Jokainen kaupallinen lentoyhtiö, joka haluaa nousta lentoon, tarvitsee lentotoimintaluvan (AOC), ennen kuin se voi alkaa mainostaa ja myydä lippuja matkustajille.
Tietyn maan ilmailun sääntelyviranomaisen myöntämä lentotoimintalupa myönnetään, kun lentoyhtiö osoittaa, että sillä on pitkällä aikavälillä lentotoimintaan tarvittavat ilma-alukset, henkilöstö, turvallisuusjärjestelmät ja taloudelliset resurssit.
Jälkimmäisen puuttuminen tai taloudelliset ongelmat, joita voi syntyä tunnetusti kalliilla toimialalla, on myös yleisin syy siihen, miksi olemassa olevan lentoyhtiön lentotoimintalupa voidaan peruuttaa.
Lentoyhtiöitä, jotka ovat menettäneet lentotoimintaluvan viimeisen kuuden kuukauden aikana, ovat virolainen SmartLynx Airlines, itävaltalainen Mali Air ja ruotsalainen tilauslentoyhtiö H-Bird sekä houstonilainen tilauslentoyhtiö Starflite Aviation Yhdysvalloissa.
Slovenialainen tilauslentoyhtiö AlpAvia menettää lentotoimintaluvan
Slovenialainen tilauslentoyhtiö AlpAvia perustettiin Ljubljanan lentokentälle vuonna 2018 ja aloitti toimintansa vuonna 2022 yhdellä lennolla Milanon Malpensan lentokentälle (MXP), jota ei pidä sekoittaa samannimiseen historialliseen ranskalaiseen lentokonevalmistajaan.
Kahden Embraer ERJ-145 -koneen ja Boeing 737:n laivastolla tilauslentoyhtiö laajeni kattamaan useiden Keski-Euroopan kaupunkien väliset reitit, mukaan lukien Wien, Valencia ja Lyon kaukaisimmillaan.
Aiheeseen liittyvä: Lentoyhtiö menetti lupakirjan väärien lentäjätietojen vuoksi, kaikki lennot peruttiin
“Vältä kaupallisen lentämisen vaivaa ja liity omistautuneeseen miehistöimme AlpAvia-tilauslennolle”, lentoyhtiö kirjoittaa verkkosivuillaan mainostaessaan palveluita, kuten lentokoneiden huoltoa ja lentäjien koulutusta.
Kuten sveitsiläinen outlet ch-aviation raportoi ensimmäisen kerran, AlpAviasta on tullut uusin eurooppalainen lentoyhtiö, joka on menettänyt Slovenian ilmailun sääntelyviraston lentotoimintaluvan todennäköisten taloudellisten ongelmien vuoksi. Tämän seurauksena kaikki lentoyhtiön jatkossa toivomat lennot on nyt peruttu.
AlpAvia on slovenialainen tilauslentoyhtiö, joka aloitti toimintansa Ljubljanan lentokentältä vuonna 2018.
Shutterstock
Mitä tapahtuu sen jälkeen, kun lentoyhtiö hakeutuu konkurssiin ja menettää lentotoimintaluvan?
AlpAvia ei ole kommentoinut tilannetta julkisesti. Verkkosivuillaan se ei mainosta tiettyjä reittejä, mutta on pyytänyt kiinnostuneita matkustajia ottamaan yhteyttä matkan järjestämiseksi.
Lisää matkailuuutisia:
Lentoyhtiö käynnistää epätavallisen uuden lennon Caymansaarille USA:sta Iranin hyökkäys iskee suurelle lentokentälle, loukkaantumisia raportoitu Odottamaton maa on ylellisin matkakohde vuoteen 2026 mennessä Yhdysvaltain hallitus antaa äkillisen varoituksen matkustamisesta Sveitsiin Nämä lentoyhtiöt hakivat konkurssin vuonna 2025: Spirit Airlines (Spirit Aviation Holdings, Inc.): Haku 2. elokuuta 11 pankkiin. 2025. Ravn Alaska: lopetti toimintansa elokuussa 2025 aiemman luvun 11 menettelyn jälkeen; sulki lennot ja liittyi muihin toimintoihin New Pacificina. Corporate Air: Haki luvun 11 konkurssiin (saneeraus) syyskuussa 2025 osana suunniteltua myyntiä Bondoron mukaan. Play Airlines: Reykjavikissa toimiva lentoyhtiö sulki toimintansa ja meni tahattomaan konkurssiin syyskuussa 2025. lennot syyskuussa 2025.
Vaikka tällä hetkellä on hyvin vähän julkisesti saatavilla olevia tietoja peruutetun lentotoimintaluvan syistä, samankaltaisten tilauslentoyhtiöiden romahtaminen johtui kamppailusta houkutella tarpeeksi paljon rahaa käyttäviä, yksityistämiskykyisiä ja halukkaita matkustajia, joihin he olivat luottaneet lentoyhtiön käynnistämisessä.
Samanlaiset ongelmat kohtasivat Tailwind Airia, New Yorkissa toimivaa tilauslentoyhtiötä, joka oli alkanut liikennöidä hub-to-hub-reittejä New Yorkin, Bostonin ja useiden muiden itärannikon kaupunkien välillä, mutta päätyi lopulta hakemaan luvun 11 konkurssisuojaa tammikuussa 2026.
Aiheeseen liittyviä: Konkurssiin mennyt alueellinen lentoyhtiö selvitystilaan, peruuttaa kaikki lennot