Viime vuosi oli haastava vuosi ajoneuvojen laadunvalvonnalle.
AutoInsurance.comin mukaan Yhdysvalloissa vedettiin takaisin yli 30 miljoonaa ajoneuvoa vuonna 2025 lähes 1 000 erillisen ajoneuvo- ja varusteongelman vuoksi, jotka aiheuttivat turvallisuusriskejä, mikä on lähes kaksinkertainen määrä viime vuonna myytyyn hieman yli 16 miljoonaan.
Laadunvalvonnan puute on tunkeutunut vuoden 2026 alkuun, jolloin yli 23 000 ajoneuvoa vedettiin markkinoilta vain vuoden kahden ensimmäisen viikon aikana.
Ford oli suurin rikollinen viime vuonna, koska se teki lähes 140 takaisinvetoa ja rikkoi helposti GM:n ennätyksen, 78 vuonna 2014. Fordin osuus Yhdysvaltain autojen takaisinkutsuista oli 35 prosenttia edellisenä vuonna National Highway Traffic Administrationin mukaan.
Stellantis, joka on takaisinvetojen määrässä toisella sijalla, oli vain 12 %.
Samaan aikaan kiinalainen ja ruotsalainen Volvo julkaisee vuoden toisen suuren takaisinkutsunsa sen jälkeen, kun se paljasti, että sen on korjattava yli 400 000 ajoneuvoa, joissa on mahdollisesti vialliset peruutuskamerat, jotka eivät käynnistyneet auton peruutettaessa.
Vaikka takaisinkutsu koski suhteellisen hyvänlaatuista ongelmaa, joka Volvon mukaan vaikutti 100 prosenttiin sen takaisin vedetyistä ajoneuvoista, tämän viikon takaisinkutsuun liittyy paljon vakavampi ongelma, joka voi olla tappava kuljettajille.
Volvo on julkaissut toisen suuren takaisinkutsunsa vuonna 2026.
Kuva: John Keeble Getty Imagesista
Volvo peruuttaa maastoauton sähköauton akun palovaaran
Volvon sähköajoneuvojen emolaivassa EX30 on mahdollisesti vaarallinen vika, joka voi aiheuttaa sen akkujen ylikuumenemisen ja tuleen syttymisen.
Volvo on jatkuvasti maailman johtavien ajoneuvojen turvallisuuden joukossa ja ottaa turvallisuusmaineensa vakavasti. Joten Reutersin oli tutkittava tätä aiemmin ilmoittamatonta takaisinkutsua.
Aiheeseen liittyvä: Hondan on pakko tehdä uusi takaisinkutsu mahdollisesti vaarallisen ongelman vuoksi
Volvo sanoi, että se “ottaa nyt yhteyttä kaikkien asianomaisten autojen omistajiin ilmoittaakseen heille seuraavista vaiheista” ja vaihtavansa ongelmalliset akkumoduulit ilmaiseksi. Samaan aikaan Volvo kehottaa omistajia rajoittamaan latauksen 70 prosenttiin tulipalon vaaran välttämiseksi.
Volvo on antanut tämän neuvon omistajille Yhdysvalloissa, Australiassa, Brasiliassa ja kymmenissä muussa maassa, yhtiön viranomaisilmoitusten mukaan, ja neuvoo myös EX30-omistajia pysäköimään tietylle etäisyydelle rakennuksista.
Reutersin mukaan Volvo voi maksaa takaisinkutsusta aiheutuvien mainevaurioiden lisäksi jopa 195 miljoonaa dollaria ilman logistiikka- ja korjauskuluja.
Kaksi uutispalvelulle puhunutta EX30-auton omistajaa sanoi haluavansa palauttaa ajoneuvonsa. Eräs britti sanoi ostaneensa Volvon sen turvallisuuden maineen vuoksi, mutta yhtiö “tuottaa autoa, joka on vaarallinen”.
Toinen uusiseelantilainen mies kertoi, että hänelle aiheutuu paljon korkeampia kustannuksia, koska latausraja vähentää auton toimintasädettä ja pakottaa hänet tankkaamaan useammin.
Volvo irtisanoi viime vuonna 3 000 työpaikkaa
Vuodesta 2025 alkavat tariffit ovat painaneet merkittävästi autonvalmistajia, erityisesti ulkomaisia.
Volvo myös hylkäsi ennusteensa tariffikustannusten vuoksi. Silti sen merkittävin toimenpide viime vuonna oli jakaa suunnitelmat irtisanoa 3 000 toimihenkilöä, jotka edustavat noin 15 prosenttia sen maailmanlaajuisesta toimistotyövoimasta, kustannusten leikkaamiseksi 18 miljardilla Ruotsin kruunulla (noin 1,88 miljardia dollaria).
Lomautukset sisälsivät noin 1 000 konsulttitehtävää ja noin 1 200 toimistotyötä pääasiassa Ruotsissa ja loput muissa maissa.
“Tänään ilmoitetut toimet ovat olleet vaikeita päätöksiä, mutta ne ovat tärkeitä askeleita rakentaessamme vahvempaa ja entistä kestävämpää Volvo Carsia”, sanoi toimitusjohtaja Håkan Samuelsson.
“Autoteollisuus on keskellä haastavaa ajanjaksoa. Tämän ratkaisemiseksi meidän on parannettava kassavirtaamme ja alennettava rakenteellisesti kustannuksiamme. Samalla pyrimme varmistamaan kunnianhimoisen tulevaisuutemme kannalta tarvitsemamme osaamisen kehittymisen.”