pamahduksen ja sihisemisen” ennen kuin näkivät liekkejä yhdestä yläpuolella olevista roskakorista, Australian ABC News raportoi.
Sammutettiin palosammuttimella, jotta kone pääsi laskeutumaan ilman välikohtauksia, tulipalon katsottiin johtuvan tehopankista, jota yksi matkustajista kantoi laukussa.
Aiheeseen liittyvä: Kansallinen lentoyhtiö peruuttaa lennot, jättää matkustajat jumiin, ei hakeudu konkurssiin