Tesla heitti noppaa oikeudenkäynnissä, jonka uskoi voittavansa helposti viime vuonna, mutta hylkäsi sen sen jälkeen, kun yhdysvaltalainen tuomari vahvisti yhtiötä vastaan antaman 243 miljoonan dollarin tuomion Etelä-Floridassa viime vuonna tapahtuneesta kuolemaan johtaneesta autopilotista.
Viime elokuussa Floridan tuomaristo päätti, että Naibel Benavidesin perhe ja kolarista selvinnyt Dillon Angulo olivat oikeutettuja lähes 250 miljoonan dollarin vahingonkorvauksiin, kun kuljettaja George McGee törmäsi Teslallaan ajoneuvoon, jonka he seisoivat ulkopuolella.
McGee todisti, että hänellä oli Autopilot päällä, kun hän tappoi Benavidesin, 22, Key Largossa vuonna 2019, mutta että hänen katseensa olivat myös pois tieltä, kun hän etsi pudonnutta matkapuhelintaan.
Vaikka Tesla väitti, että tiedot osoittivat, että McGee oli jalkansa kaasupolkimella ohittaen Autopilotin, hetkinä ennen kuin hänen ajoneuvonsa törmäsi yli 60 km/h, tuomaristo katsoi Teslan olevan 33 % vastuussa onnettomuudesta.
“Tesla esittelysalissa kertoo, että he ovat keksineet parhaan täysin autonomisen auton, jonka maailma on koskaan nähnyt”, kantajien oikeudenkäynnin asianajaja Brett Schrieber sanoi tuolloin. “Mr. Musk on myynyt kuluttajille ja sijoittajille yli vuosikymmenen ajan, että autot ovat täysin autonomisia ja että laitteisto pystyy täysin itsenäisesti. Ja nuo väitteet olivat yhtä vääriä sinä päivänä, kun hän teki ne, kuin ne ovat edelleen vääriä tänään.”
Tesla epäonnistui yrityksessään kumota 243 miljoonan dollarin tuomio vuonna 2019 tapahtuneesta kuolemaan johtaneesta kolarista, joka koski niin sanottua täysin autonomista ajamista.
Kuva: PonyWang Getty Images -palvelussa
Tuomari päättää Teslasta yrittääkseen kumota 243 miljoonan dollarin tuomion
Yhdysvaltain piirituomari Beth Bloom vahvisti tuomariston alkuperäisen tuomion perjantaina 20. helmikuuta sanoen, että oikeudenkäynnin todisteet “kannattavat vahvasti” tuomiota ja että Tesla ei esittänyt uusia perusteita, jotka oikeuttaisivat uudelleenarvioinnin.
Reutersin mukaan Teslan odotetaan valittavan päätöksestä, koska se ei ole kumonnut palkintopäätöstä.
Aiheeseen liittyvä: Cybertruck-faneilla on 10 päivää aikaa hyödyntää Teslan epätoivoa
Tesla on tehnyt suuria muutoksia kuvaukseensa siitä, mitä sen kuljettajaa avustava teknologia voi tehdä, sillä se on tiennyt yli vuoden ajan kasvavasta oikeudellisesta vastuusta, joka liittyy sen tekniikkaan liittyviin vaatimuksiin.
Tesla muutti hiljaa FSD-pakettinsa, joka tunnettiin silloin nimellä “Fully Autonomous Driving”, “Täysin autonomiseen ajoon (valvottu)” ja sen sijaan, että lupasi, että auto voisi ajaa täysin itse, se vaihtoi myös kieltä osoittaakseen, että auto ajaisi vain “minimaalisella kuljettajan panoksella”.
Viime kuussa Tesla peruutti Autopilotin, edistyneen kuljettajan apuohjelmansa perustason uusissa Model 3- ja Model Y -ajoneuvoissa. Muutos poisti Autosteer kaistakeskityksen ajoneuvon perusasetuksista, jättäen vain liikennetietoisen vakionopeudensäätimen.
Yritys ei myöskään salli ajoneuvojen omistajien ostaa FSD:tä (valvottu) suoraan. Nyt he voivat maksaa tekniikasta vain tilauksella.
Tesla on ratkaissut useita FSD/Autopilot-oikeudenkäyntejä aiemmin
Tesla on ratkaissut Autopilotin kuolemanoikeudenkäynnit tai voittanut ne suoraan, Lowe Trial Lawyers raportoi. Tesla lähestyi Schreiberiä sovintotarjouksella, mutta kantajat hylkäsivät sen.
“No, tarkoitan, he tekivät ehdotuksen tapauksen ratkaisemiseksi, ja erittäin suurella rahasummalla. Nyt se oli murto-osa tuomiosta, mutta sovinnon ehto oli, että se olisi salainen. Ja asiakkaani eivät olleet kiinnostuneita salaisesta sovinnosta”, hän sanoi.
Aiheeseen liittyvä: Teslan uusi visio kuulostaa melkein liian hyvältä ollakseen totta
Teslan tarina oikeudenkäyntien ratkaisemisesta 10,5 miljoonan dollarin sovintoratkaisu – Kalifornia, 2023: Tesla-malli Perhe sanoi, että Autopilot ei havainnut estettä ja että Tesla antoi väärän kuvan ajoneuvon ominaisuuksista. 8,2 miljoonan dollarin ratkaisu – Kalifornia, 2022: Tesla Model 3 kuoli jalankulkijan tiellä, kun automaattiohjaus oli kytkettynä, joka ei pystynyt pysäyttämään tai varoittamaan kuljettajaa ongelmasta ennen kuin oli liian myöhäistä. 7,5 miljoonan dollarin ratkaisu – Kalifornia, 2021: Autopilotilla varustettu Tesla Model S ajoi pysähtyneen ajoneuvon taakse suurella nopeudella ja tappoi uhrin välittömästi. Tutkijat sanoivat, että he eivät löytäneet todisteita siitä, että auto olisi edes yrittänyt jarruttaa ennen törmäystä. 6,8 miljoonan dollarin ratkaisu – Kalifornia, 2020: Autopilotilla varustettu Tesla Model X törmäsi pysäköityyn paloautoon. Ajoneuvon kuljettaja selvisi hengissä, mutta matkustaja menehtyi tylpän voiman aiheuttamiin vammoihin.
Vain viikkoja ennen oikeudenkäyntien alkamista Tesla pääsi myös luottamuksellisiin sovintoratkaisuihin kahdessa muussa oikeusjutussa, jotka nostettiin Autopilotin onnettomuuksiin osallistuneiden ihmisten kuolemista, Reuters raportoi oikeuden asiakirjoihin viitaten.
Sovintoilmoitus oikeudenkäynnistä, joka koski 15-vuotiaan pojan kuolemaa vuonna 2019, kun hän matkusti Kalifornian Alamedan piirikunnassa isänsä kanssa, kun heidän ajoneuvonsa perääntyi Tesla Model 3:lla ja Autopilotilla.
Uhrien ajoneuvo kaatui ja törmäsi keskikaiteeseen tappaen nuoren miehen.
Toinen tapaus, joka myös vuodelta 2019, koski kahta henkilöä Honda Civicissä, jotka kulkivat risteyksen läpi Gardenassa Kaliforniassa, kun Tesla Model S, jossa oli automaattiohjaus aktivoitu, ajoi punaista valoa ja törmäsi heidän autoonsa.
Tesla sovitti tapauksensa uhrien kanssa, mutta Reuters ilmoitti, että ajoneuvon kuljettaja ja “jotkut muut syytetyt” jatkavat oikeudenkäyntiään.
Elokuussa Yhdysvaltain piirituomari Rita Lin päätti, että Tesla joutuu kohtaamaan ryhmäkanne Kaliforniassa väittäen, että yritys on johtanut asiakkaita harhaan täydellisen itseajon kyvystä.
Väitteensä aikana Schreiber tarttui ajatukseen, että Tesla johtaisi asiakkaita harhaan.
“(Musk) sanoo nämä asiat syystä. Hän sanoo tämän luodakseen yleisön mieleen ajatuksen, että nämä autot ovat enemmän kuin ne todellisuudessa ovat”, Schreiber sanoi.
“Hän tekee näitä kommentteja, palaten vuoteen 2015. Autonominen ajaminen on ratkaistu ongelma. Ne ovat turvallisempia kuin ihmiset. Hän pysähtyy mihin tahansa. Hän tietää, että jos edessä on jotain metallista ja jotain tiheää, hänen pitäisi pysähtyä. Ei väliä, onko se avaruusolio avaruusalus, hän sanoi. Ja pelasimme niitä kaikkia (testin aikana) lain takia.”
Aiheeseen liittyvä: Tesla todistaa viimeisimmällä liikkeellään olevansa todella teknologiayritys (ei auto).