Vaikka muulla kuljetusalalla on pulaa kuljettajista, Walmart on onnistunut kasvattamaan kuljettajajoukkoaan kuusinumeroisella aloituspalkalla ja muilla eduilla, jotka kiinnittävät jopa ei-perinteisten hakijoiden huomion.
Megakauppias, joka on yltänyt Fortune 500:n kärkeen viimeiset 13 vuotta, on lisännyt sisäisten rekkakuljettajiensa määrää 33 % viimeisten kolmen vuoden aikana, osittain parempien palkkojen ja etuuksien ansiosta.
Vuonna 2022 se nosti kuljettajien aloituspalkan noin 115 000 dollariin aiemmasta 87 000 dollarin keskipalkasta. Walmartin tiedottajan mukaan huippuluokan kuljettajat voivat ansaita 135 000 dollaria vuodessa. Työtilastoviraston mukaan raskaiden kuorma-autojen ja vetoautojen kuljettajien mediaanipalkka vuonna 2024 oli 57 440 dollaria vuodessa.
Palkankorotuksen lisäksi Walmart käyttää myös teknologiaa, joka mahdollistaa luotettavammat aikataulut muihin yrityksiin verrattuna. Vaikka jotkut kuljetusalalla ovat poissa viikkoja kerrallaan, Walmart antaa kuljettajilleen peräkkäisiä vapaapäiviä ja osoittaa heille alueelliset toimitusalueet, jotta he voivat olla kotona joka viikko, Walmartin tiedottaja kertoi Fortunelle.
Nämä edut ja keskimääräistä paremmat palkat ovat auttaneet yritystä laajentamaan kuljettajajoukkoaan entistä enemmän naisiin. Vuodesta 2024 lähtien vain 9,5 prosenttia yhdysvaltalaisista kuorma-autonkuljettajista on naisia Women in Trucking -indeksin mukaan verrattuna noin 18 prosenttiin Walmartin kuljettajista Fortunen näkemän työvoimatiedusteluyrityksen Revelio Labsin tutkimuksen mukaan. Tutkimuksesta kertoi ensimmäisenä Bloomberg.
Walmart on lisännyt myös naiskuljettajien määrää 12 viikon koulutusohjelman avulla, joka auttaa kauppakumppaneita siirtymään kuljetusalalle, tiedottaja sanoi. Ohjelman on käynyt läpi noin 1 000 ihmistä, Bloomberg raportoi, edustaen noin puolta yhtiön uusista kuljettajista.
Mahdollisesti heidän ponnistelunsa vuoksi Walmartilla on Revelio Labsin tutkimuksen mukaan rekkakuljettajien ylitarjonta viisi prosenttiyksikköä kysyntään verrattuna.
American Truckers Associationin mukaan Walmartin pyrkimykset houkutella lisää kuljettajia, mukaan lukien vähemmän kokeneita kuljettajia, ovat kriittisiä, koska laajemmalla kuljetusalalla on pulaa kuljettajista, jonka odotetaan johtavan 160 000 kuljettajan vajeeseen vuoteen 2028 mennessä. Amerikkalaisen vähittäiskaupan laajimmassa kategoriassa on tällä hetkellä pulaa kuljettajista, ja kuljettajien kysyntä ylittää tarjonnan seitsemällä prosenttiyksiköllä Revelio Labsin mukaan.
Vanhemmat rekkakuljettajat jäävät eläkkeelle ja nuoremmat rekkakuljettajat eivät halua ryhtyä rekkakuljetuksiin, mikä johtuu osittain pitkistä tunteista ja poissa kotoa vietetystä ajasta. Raskaiden kuorma-autojen varaosia valmistavan FinditPartsin 1 000 ihmisen kyselyssä todettiin, että neljäsosa amerikkalaisista ei ryhtyisi kuorma-autonkuljettajiksi riippumatta siitä, mitä palkkaa heille tarjottaisiin.
Walmartin toimitusketjussa olevat haitat, mukaan lukien kuljettajapula, voivat asettaa sen epäedulliseen asemaan Amazoniin nähden, jonka kanssa se on viime vuosina kilpaillut yhä enemmän, erityisesti Walmart+ -jäsenyytensä vuoksi.
Ilman tarpeeksi kuljettajia toimitusketjut hidastuvat ja hinnat nousevat. Kuljettajien löytäminen ja säilyttäminen on siksi äärimmäisen tärkeää Walmartin kaltaisille yrityksille, Paul Bingham, S&P Global Market Intelligencen kuljetuskonsultoinnin johtaja, kertoi Bloombergille.
“Kuljetusyritykset tarvitsevat lisää kuljettajia”, hän sanoi. “Ja heidän täytyy houkutella heidät ei-perinteisistä väestöryhmistä.”
