Kun Elizabeth Riveran puhelin kuulosti yövuoron aikana, se johtui yleensä siitä, että linja -auto ei ilmestynyt uudestaan ja yksi hänen kolmesta lapsestaan tarvitsi matkaa kouluun.
Jätettyään työnsä varhain Amazonin varastossa Houstonin alueella useita kertoja, Rivera tuhoutui, mutta ei yllättynyt, kun hänet erotettiin.
“Tällä hetkellä olen hieman masentunut siitä”, sanoi Rivera, 42. “Olen masentunut siitä yksinkertaisesta tosiasiasta, että työpaikan löytäminen on vähän vaikeaa, ja on olemassa laskuja, jotka minun on maksettava. Mutta samalla lasten on mentävä kouluun.”
Rivera on kaukana siitä, että se on ainoa isä, joka on velvollinen valitsemaan työnsä ja lastensa koulutuksen välillä, toteaa Associated Press-NORC: n ja Hopskipdrive -yrityksen julkisten asioiden tutkimuskeskuksen ja keinotekoisten älykkyyden verkoston ja kuljettajien verkoston mukaan Hopskipdrive, joka auttaa koulupiirien vastaamiseksi kuljetushaasteisiin.
Useimmat vanhemmat johtavat lapsensa kouluun tutkimuksen mukaan, ja näillä vastuulla voi olla suuri vaikutus.
Kyselyn mukaan noin kolmasosa vanhemmista sanoo, että lastensa vieminen kouluun on saanut heidät menettämään työpaikkansa. Noin 3 kymmenestä sanoo, että heidät on estetty etsimästä tai hyödyntämästä työmahdollisuuksia. Ja 11% sanoo, että koulukuljetus on jopa saanut heidät menettämään työpaikan.
On erityisen todennäköistä, että äidit sanovat, että koulukuljetustarpeet ovat puuttuneet heidän työhönsä ja mahdollisuuksiinsa.
Pienemmät maksutarkistukset, suurempi haavoittuvuus
Vaikutus on suhteettomasti pienituloisissa perheissä.
Noin 4 kymmenestä vanhemmasta, joiden perhetulot olivat alle 100 000 dollaria vuodessa, sanoi, että he olivat menettäneet työpaikkansa keräystarpeiden vuoksi, kun se on noin 3 kymmenestä vanhemmasta, joiden perheen tulot olivat vähintään 100 000 dollaria.
Meredyth Saieed ja heidän kaksi 7 ja 10 -vuotiaita lapsia asuivat kodittomilla ihmisillä Pohjois -Carolinassa. Saieed kertoi, että lasten isä on vangittu toukokuusta lähtien.
Vaikka perhe kuvasi hallituksen maksamasta liikenteestä kouluun, Saied sanoi, että lapset saapuvat liian aikaisin tai menisivät liian myöhään kyseisen järjestelmän alla. Sitten hän päätti jättää heidät ja noutaa heidät.
Hän oli työskennellyt kaksoisvuoroina tarjoilijana ja palvelimena ranskalaisessa ravintolassa Wilmingtonissa, mutta menetti tämän työpaikan, koska kuorma -autot menettivät kilpailun toistuvasti.
“Joskus kun sinulla on lapsia ja sinulla ei ole kaupunkia, sinun on tehtävä mitä sinun on tehtävä”, sanoi Saieed, 30 -vuotias. “Äitinä löydät vain tavan välttää se.”
Viimeinen este: rikkoutunut auto. Hänellä ei ollut varaa korjata sitä, joten hän myi sen romupihalle. Hän toivoo, että koulu tarjoaa tänä vuonna kuljetusta, joka toimii paremmin perheelleen.
Kaikilla lapsilla ei ole pääsyä koulubussiin
Vaikka noin puolet maaseutualueilla asuvista vanhemmista ja pienissä kyliissä sanotaan, että heidän lapsensa ovat edelleen linja -autossa kouluun, se putosi noin kolmannekseen kaupunkialueiden vanhemmista.
Koulujen hallintovirkamiesten AP-NORC/Hopskipdrive -tutkimus havaitsi, että melkein puolet sanoi, että koulubussikuljettajien puute oli “iso ongelma” sen alueella.
Jotkut koulujärjestelmät eivät tarjoa linja -autopalvelua. Muissa tapauksissa käytettävissä olevat vaihtoehdot eivät toimi perheille.
New Yorkin Long Islandin yhteisö, jossa poliisin Dorothy Criscuolon kaksi lasta käyvät koulussa tarjoavassa linja -autopalvelussa, mutta eivät halua heidän kiinnittämään sitä, koska ne on diagnosoitu neurodegeneiksi.
“En voi saada lapsiani linja -autolla 45 minuutin ajan, kaikilla huutoilla ja huutoilla, ja toivon sitten, että he ovat hyvin, kun he saapuvat kouluun, he säätelevät ja oppivat”, sanoi Criscuolo, 49. “Mielestäni se on mahdotonta.”
Sitten Criscuolo jättää heidät ja hänen vaimonsa poimii heidät. Hän ei häiritse työtään, mutta hän pääsee Criscuolon unelman tielle. Koska sen tyypillinen käännös on klo 19–7 ja heidän lapsensa alkavat eri aikoina eri kouluissa, ei ole harvinaista, että nukkuu vain kolme tuntia päivässä lukuvuoden aikana.
Kuljetuskuorma laskee äideille raskaampia
Äidit ovat yleensä niitä, jotka johtavat lapsiaan kouluun ja kouluun, ja 68% sanoo, että he yleensä ottavat tämän tehtävän verrattuna 57%: iin isistä.
Useimmat äidit, 55%, sanovat menettäneensä työtä, menettäneet työpaikan tai ovat pysyneet henkilökohtaisia tai ammatillisia mahdollisuuksia koulun kuljetustarpeiden vuoksi, kun taas vanhemmista 45%.
Syrina Franklin sanoo, ettei hänellä ollut valintaa. Kahden keskiasteen ikäisen lapsensa isä on kuollut, joten hänen on vietävä heidät heidän luokseen ja 5 -vuotiaan pojanpoikansa eri kouluihin Chicagon eteläpuolella.
Yli 10 kertaa työskennellyt myöhässä hän menetti työpaikkansa postiluokittelijana postitoimistossa ja turvautui ajamiseen Uberiin ja Instacartiin saavuttaakseen kuukauden lopun.
“Suurimmalla osalla lapsia on ihmisiä, jotka auttavat jättämään heidät ja hakemaan heidät”, sanoi Franklin, 41. “Heillä on isänsä, isoäiti, joku perheessä auttaa.”
Kun molemmat vanhemmat voivat osallistua, koulujen keräys- ja toimitustehtävät voivat olla helpompia.
Tietokoneohjelmoija Jonathan Heiner vie kolme lastaan kouluun Bellbrookiin, Ohiossa, ja hänen vaimonsa poimii heidät.
“Meillä on ehdottomasti erittäin etuoikeus siitä, että minulla on erittäin joustava työ ja että hän on opettaja, joten hän lähtee, kun koulu sammuu”, sanoi Heiner, 45. “Monilla ihmisillä ei ole sitä.”
Vanhemmat haluavat lisää vaihtoehtoja
Vaikka koulubusseiden käyttö on vähentynyt vuosien ajan Yhdysvalloissa, monet vanhemmat haluaisivat, että koulut tarjoavat muita vaihtoehtoja.
Noin 4 kymmenestä vanhemmasta sanoi, että heidän lastensa vieminen kouluun olisi “paljon helpompaa” tai “jotain helpompaa”, jos koulun linja -autojen ja kuljetuspalvelujen tai jalankulkijoiden ja polkupyörien parannettu infrastruktuuri koulun lähellä. Noin kolmanneksi mainitsi halun aikaisempiin tai takaosan aloitusaikatauluihin tai keskitetylle kokoelma- ja toimituspaikoille koulubusseille.
Hopskipdriven toimitusjohtaja ja toimitusjohtaja Joanna McFarland kertoi, että piirien on väitettävä vastuu varmistaa, että opiskelijoilla on matka kouluun.
“En usko, että tapa ratkaista tämä pyytää vanhempia etsimään innovatiivisia ideoita”, McFarland sanoi. “Mielestäni meidän on todella löydettävä innovatiivisia ideoita systemaattisella ja institutionaalisella tavalla.”
Houstonissa Rivera odottaa toisen teoksen taustatarkistusta. Samaan aikaan hän on löytänyt uuden ratkaisun perheensä koulukuljetustarpeisiin.
Hänen 25 -vuotinen tyttärensä, joka työskentelee edelleen Amazonissa päivävuorossa, muutti takaisin taloon ja ajaa putoaa kolmen nuoremman veljensä puolesta.
“Se menee hyvin”, Rivera sanoi.
___
AP-NORC-tutkimus 838 amerikkalaisesta aikuisesta, jotka ovat kouluikäisten lasten vanhempia, tehtiin 30. kesäkuuta-11. heinäkuuta käyttämällä NORC: n todennäköisyyteen perustuvaa Ameriscoak-paneelista otettua näytettä, jonka tarkoituksena on edustaa Amerikan väestöä. Aikuisten näytteenottovirheen marginaali on yleensä enemmän tai vähemmän 4,6 prosenttiyksikköä.
___
Sanders ilmoitti Washingtonista.