Tällä viikolla Teslan osakkeenomistajat hyväksyivät ennätyksellisen palkkapaketin Elon Muskille, mikä saattaa tehdä hänestä maailman ensimmäisen miljardöörin.
Jos Tesla saavuttaa tietyt tulostavoitteet, Musk saa osakkeita biljoonan dollarin arvosta. Tämä johtuu yhtiön viimeaikaisista kamppailuista alhaisemman myynnin ja markkinaosuuden kanssa, osittain siksi, että Musk keskittyi työhönsä entisen Department of Government Efficiency (DOGE) -osaston kanssa.
Noin 75 % osakkeenomistajista ilmeisesti uskoo, että hän pystyy kääntämään asiat toisinpäin, vaikka Tesla-autojen myynti Euroopassa laski jälleen viime kuussa, mukaan lukien 50 %:n romahdus Saksassa, Associated Pressin raportin mukaan.
Musk ja Tesla kohtaavat nyt uuden haasteen.
Yhtiön vakuutusdivisioonaa vastaan on nostettu ryhmäkanne, jossa väitetään autovakuutuskorvausten järjestelmällisestä alimaksusta ja valtion kuluttajansuojalakien rikkomisesta.
Tesla tuli autovakuutusliiketoimintaan, eikä se ole sujunut hyvin.
Gary Coronado / Getty Images
Teslaa syytettiin alimaksusta ja kattavuudesta
Arizonan liittovaltion tuomioistuimessa 5. marraskuuta jätetty kanne väittää Teslan huijanneen vakuuttamattomia ja alivakuutettuja kuljettajia.
Kantajat väittävät, että Teslan vakuutus hylkäsi oikeutetut vaatimukset tai vähensi maksuja, koska se ei salli vakuutusten “pinoamista”, joka on Arizonassa yleinen käytäntö.
Oikeusjuttu hakee ryhmäkanteen asemaa ja väittää, että Teslan käytännöt rikkoivat Arizonan kuluttajansuojalakeja.
“Tesla Insurancen kieltäytyminen noudattamasta lakisääteisiä vakuutuskertymiä on jättänyt kuluttajille riittämättömän korvauksen tappioistaan”, valituksessa sanotaan. “Nämä epäämiset eivät olleet sattumia: ne olivat seurausta yrityksen politiikasta, jonka tarkoituksena on vähentää maksukustannuksia.”
Tesla Vahinkovakuutus ei ole kommentoinut tapausta julkisesti, eikä Tesla vastannut TheStreetin kommenttipyyntöihin.
Oikeudenkäynnin mukaan yrityksen korvausten käsittelykäytännöt ja -menettelyt “epäilivät väärää tietoa saatavilla olevasta kattavuudesta” ja “epäonnistuivat suorittamaan oikeudenmukaista vaateiden tutkintaa”, käytännöt, joiden kantajat väittävät, oli tarkoitettu minimoimaan vastuuta ja suojelemaan voittoja.
Vakuutusala on kasvava sivuliiketoiminta Elon Muskille ja Teslalle
Tesla lanseerasi sisäisen vakuutusdivisioonansa vuonna 2019 mainostaen sitä halvempana, korkean teknologian vaihtoehtona perinteisille vakuutusyhtiöille. Yritys käyttää telematiikkaa (ajoneuvoistaan kerättyjä reaaliaikaisia ajotietoja) hintojen laskemiseen, järjestelmää, jonka se sanoo palkitsevan turvallisen ajon.
Liiketoiminta on sittemmin laajentunut ainakin kymmeneen osavaltioon, mukaan lukien Kalifornia, Texas, Arizona ja Illinois. Johtajat ovat kuvanneet vakuutusta pitkän aikavälin kasvumahdollisuudeksi, joka voisi täydentää ajoneuvojen myyntiä ja toistuvia ohjelmistotuloja.
Arizonan oikeusjuttu lisää Teslan vakuutuskäytäntöjen kasvavaa valvontaa, varsinkin kun yritys asettuu sekä valmistajaksi että vakuutuksenantajaksi, mikä on kaksinkertainen rooli, joka kuluttajien asianajajien mukaan voi aiheuttaa eturistiriitoja.
Tesla on kohdannut muita ryhmäkanteita
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Teslan vakuutustoiminta on herättänyt lainopillista tai viranomaishuomiota. Heinäkuussa 2025 Kaliforniassa nostettiin erillinen kuluttajaryhmäkanne, jossa väitettiin, että yhtiön vakuutusosasto viivästytti tai hylkäsi korjausvaatimukset, mikä pakotti asiakkaat maksamaan omasta pussistaan tai odottamaan viikkoja hyvitystä.
Tuo tapaus, Carlos Magaña v. Tesla Insurance Co., on edelleen vireillä Los Angelesin oikeudessa. Se väittää Kalifornian epäreilua kilpailua ja vääriä mainontalakeja rikkoneen.
Teslan tulo vakuutusalalle noudatti teknologiavetoisille vakuutuksenantajille tuttua kaavaa, Capgeminin maailmanlaajuinen vakuutusalan johtaja Adam Denninger kertoi Insurance Business -lehdelle.
“Mitä on nähty jo pitkään, on se, että monet teknologiayritykset, jotka tulevat alalle jakelupuolella – tarjoavat uusia kokemuksia agenteille, uusia tiedonkeruumekanismeja ja jopa tekevät joskus myös vakuutusosaamista – ovat kokeneet samanlaisia. He menettivät paljon rahaa.”
Lakiasiantuntijat sanovat, että Tesla taistelee
Politiikan tutkijat sanovat, että Arizonan valitus voisi testata, kuinka pitkälle osavaltiot voivat mennä kuluttajansuojastandardien täytäntöönpanossa Teslan kaltaisia vertikaalisesti integroituneita vakuutusyhtiöitä vastaan.
Lakiasiantuntijat odottavat Teslan väittävän, että sen vakuutusehdoissa paljastettiin selvästi kattavuusrajat ja että pinoaminen ei ollut sopimuksen mukaan saatavilla sen Arizona-tuotteessa. Kantajien asianajajat väittävät kuitenkin, että yritys ei voi tehdä sopimusta osavaltion laissa vahvistettujen kuluttajansuojasääntöjen mukaisesti.
Lisää henkilökohtaisesta taloudesta:
Dave Ramsey varoittaa amerikkalaisia kriittisestä virheestä, jota Medicaren tulisi välttää. Rahoituskirjailija lähettää vahvan viestin asumiskustannuksista. Scott Galloway selittää näkemyksensä eläkkeelle ja sosiaaliturvasta.
Autovakuutusoikeudenkäynnit päätyvät harvoin kansallisiin otsikoihin, mutta tämä koskee yritystä, joka on synonyymi innovaatioille ja kiistoille. Teslan laajentumisella rahoituspalveluihin pyrittiin vähentämään kustannuksia ja luomaan asiakkaille saumaton käyttökokemus.
Jos kantajat pääsevät voitolle, tapaus voi johtaa laajempaan valvontaan autovalmistajista, jotka tarjoavat omaa kattavuutta, ja se voi jopa kannustaa uusia osavaltiotason sääntöjä tietoihin perustuviin vakuutusmalleihin.
Mitä ryhmäkanne tarkoittaa Teslan sijoittajille
Sijoittajille Tesla Insurance on pieni mutta kasvava segmentti Teslan liiketoiminnasta. Analyytikot arvioivat, että vaikka vakuutustuotot ovat edelleen alle 1 % kokonaismyynnistä, ne voivat lopulta lisätä toistuvia tuloja ajoneuvojen marginaalien kiristyessä.
Ryhmäkanneratkaisu tai lainsäädännölliset seuraamukset voivat kuitenkin viivyttää laajentumista uusiin osavaltioihin tai vaatia laajempaa valvontaa vakuutusvaltuutetuilta kaikkialla maassa.
Aiheeseen liittyvä: Bank of America hälyttää Teslan ongelmasta
Teslan osakkeiden kaupankäynti oli tasaista 6. marraskuuta Reutersin oikeusjuttua koskevan raportin jälkeen.
Kantajat vaativat hyvitystä, vahingonkorvauksia ja oikeuden määräystä, joka velvoittaa Teslan tarkistamaan korvausten käsittelykäytäntönsä. Oikeus ei ole vielä päättänyt alustavan käsittelyn ajankohtaa.
Kuluttajansuojalakimiehet sanovat, että lopputulos voi vaikuttaa siihen, miten osavaltiot kohtelevat teknologiaan perustuvia vakuutusyhtiöitä, ei vain Teslaa, vaan myös uusia tulokkaita muista autonvalmistajista ja rahoitusteknologiayhtiöistä.
Aiheeseen liittyvä: Teslan kilpaileva robotti antaa tärkeän lausunnon