Fordin kaltaiset autonvalmistajat lukevat Amerikan talouspolitiikan muutoksen täydellisesti.
Yhdysvaltain autoteollisuutta oli varoitettu vain viikkoja siitä, että presidentti Donald Trump etenee suunnitelmassaan ottaa käyttöön yleiset tullit kaikelle maahan tulevalle tuonnille ja että autotullit nousevat merkittävästi.
Yhdysvaltain uusien ajoneuvojen myyntiennuste vuodelle 2025 GM: 2,83 miljoonaa ajoneuvoa (+5,1 % vuotta aiemmasta); 17,3 %:n markkinaosuusToyota: 2,52 miljoonaa ajoneuvoa (+8,4 % vuodessa); 15,5 %:n markkinaosuus Ford: 2,18 miljoonaa ajoneuvoa (+5,6 % vuodessa); 13,4 %:n markkinaosuusHyundai: 1,84 miljoonaa ajoneuvoa (+7,9 % vuodessa); 11,3 %:n markkinaosuusHonda: 1,42 miljoonaa ajoneuvoa (+0,6 % vuodessa); 8,8 % markkinaosuus Lähde: Cox Automotive
Huhtikuun 2. päivänä julkistetut tullit nostivat autojen tuontitullit 25 prosenttiin, mikä aiheutti miljardeja dollareita kotimaisille ja ulkomaisille autonvalmistajille.
Samalla presidentti painosti yrityksiä pitämään hinnat samoina kuin ne olivat ennen uutta verotaakkaa. Joten ostajat ryntäsivät ostamaan ajoneuvoja, jotka he olivat ostaneet ennen kuin tariffipato murtui, ja autonvalmistajat vastasivat nouseviin kustannuksiin nostamalla hintoja.
Ford hyödynsi jälleenmyyjien kannustimia yhdistettynä kuluttajien tariffeihin liittyvään huoliin tullakseen myydyimmäksi brändiksi Yhdysvalloissa vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Ford sanoi, että kokonaismyynti toisella vuosineljänneksellä nousi seitsemän kertaa laajemmin autoteollisuuteen verrattuna.
Se myi 1,1 miljoonaa yksikköä ensimmäisen kuuden kuukauden aikana, mikä on 6,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Ford ei kuitenkaan ollut ainoa edunsaaja, sillä GM pystyi kasvattamaan markkinaosuutensa Yhdysvalloissa yli 17 %:iin, mikä oli merkittävin läsnäolo Yhdysvalloissa sitten vuoden 2017, ja myös muiden merkkien myynti kasvoi.
“Autonvalmistajat tarjoavat terveellisiä kannustimia pitääkseen myynnin vireänä. Hinnat nousevat, mutta kuten näemme laajemmilla vähittäismarkkinoilla, kysyntää ja anteliaita kannustimia on riittävästi, ja se ohjaa markkinoita”, Cox Automotiven toiminnanjohtajanalyytikko Erin Keating sanoi aiemmin tänä vuonna.
Kannustinkäytön vähentyessä ja autojen hintojen noustessa kuluttajien kiinnostus autoteollisuutta kohtaan kuitenkin kylmeni vuoden toisella puoliskolla.
Automyynti oli vahvaa vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla ennen tariffeja kasvaneen kysynnän ja anteliaiden jälleenmyyjien kannustimien ansiosta.
Kuva: milorad kravic Getty Images -palvelussa
Automyynti romahti neljännellä vuosineljänneksellä, mutta se ei pysähdy parasta myyntivuotta sitten 2019
Cox Automotiven myyntitietojen mukaan uusien autojen myynti oli heikkoa kolmannella neljänneksellä ja jatkoi laskuaan neljännellä neljänneksellä.
Yritys odottaa joulukuun kausitasoitettu vuotuisen myyntiasteen olevan lähes 15,9 miljoonaa, mikä on alle viime vuoden joulukuun 16,8 miljoonan myynnin, mutta yli marraskuun 15,6 miljoonan myynnin.
General Motorsin Q3:n tiedot yhdellä silmäyksellä Markkinaosuus: 17 % Myydyt sähköajoneuvot: 67 000 sähköautoa Markkinaosuus: 16,5 % Jälleenmyyjien varasto: Lasku 16 % vuodentakaisesta Sähköautovarasto: 30 % laskua kesäkuusta Lähde: General Motors
Aiheeseen liittyvä: Amerikkalainen autonvalmistaja voitti myyntikilpailun vuonna 2025 2,8 miljoonalla myydyllä ajoneuvolla
Joulukuun myynnin määrän odotetaan laskevan 3,5 % edellisvuodesta.
Loppuvuodesta huolimatta uusien autojen myynti 16,3 miljoonaa kappaletta kasvattaa vuoden lopussa 1,8 prosenttia, mikä tekee tästä vuodesta parhaan vuoden 2019 jälkeen.
General Motorsin neljännen vuosineljänneksen ennustetaan myyvän yli 685 000 ajoneuvoa, mikä merkitsee 8,7 prosentin laskua vuoden 2025 viimeiseen vuosineljännekseen verrattuna.
GM myi 5,1 % enemmän ajoneuvoja kuin vuosi sitten ja oli 2,7 miljoonaa, ja sen markkinaosuus kasvoi 0,5 % 17,3 prosenttiin.
Toyota sijoittui toiseksi toista vuotta peräkkäin myymällä 2,5 miljoonaa ajoneuvoa. 8,4 %:n vuosikasvuun liittyi markkinaosuuden kasvu 1 %:lla 15,5 %:iin.
Sähköajoneuvojen myynnin lasku vahingoittaa autoteollisuutta
Vaikka Yhdysvaltain sähköautojen myynti saavutti ennätystason tänä vuonna, suuren osan kasvusta vauhditti 7 500 dollarin sähköautojen verohyvityksen päättyminen syyskuussa.
Kuluttajat ostivat kolmannella vuosineljänneksellä 90 erilaista sähköautomallia, mutta vain yhdeksän myi yli 10 000 yksikköä.
Lokakuun myynti sähköautomerkin Tesla mukaan: 40 650 Chevy: 5 910 Ford: 4 912 Cadillac: 4 344 Hyundai: 2 429 Lähde: Cox Automotive
Aiheeseen liittyvä: Toimituskulut Lisää auton ostajan hinnoittelukipuun
Tesla Model Y ja Model 3 myivät yli 114 000 ja Model 3 53 000 yksikköä, ja Chevy Equinox myytiin hieman alle 25 000.
Mutta nämä kolme mallia olivat poikkeavia.
Cox Automotiven mukaan “valtaosa sähköajoneuvoista myydään reilusti alle 2 000 yksikköä kuukaudessa tai 6 000 yksikköä vuosineljänneksessä. Volyymiohjautuvassa autoteollisuudessa alhainen volyymi on vihollinen; sähköautojen kannattavuus on edelleen kaukainen unelma lähes kaikille autonvalmistajille.”
Cox Automotiven tietojen mukaan jälleenmyyjät myivät Yhdysvalloissa lokakuussa 74 835 sähköautoa, mikä merkitsee 48,9 prosentin laskua kuukaudessa.
“Lokakuu merkitsi jyrkkää muutosta sähköajoneuvojen (EV) markkinoilla, kun liittovaltion sähköautojen verohyvityksen päättyminen jäähdytti kysyntää kolmen kuukauden kiihtyneen myynnin jälkeen”, sanoi Stephanie Valdez Streaty, Cox Automotiven teollisuuden näkemysten johtaja.
“Ostajat kiirehtivät saamaan kannustimia ennen määräaikaa, mutta sen jälkeen vauhti hidastui. Varastot nousivat nopeasti ja sekä uusien että käytettyjen sähköautojen hinnat nousivat, mikä kuvastaa siirtymävaiheessa olevaa markkinaa.”
Aiheeseen liittyvä: Amerikkalaiset autojättiläiset antavat auton ostajille ristiriitaisia viestejä sähköajoneuvojen suunnitelmista