Tesla oli alusta alkaen erilainen kuin muut amerikkalaiset autonvalmistajat, ja viimeisimmällä siirtymisellään täydelliseen itseajamiseen yhtiö on vakiinnuttanut asemansa teknologiayrityksenä, ei autoyhtiönä.
Toisin kuin Detroitin kolmikko, Tesla syntyi Piilaaksossa ja sen tavoitteet ovat aina osuneet Googlen tavoitteet Fordin sijaan. Ja nyt käsittelet ohjelmistoasi kuten Facebook tai Google.
Tesla on osa Magnificent 7 -nimellä tunnettua suuren volyymin ja korkean markkina-yhtiön kohorttia, johon kuuluu teknologia-alan johtajia, kuten Meta, Microsoft, Apple ja Nvidia.
Tesla aikoo myös käyttää rahaa enemmän kuin teknologiayritys kuin autoyhtiö.
Tesla käytti vain 8,5 miljardia dollaria investointeihin vuonna 2025, mutta aikoo käyttää 20 miljardia dollaria pelkästään tänä vuonna, koska se aikoo rakentaa vähemmän autoja ja enemmän Optimus-humanoidirobotteja.
Täysin autonominen ajotekniikka on todellisen ajo-avun eturintamassa, ja Tesla tekee viimeisimmällä siirrollaan selväksi, että he omistavat tekniikan ja sinä, asiakas, yksinkertaisesti vuokraat sen heiltä.
Teslalla on tiukat säännöt autojensa jälkimarkkinoilta.
Kuva: CFOTO Getty Imagesissä
Tesla muuttaa FSD-jälleenmyyntisääntöjä, mikä jättää omistajat hämmentyneiksi
Samalla kun Tesla on kypsynyt autoyhtiönä, niin ovat myös sen ajoneuvopolitiikat, erityisesti jälleenmyyntimarkkinoilla.
Aiemmin Teslalla oli tiukka jälleenmyyntikielto Cybertruckille, mikä kielsi myynnin ensimmäisen vuoden aikana toimituksen jälkeen. Ennen kuin yritys muutti tämän käytännön, Teslalla oli oikeus määrätä 50 000 dollarin sakko Cybertruckin omistajille, jotka myivät ajoneuvonsa.
Aiheeseen liittyvä: Tesla saa vastauksen FSD-tavoitteisiinsa Euroopassa
Tesla tähtää jälkimarkkinoille uusimmalla politiikkamuutoksellaan.
Kuten Electrek raportoi, Tesla lähetti äskettäin markkinointisähköpostin, joka tekee muutoksen yhtiön pitkäaikaiseen käytäntöön, jonka mukaan Tesla FSD:n omistus siirtyy auton omistajalle.
Nyt Tesla sanoo: “Kun ostat täyden (valvotun) itseohjauksen, se pysyy Teslassasi niin kauan kuin omistat sen.”
Tämä yhdessä sen tosiasian kanssa, että Tesla lopettaa FSD:n myynnin helmikuun 14. päivänä ja siirtyy sen sijaan tilausmalliin suoraan Piilaaksosta.
Mutta jos maksoit 8 000 dollaria koko FSD-paketista ennen vaihtoa, nämä ominaisuudet katoavat, kun ajoneuvo myydään jälleen, Electrekin mukaan, joka huomauttaa, että FSD:n tukisivu on suoraan ristiriidassa tämän uuden käytännön kanssa.
“Jos edellinen omistaja osti FSD:n (Monitored) kertamaksulla tilauksen sijaan, niin ajoneuvo siirtyy hänelle FSD:llä (Monitored). Jos edellinen omistaja tilasi FSD:n (Monitored) kuukausimaksulla, hänen tulee tehdä tilaus omalla Tesla-tilillään.” Teslan verkkosivuilla kerrotaan.
Tesla ei vastannut kommenttipyyntöön.
Tesla menettää jalansijaa toisena vuonna peräkkäin
Vaikka Teslan toimitusjohtaja Elon Musk näkee yrityksensä paljon enemmän kuin pelkkänä sähköajoneuvojen valmistajana, yli 90 % Teslan tuloista tulee autoista.
Jopa vuosien myymättä jättämisen jälkeen Tesla ilmoitti aiemmin tässä kuussa hyllyttävänsä Model S:n ja Model X:n.
Aiheeseen liittyvä: Tesla Rival inspiroi Fordin toimitusjohtaja Jim Farleyn pyrkimystä tehdä sähköautoista kannattavia
Jopa analyytikot katsovat yrityksen vaikean autokaupan ulkopuolelle ja Teslan kehittämään ohjelmistoon.
“Vaikka Teslan autoliiketoiminta saattaa menestyä huonommin vuonna 2026, uskomme, että enemmän huomiota kiinnitetään yhtiön robotaksilaajennukseen ja humanoidikehitysponnisteluihin”, Deutsche Bankin analyytikot sanoivat tuoreessa muistiossa. “Niin kauan kuin makrotaloudellinen järjestelmä ei muutu olennaisesti, uskomme sijoittajien katsovan edelleen autoalan heikkouden ohi.”
Vuosi 2025 oli toinen peräkkäinen laskuvuosi Teslan autotoimituksissa. Tesla toimitti viime vuonna 1,64 miljoonaa ajoneuvoa, kun se vuonna 2024 oli 1,78 miljoonaa ja vuonna 2023 1,81 miljoonaa.
Teslan liiketulos laski jyrkästi vuonna 2025 4,86 miljardiin dollariin vuoden 2024 7,76 miljardista dollarista, ja sen bruttovoitto laski 16,2 miljardiin dollariin 17,4 miljardista dollarista.
Mutta lähihistorian perusteella Teslan sijoittajat eivät ole menossa minnekään yrityksen esittämän lupauksen vuoksi. Toimitusjohtaja Elon Musk ja hänen näkemyksensä ovat saaneet heidät tähän asti, ja niin sijoittajat kuin analyytikotkin epäröivät hylätä häntä nyt.
Elon Muskin lupaukset pitävät sijoittajat kiinnostuneina
Deutsche Bankin analyytikot odottavat huonojen aikojen kestävän vuoteen 2026 asti, mutta yritys on edelleen optimistinen yhtiön suhteen, kun otetaan huomioon sen tulevaisuuden tavoitteet.
“Vaikka Teslan autoliiketoiminta saattaa menestyä huonommin vuonna 2026, uskomme, että enemmän huomiota kiinnitetään yhtiön robotaksilaajennukseen ja humanoidikehitysponnisteluihin”, Deutsche Bankin analyytikot sanoivat tuoreessa muistiossa.
“Niin kauan kuin makrotaloudellinen järjestelmä ei muutu olennaisesti, uskomme sijoittajien katsovan edelleen autoalan heikkouden ohi.”
Tesla ilmoitti toimittaneensa 418 000 ajoneuvoa neljännellä vuosineljänneksellä, mikä ylitti 15 %:n vuosittaisen pudotuksen 422 000 ajoneuvoon, jota Teslan kyselyyn vastanneet analyytikot odottivat.
Vuoden aikana he odottivat 1,64 miljoonaa toimitusta, mikä on 8,6 %:n laskua, jonka Tesla saavutti.
Aiheeseen liittyvä: Tesla Rival inspiroi Fordin toimitusjohtaja Jim Farleyn pyrkimystä tehdä sähköautoista kannattavia