Tariffien uhka on pakottanut autoyhtiöt lisäämään kannustinmenojaan siten, että ostajat kulkevat oven läpi.
Ostajat ovat vastanneet siihen signaaliin, mikä johtaa Automotive -yritysten, kuten Fordin, General Motorsin ja Kian, ennätysvauhtiin.
Ford (F) oli Yhdysvaltojen paras tuotemerkki vuoden ensimmäisellä puoliskolla. Ford kertoi, että toisella vuosineljänneksellä kokonaismyynti kasvoi 7 -kertaisesti yleisen autoteollisuuden maksulla.
Neuvottelujen kuukaudet ovat kuitenkin johtaneet vain tariffisopimusten puitteisiin, eikä niiden vähentämiseksi ei ole konkreettisia suunnitelmia.
Keskimääräiset hinnat nousevat yleensä tänä vuoden aikana, kun uudenvuoden mallit saavuttavat erät, mutta kuluttajien on myös käsiteltävä pienempiä kannustimia, mikä tarkoittaa, että ne voisivat kohdata hintapaineita kahdesta suunnasta tänä syksynä.
Auton ostajat alkavat nähdä korkeammat keskimääräiset transaktiohinnat.
Kuva- ja paksusuolen lähde; Anna Barclay & Sol; Getty -kuvat
Uudet ajoneuvojen hinnat nousivat, kun käyttöoikeussopimuksen kannustinmenot laskivat elokuussa
Uusien ajoneuvojen transaktiohinnat laskivat voimakkaasti niiden maksimiarvosta 50 000 dollaria vuoden 2024 toisella puoliskolla helmikuuhun saakka. Tämä suuntaus muuttui vähitellen sen jälkeen, kun tuli selväksi, että presidentti Donald Trump ei teurastanut hänen kaupallisia sodan tavoitteitaan.
Mutta hinnankorotukset ovat viime aikoina kiihtyneet, mikä johtaa elokuussa keskimääräisiin transaktioihin (ATP), jotka olivat lähempänä ja enemmän vuoden tasoa.
Aiheeseen liittyvät: Amerikkalaisten autojen ostajien on odotettava erinomaisia kesätarjouksia, mutta sieppaus on
“Vaikka uusien ajoneuvojen hinnat jatkavat nousua, muutoksen rytmi pysyy suhteellisen mitattuna plus asteittainen korjaus kuin seisminen muutos. Kustannukset nousevat selvästi, autovalmistajille, myönnttäville ja ostajille yhtäläisesti”, sanoi Cox Automotive Executive Analyst. Erin Keating.
Kelley Blue -kirjatietojen mukaan ajoneuvon uusi ATP oli elokuussa 49 077 dollaria, 0,5% heinäkuusta ja lisäys 2,6% vuodesta toiseen.
Uusien ajoneuvojen keskimääräinen MSRP, joka tunnetaan myös nimellä “alkuperäinen hinta”, nousi 3,3% vuodesta toiseen 51 099 dollariin elokuussa, mikä on merkittävin voitto vuonna 2025.
Kelley Blue Bookin seuranneista 31 autobrändistä vain viisi alempi ATPS elokuussa:
Alempi elokuun ATP -autobrändit: Acura (6,5%) Tesla (5,5%) Stellatis, Ram ja Chryslerin autoyritykset (alle 1%) kuluttavat vähemmän kannustimiin liittyviä kannustimia
Vaikka Ford kertoi, että hänellä oli ennätyksellinen rytmi ensimmäisellä puoliskolla, hän ilmoitti nettotappiosta 36 miljoonaa dollaria kauden aikana.
Viime vuonna hän ilmoitti nettotuloista 1,83 miljardia dollaria.
800 miljoonaa dollaria, joka menetti tariffit vain toisella vuosineljänneksellä (Ford toivoo menettävänsä noin 2 miljardia dollaria tariffien takia ympäri vuoden).
Lisää uutisia autojen ostajalta:
Auton ostajat ovat varovaisia, markkinat näyttävät muuttavan Gearslatest -autoteollisuuden suuntausta. Ostajien ostajille on hieno uutinen, että ostajat tuntevat tariffikipuja, kun autonvalmistaja nostaa hintoja
Osa Fordin kustannuksista ovat sen kannustinmenot. Mutta ne näyttävät vähenevän nousevista hinnoista.
“Tämän kuukauden lisäys on yhdenmukainen odotuksiemme kanssa, mikä heijastaa markkinoita, jotka sopivat uusiin tuotantoteoksiin ja kuluttajien mieltymyksiin ilman kaltevuutta epävakautta”, Keating sanoi.
Kannustinmenot laskivat hieman 7,2% ATP: hen elokuussa 7,3%: sta heinäkuussa.
Aiheeseen liittyvät: Autojen ostajat, jotka muuttavat tuotemerkkejä, saavat erinomaisia tarjouksia