Teslan kannalta toimitusjohtaja Elon Muskin suhde Valkoiseen taloon on muuttunut edullisesta haitalliseksi jälleen hyödylliseksi lyhyen 18 kuukauden aikana.
Tällä viikolla jotkut National Highway Traffic Associationin päätökset voivat olla suuri hyöty Teslalle.
Noin puolitoista vuotta sitten Elon Musk hyväksyi virallisesti presidentti Donald Trumpin. Kevään 2024 ja marraskuun vaalien välisenä aikana Musk käytti yli 250 miljoonaa dollaria auttaakseen Trumpin valinnassa.
Toimitusjohtaja Elon Muskin Teslan kompensaatiotestit 20 miljoonaa Tesla-ajoneuvoa toimitti 10 miljoonaa aktiivista FSD-tilausta 1 miljoona Optimus-robottia toimitti miljoona Robotaxista kaupallisessa käytössä 400 miljardia dollaria oikaistu käyttökate neljällä erillisellä vuosineljänneksellä
Vaikka se on paljon rahaa vaaleissa millä tahansa tasolla, se on yksinkertaisesti pyöristysvirhe miehelle, jolla on Muskin 700 miljardin dollarin omaisuus ja pieni hinta maksettavaksi sen hänelle antamasta vaikutuksesta.
Vuosi 2025 ei kuitenkaan mennyt aivan suunnitelmien mukaan, sillä Elon Musk jätti tehtävänsä Department of Government Efficiency -osastolla ja poltti joitakin siltoja poistuessaan Washington DC:stä.
Kuitenkin, kun olet maailman rikkain mies, mikään suhde ei ole ylitsepääsemätön. Musk on jälleen kerran tukenut MAGA-politiikkaa sosiaalisessa mediassa, ja Trump on jälleen kutsunut Muskin illalliselle Valkoiseen taloon Bloombergin mukaan.
Mutta ilmaiset ateriat eivät ole ainoa etu, jonka Muskin siteet Washington DC:hen ovat tuoneet hänelle.
Musk aiheutti kohun aiemmin tänä vuonna, kun hänen ohjauksessaan DOGE erotti noin 30 jäsentä National Highway Traffic Safety Administrationista, valtion virastosta, joka säätelee alkuperäisiä laitevalmistajia, kuten Teslaa.
Eräs työntekijä sanoi tuolloin, että lomautukset voisivat “heikentää NHTSA:n kykyä ymmärtää itseohjautuvaa tekniikkaa”, The Verge raportoi.
Syyskuussa Yhdysvaltain senaatti äänesti äänin 51 vastaan 47 puolueen mukaisesti Jonathan Morrisonin vahvistamiseksi National Highway Traffic Safety Administrationin 17. johtajaksi.
Tällä viikolla saimme vilauksen siitä, kuinka viraston uusi johtaja johtaa yhtä sen korkean profiilin huoneista.
Tesla pyysi, että National Highway Traffic Safety Administration antaisi sille enemmän aikaa kuluttajavalitusten, kenttäraporttien, onnettomuuksien ja niihin liittyvien asioiden tarkasteluun.
Kuva: CFOTO Getty Imagesissä
NHTSA antaa Teslalle vielä viisi viikkoa aikaa noudattaa tutkimuksia
Perjantaina 16. tammikuuta NHTSA myönsi Teslalle viiden viikon lisäajan vastatakseen tutkimukseen, joka koski Teslan täysin autonomista (valvottua) ajoliikennettä.
Virasto siirsi tutkimuksensa keskeisten vastausten määräaikaa 23. helmikuuta, kun Tesla pyysi lisää aikaa tuhansien tietueiden tarkistamiseen. NHTSA aloitti Teslan esitutkinnan lokakuussa ja lähetti sille joulukuussa pyynnön, jossa se pyysi tietoa kuluttajavalituksista, kenttäraporteista, onnettomuuksista, oikeudenkäynneistä ja sisäisistä arvioinneista, jotka liittyvät väitettyihin FSD-rikkomuksiin.
Aiheeseen liittyvä: Tesla löytää yllättävän kumppanin kriittisille uusille laitteille
Aiemmin tällä viikolla Tesla sanoi, että 8 313 rekisteröintiä on vielä tarkistettava ja että se voisi käsitellä noin 300 niistä päivässä. Viisipäiväisen työviikon ja 1 500 rekisteröinnin vauhdilla Tesla saattaa tarvita uuden pidennyksen viiden viikon kuluttua.
Tesla on myös sanonut, että NHTSA:n useat yhtiötä koskevat tutkimukset vaikeuttavat myös nopeutta, jolla se voi vastata uusimpaan pyyntöönsä.
Nähtäväksi jää, toimiiko tämä tekosyy.
Presidentti Trumpin ja Teslan toimitusjohtajan Elon Muskin onneksi senaatin republikaanit estivät Ann Carlsonin, presidentti Joe Bidenin ehdokkaan National Highway Traffic Administrationiin, Biden ei koskaan yrittänyt uudelleen.
Näin ollen NHTSA:lla oli lähes kolmen vuoden ajan väliaikainen johtaja.
Senaatti vahvisti Jonathan Morrisonin viraston johtajaksi syyskuussa.
NHTSA:n nykyinen johtaja on aiemmin ollut ristiriidassa Elon Muskin kanssa
Morrison, entinen Applen lakimies ja NHTSA:n vanhempi neuvonantaja presidentti Trumpin ensimmäisellä kaudella, sanoo aikovansa olla viraston ennakoiva johtaja.
“NHTSA ei voi jäädä rauhassa odottamaan ongelmien ilmenemistä tällaisten teknologioiden kehittämisessä, vaan sen on osoitettava vahvaa johtajuutta”, Morrison sanoi vahvistumisensa jälkeen vuonna 2025.
Trumpin ensimmäisen kauden aikana Morrison kirjoitti vahvasti muotoillun kirjeen vastauksena Teslan blogiin, jossa väitettiin, että Model 3:lla oli “pienin mahdollisuus loukkaantua NHTSA:n koskaan testaamista ajoneuvoista”.
Aiheeseen liittyvä: Elon Muskin erityiskohtelu suistaa senaatin kuulemisen autojen kohtuuhintaisuudesta
Morrisonin kirje, joka julkaistiin Freedom of Information Actin pyynnöstä, sanoi, että lausunto “voidaan tulkita turvallisuustietojen väärintulkinnaksi, aikomuksena johtaa yleisöä harhaan tai molempina”.
Vaikka Morrison ei vähättele sanoja Teslan väitteestä, tämä vuorovaikutus tapahtui aikana, jolloin Trumpilla ja Muskilla ei ollut läheistä suhdetta.
Heillä on nyt paljon läheisempi suhde, joten NHTSA:n suhde Muskiin tulee epäilemättä tarkastelun kohteeksi.
Tesla on jo melko suosittu NHTSA:ssa
Tesla on jo suosittu NHTSA:ssa. Sähköajoneuvojen valmistaja sijoittui neljänneksi NHTSA:n avoimissa tutkimuksissa neljällä. Honda, Ford ja Chrysler ovat edellä Teslaa 8, 5 ja 5 tutkimuksella.
Teslan lokakuun tutkinta koskee 2,88 miljoonaa Teslaa, jotka on varustettu täysin itseohjautuvilla ominaisuuksilla, yli 50 liikenneturvallisuusrikkomusilmoituksen ja sarjan onnettomuuksien jälkeen.
Aiheeseen liittyvä: Ford esittelee suunnitelman ylittää Teslan avainteknologia
Virasto sanoo, että sen tutkinta keskittyy siihen, “estävätkö tietyt FSD:n valvontaviranomaisen ajotoimenpiteet kuljettajan valvontaa, jos ne suoritetaan odottamatta”.
Vaikka Tesla sanoo, että FSD vaatii kuljettajia kiinnittämään huomiota ja puuttumaan asiaan tarvittaessa, NHTSA sanoo saaneensa raportteja, joiden mukaan tekniikka on “saanut aiheuttaa ajoneuvon käyttäytymistä, joka rikkoo liikenneturvallisuuslakeja”.
Viraston mukaan raportit jakautuvat kahteen luokkaan.
“Ensimmäisessä… skenaariossa ajoneuvo… etenee kohti risteystä ja ajaa punaista valoa. Toinen… FSD määrää kaistanvaihdon vastaantulevan liikenteen kaistaksi”, NHTSA sanoi.
NHTSA:n vikatutkintavirasto tunnisti myös kuusi ilmoitusta onnettomuuksista, joissa FSD:llä varustettu Tesla ajoi punaista valoa. Näistä onnettomuuksista neljä johti yhteen tai useampaan raportoituun loukkaantumiseen.
ODI tunnisti myös kaksi onnettomuusraporttia, 18 valitusta ja kaksi mediaraporttia, joiden mukaan FSD:n kanssa mukana ollut Tesla ajautui vastaantuleville kaistalle käännöksen aikana tai sen jälkeen tai yritti kääntyä moottoritielle väärään suuntaan vastaantulevien liikennemerkkien läsnäolosta huolimatta.
Tammikuussa NHTSA aloitti tutkinnan 2,6 miljoonasta Tesla-ajoneuvosta onnettomuuksien vuoksi, jotka liittyvät ominaisuuteen, jonka avulla käyttäjät voivat siirtää autoaan etänä.
Elokuussa Vikatutkintaviraston ilmoitettiin tutkivan “lukuisia Teslan toimittamia tapaturmaraportteja vastauksena pysyvään yleiseen määräykseen 2021-01, joissa raportoidut onnettomuudet tapahtuivat useita kuukausia tai enemmän ennen raportointipäiviä”.
Syyskuussa NHTSA ilmoitti, että se on kolmivaiheisen prosessinsa toisessa vaiheessa vetää pois suositusta Tesla Model Y:stä sähköongelman vuoksi, joka voi aiheuttaa ovenkahvan epäonnistumisen.
Aiheeseen liittyvä: Elon Muskin on lunastettava Teslan lupaus vuoteen 2026 mennessä, Deutsche Bank sanoo