Tesla kertoo, että sillä on alan johtava edistynyt kuljettajan avustusjärjestelmä, ja sijoittajat uskovat, että rahallinen mahdollisuus FSD: n ja Autopilotin kanssa voisi joutua biljooniin.
Vaikka Tesla ansaitsee tällä hetkellä 90% tuloistaan ja 94% bruttomarginaalistaan autokaupasta, Ark Invest -yrityksen toimitusjohtaja Cathie Woodin ja Wedbush -analyytikko Dan Ivesin kaltaiset ihmiset uskovat, että yrityksen todellinen arvo on sen apulaitoksissa, kuten ADAS.
TESLA -kompensointiosuorituskykyiset vertailuarvot toimitusjohtaja Elon Musk 20 miljoonaa Tesla -ajoneuvoa toimitti 10 miljoonaa aktiivista FSD -tilausta. Miljoonan miljoonan optimus -robotin toimitettiin miljoonan robotaxin kaupallisessa toiminnassa 400 miljardin dollarin oikaistu EBITDA neljässä erillisessä vuosineljänneksessä
“Viiden vuoden tavoitteemme on 2 600 dollaria, ja luottamuksemme tähän lukumäärään on kasvanut nyt, kun Tesla kaupallistaa robotaksia”, Wood sanoi.
Teslan osakkeet käyvät kauppaa 421 dollarin alueella, joten Wood uskoo,
William Blair -analyytikko Jed Dorsheimer on raittiisempi näkemys yrityksestä “Market Performan” -luokituksella. Mutta jopa hän uskoo, että Robotaxi on avain yrityksen tulevaisuuteen.
“Minulle erottuu siitä, että Robotaxi on todella avain täällä, samoin kuin Xai”, William Blair -analyytikko Jed Dorsheimer kertoi äskettäin CNBC: lle. Robotaxi -tili on 298,61 dollaria yhtiön 357,43 dollarin hintatavoitteesta.
Teslan osakkeet laskivat lähes 3% 10. lokakuuta sen jälkeen, kun Yhdysvaltain kansallinen moottoritieliikenteen hallinto avasi tutkimuksen yhtiön tulevasta Golden Goosesta.
Autonvalmistajien keskuudessa Tesla on tällä hetkellä avoimien NHTSA -tutkimusten lukumäärä.
Kuvan lähde: Somodevilla/Getty -kuvat
NHTSA avaa tutkimuksen Teslan FSD -järjestelmästä onnettomuuksien jälkeen
Tesla on jo suosittu NHTSA: ssa. Sähköajoneuvojen valmistaja sijoittui kolmanneksi NHTSA: n avoimissa tutkimuksissa neljällä. Ford ja Honda olivat edessä kahdeksan ja viiden kanssa.
Tällä viikolla NHTSA avasi uuden tutkimuksen ja nyt yritys on sidottu toiseksi.
Tällä kertaa tutkimuksessa keskitytään 2,88 miljoonaan Teslasiin, jotka on varustettu täydellisellä itsenäisellä ajamisella yli 50 raporttia liikenneturvallisuusrikkomuksista ja sarjasta onnettomuuksia.
Aiheeseen liittyviä: Tesla -malli Y -ongelma asettaa lapset vaaraan, mikä johtaa uuteen NHTSA -tutkimukseen
Viraston mukaan sen tutkimuksessa keskitytään “siihen, estävätkö tietyt FSD: n valvontaviranomaisen käyttötoimenpiteet kuljettajan valvonnasta odottamatta”.
Vaikka Tesla sanoo, että FSD vaatii kuljettajia kiinnittämään huomiota ja puuttuu tarvittaessa, NHTSA sanoo saaneensa raportteja siitä, että tekniikka on “aiheuttanut ajoneuvojen käyttäytymistä, joka rikkoo liikenneturvallisuuslakia”.
Nämä raportit jakautuvat kahteen luokkaan, viraston mukaan.
Ensimmäinen … skenaarioon liittyy ajoneuvo … etenee kohti risteystä punaisen liikenteen signaalin vastaisesti. Toinen … sisältää FSD: n, joka tilaa kaistamuutoksen vastakkaiseksi liikenteen kaistaksi.
National Highway Traffic Administration Avaa tutkimuksen
NHTSA tutkii kahden tyyppisiä vaarallisia Tesla FSD -liikennerikkomuksia
Virasto sai 18 raporttia ja tarkasteli yhtä tiedotusvälineiden raporttia, jossa väitettiin, että FSD: n aktivoituneessa risteyksessä toimiva Tesla ei pystynyt pysäytettynä punaisella valossa liikennesignaalin aikana, epäonnistui täydellisesti tai epäonnistui havaitsemaan ja näyttämään tarkasti ajoneuvon rajapinnan liikennesignaalin oikean tilan.
NHTSA: n vikavirasto tutkinnassa tunnisti myös kuusi raporttia onnettomuuksista, joissa Tesla FSD: llä oli punainen valo. Neljä näistä onnettomuuksista johti yhteen tai useampaan ilmoitettuun vammoihin.
Aiheeseen liittyviä: Tesla -ohjain jakaa FSD -turvallisuusvirheen huolestuttavassa videossa x
ODI yksilöi myös kaksi pysyvää tilausonnettomuuksien raporttia, 18 valitusta ja kaksi tiedotusvälinettä, jotka väittivät, että FSD: hen osallistuva Tesla ajautui tuleviin kaistoihin käännöksen aikana tai sen jälkeen tai yritti kääntyä valtatielle väärään suuntaan huolimatta tulevien liikennemerkkien läsnäolosta.
Siinä tutkitaan myös raportteja, joissa väitetään, että Tesla FSD: n kanssa “toteutti käännöksen risteyksessä A -kaistalle kaistamerkinnöiden tai merkintöjen läsnäolosta huolimatta”.
Ehkä kaikkein huolestuttavimpi, valitukset väittävät myös, että FSD ei varoitettu järjestelmän aiotusta käytöksestä ennen joitain näistä virheistä.
NHTSA: lla on monimutkainen historia Teslan toimitusjohtajan Elon Muskin kanssa
Viime kuussa Yhdysvaltain senaatti äänesti 51-47 vahvistaakseen Jonathan Morrisonin NHTSA: n päälliköksi.
Aiemmin tänä vuonna Teslan toimitusjohtaja Elon Musk aiheutti levottomuutta hallituksen tehokkuusosaston jälkeen, hänen johdollaan ampui noin 30 NHTSA: n jäsentä.
Monille näistä työntekijöistä oli ilmoitettu arvioida autonomisten ajoneuvojen riskiä, missä Tesla vedonlyönti on suurin osa tulevaisuuden arvonsa perusteella.
Yksi työntekijä sanoi tuolloin, että lomautukset voisivat “heikentää NHTSA: n kykyä ymmärtää itse ajavia tekniikoita”.
Elon Musk on sittemmin laillisesti pakotettu jättämään tehtävänsä Dogessa ja virasto on avannut useita yrityksiä koskevia tutkimuksia.
Lokakuusta lähtien NHTSA on tutkinut kaatumisia, joihin liittyy Teslan itse ajavia ajoneuvoja tien päällä olevissa näkyvissä tilanteissa. Tämä tutkimus keskittyy ohjelmiston kykyyn havaita ja reagoida vähentyneisiin näkyvyystilanteisiin, joihin liittyy sumu-, aurinkovaikeus- ja ilmassa olevaa pölyä.
Tarkastelun saivat neljä FSD: n ohjaamaa Teslas -onnettomuutta, mukaan lukien yksi, joka koski kuolemaa.
Sitten Tesla ei vastannut FSD: n yksityiskohtaiseen kyselylomakkeeseen, jonka NHTSA lähetti sen 19. kesäkuuta mennessä. Virasto sai vastausta vasta päivinä määräajan jälkeen.
Tammikuussa NHTSA avasi tutkimuksen 2,6 miljoonasta Tesla -ajoneuvosta, joka liittyi ominaisuuksiin liittyvistä onnettomuuksista, joiden avulla käyttäjät voivat siirtää autojaan etäyhteydessä.
Elokuussa vikaviraston tutkintaviraston ilmoitettiin tutkivan “Teslan lukuisia Teslan esittämiä tapahtumaraportteja vastauksena pysyvään yleiseen järjestykseen 2021-01, joissa ilmoitetut onnettomuudet tapahtuivat useita kuukausia tai enemmän ennen raportointipäiviä”.
Syyskuussa NHTSA ilmoitti, että se on kolmivaiheisen prosessinsa toisessa vaiheessa muistuttaa suositun Tesla-mallin Y sähköongelmasta, joka voi aiheuttaa ovenkahvan epäonnistumisen.
Lisää Tesla:
Tesla joutuu enemmän vaikeuksiin Elon Muskin itse ajavien väitteiden suhteen
Valtion virasto tutkii saatuaan raportteja siitä, että vanhemmat eivät pysty avaamaan ajoneuvon ovia ajoneuvoon loukkuun jääneiden lasten kanssa.
Ovenkahva pysyy samana vuodesta 2018, mutta viime kuussa Tesla -suunnittelupäällikkö Franz von Holzhausen kertoi Bloomberg News (tilaus), että yritys harkitsee yhdistämistä elektronisten ja manuaalisten oven avausmekanismien yhdistämiseksi ongelman korjaamiseksi.
Aiheeseen liittyviä: Tesla-harrastajat ottavat Elon Muskin maastohiihto FSD-haasteen