Waymo on saavuttanut vaikuttavan laajentumisen tänä vuonna.
Heinäkuusta 2025 alkaen Waymo One on saatavilla 24/7 asiakkaille Los Angelesissa, Phoenixissa ja San Franciscon lahden alueella. Waymo tekee yhteistyötä Uberin kanssa Austinissa ja Atlantassa. Yhtiö ilmoitti hiljattain suunnitelmistaan laajentaa toimintaansa muihin kaupunkeihin, kuten Bostoniin ja Seattleen.
Heinäkuussa yhtiö juhli 96 miljoonan mailin matkustamista täysin itsenäisesti. Waymo oli raportoinut 71 miljoonan mailin itsenäisistä matkoista maaliskuussa saavutettuaan 50 miljoonaa vuoden 2024 loppuun mennessä.
Tällä viikolla Jeff Dean, Google DeepMindin ja Google Researchin päätutkija, kehui Waymon kolmiosaisesta navigointianturimallista, joka sisältää kamerat, lidarin ja tutkan, ja kutsui sitä “tämän päivän edistyneimmäksi, laajimmaksi sulautetun tekoälyn sovellukseksi”.
Mutta kaikki eivät ole olleet hyviä uutisia Waymolle tänä vuonna, ja uusi virusvideo osoittaa, että joitakin ongelmia on vielä ratkaisematta.
San Franciscon miehen ensimmäinen kyyti Waymo robotaxilla ei mennyt niin hyvin.
Kuva: UCG Getty Imagesista
Uusi asiakas jättää Waymon vaikean matkan jälkeen
Waymo on ollut saatavilla San Franciscon lahden alueella kesäkuusta 2024 lähtien, ja sitä oli testattu alueella vuosia ennen sitä.
Waymolla on noin 800 autonomista ajoneuvoa, jotka toimivat San Franciscon lahden alueella, yhtiön San Francisco Examinerin kanssa elokuussa jakamien tietojen mukaan. Huhtikuussa Waymo kertoi tarjoavansa yli 250 000 maksullista kyytiä viikossa Yhdysvalloissa, mikä on suuri hyppy helmikuussa raportoidusta 200 000:sta.
Aiheeseen liittyvä: Waymo osuu jarruihin, kun vaarallinen ongelma paljastuu
On turvallista sanoa, että kaupunkilaiset tuntevat ajoneuvot ja niiden ominaisuudet melko hyvin.
Tällä viikolla San Franciscon mies päätti tyydyttää uteliaisuutensa ja tehdä ensimmäisen matkansa Waymon kanssa. Internetissä kiertävällä videolla sekuntia sen jälkeen, kun mies on aloittanut matkansa, autonominen ajoneuvo yrittää siirtyä pois jalkakäytävältä, melkein törmääen ajoneuvoon, joka oli ohittamassa sen vasemmalta.
Ajoneuvossa ollut mies huutaa, kun hänen takanaan oleva auto humahtaa raivokkaasti. Tapahtumasta tehdyn uutisraportin mukaan mies sanoi, ettei hän enää koskaan aja Waymolla traumaattisen tapauksen jälkeen.
Waymon turvallisuustiedot osoittavat, että sen ajoneuvot ovat huomattavasti turvallisempia kuin ihmiskuljettajat.
Ja kuten lentoteollisuus, Waymo saa vain vähän huomiota, kun asiat menevät hyvin. Kuitenkin, kun asiat menevät pieleen, tulokset voivat olla dramaattisia.
Voivatko autonomiset ajoneuvot vakuuttaa yleisön siitä, että ne ovat turvallisia?
Waymo sanoo, että sen ajoneuvot vähentävät 91 prosenttia vakavia vammoja tai pahempia onnettomuuksia, 79 prosenttia vähemmän onnettomuuksia, joissa turvatyyny on lauennut, ja 80 prosenttia vähemmän vammoja aiheuttavia kolareita.
Waymo on myös turvallisempi muille kuin kuljettajille, sillä 92 % vähemmän loukkaantumiseen johtaneita jalankulkijoille sattuu onnettomuuksia, 78 % vähemmän loukkaantumisiin johtaneita pyöräilijöitä ja 89 % vähemmän loukkaantumisiin johtaneita moottoripyöräonnettomuuksia.
Aiheeseen liittyvä: Waymo-tutkimus voisi pysäyttää autonomisen ajamisen
Näistä tilastoista huolimatta yleisö on edelleen skeptinen sen turvallisuuden suhteen.
Lähes 80 % Kalifornian äänestäjistä kannattaa henkiturvaoperaattorin vaatimista autonomisissa kuorma-autoissa ja jakeluautoissa, ja vain 33 % äänestäjistä antaa yleisen myönteisen vaikutelman autonomisista ajoneuvoista.
“Tuomme tekoälyä yhä enemmän digitaalisesta maailmasta fyysiseen maailmaan, ja on erittäin tärkeää, että teemme sen erittäin huolellisesti ja harkiten”, sanoi Rowan Stone, AI-datakoulutusyrityksen Sapienin toimitusjohtaja TheStreetille.
Sapien työskentelee tällä hetkellä Amazonin AV-yhtiön Zooxin kanssa.
“Se, mitä voimme tehdä paremmin koko toimialana, on vastustaa kiusausta toimia nopeasti ja rikkoa asioita, varsinkin kun kyseessä on metallipala, joka voi mahdollisesti tappaa ihmisiä”, hän sanoi.
Aiheeseen liittyvä: Elon Musk juhlii voittoa 45 miljardin dollarin kilpailijastaan