Analyytikot odottivat Teslan myyvän noin 450 000 eV: tä syyskuussa päättyneen kolmen kuukauden aikana, mutta Tesla päätyi yli 497 000, noin 100 000 enemmän kuin edellisen vuosineljänneksen ja lisääntyneen 7,5% viime vuonna. Dan Iives, yksi Teslan pahamaineisimmista häristä, eliminoi analyytikon huomautuksen, että samana aamuna kuvailemalla numeroita “joukkojen pomppimiseksi” Teslalle, joka on muutos yritykselle, jota on kohdeltu väärin tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla useilla avainmarkkinoilla, kun toimitusjohtaja Elon Musk yritti kättään lyhyessä, mutta kaapinnissa Yhdysvaltain poliittisessa poliittisessa.
Keskeinen kysymys on seuraava: kestääkö se?
Loppujen lopuksi Teslan lyhyen aikavälin myynnin kasvu liittyi läheisesti hänen välittömään pitkäaikaiseen haasteeseen. Yksi tärkeimmistä syistä Teslan, sijoittajien ja analyytikoiden havaitsemien kiinteiden myyntilukujen kanssa oli kuluttajien väliaikainen aalto, jotka ostivat EV: n juuri ennen sähköajoneuvojen verohyvityksen poistamista 7500 dollaria. Tämä kannustin, joka virallisesti päättyi tiistaina, oli sen sijaan ollut 17 vuotta ja oli auttanut vähentämään Yhdysvaltain ostajien sähkö- ja kaasuajoneuvojen hintaeroa. Tesla jatkoi keskiviikkona ja lisäsi ajoneuvojensa vuokrauskustannuksia, koska hänen ensimmäinen liikkeensä heijastaa muutosta.
Kun verohyvityksiä ei enää ole saatavana, muutoksen odotetaan olevan merkittävä hinta kuluttajien kysynnästä, ainakin lyhyellä aikavälillä.
Tesla on hyvin tietoinen tästä. Hän lisäsi viimeisimmissä neljännesvuosittaisissa esityksissään riskien levityksiä kuluttajien kannustintappion mahdollisista vaikutuksista, samoin kuin muiden valmistajien hiilenkorvauskannustimista. EV -valmistaja tunnusti mahdollisuuden, että sen eliminointi voi vahingoittaa sekä Tesla -asiakkaiden kysyntää että yrityksen tulevaa taloudellista palautusta.
Musk itse on myös päättänyt aiheesta. “Kyllä, meillä voisi todennäköisesti olla joitain vaikeita huoneita”, hän sanoi heinäkuussa Teslan voittojen viimeisessä kutsussa vastauksena analyytikon kysymykseen. “En sano, että tulemme, mutta voisimme. Q4, Q1, ehkä Q2”.
Zacks Investment Researchin osakkeiden ja Teslan osakkeiden osakkeiden strategia Andrew Rocco kertoi haastattelussa, että hän ennakoi myynnin laskua seuraaville kahdelle vuosineljännekselle enemmän tai vähemmän.
Mutta pitkän aikavälin vaikutus voi riippua useista muista tekijöistä: jos Tesla voi absorboida osan menetetystä luottotiedoista hintojen pitämiseksi alhaisina; Jos voit jatkaa markkinaosuuden palauttamista esimerkiksi Euroopan ja Kiinan kaltaisilla markkinoilla, joissa maineesi on kärsinyt viimeisen kahdeksan kuukauden aikana; Ja jos EV -valmistaja pystyy toimittamaan määräajat sen tarjoamasta edullisemmasta mallista ja.
“Jos he voivat lähteä tuon mallin kanssa ja halvemmalla … se olisi hieno katalysaattori auttaa heitä kompensoimaan tuon auringonlaskun”, Rocco sanoo.
Viime kerralla
On syytä tehdä nopea historian oppitunti harkittaessa, kuinka Tesla voi vastata 7500 dollarin veroton poistamiseen. Loppujen lopuksi tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun sinun on tehtävä se.
Jos muistat, kun kannustin toteutettiin ensimmäisen kerran kahden osapuolen lainsäädännön kautta 2000 -luvun lopulla, oli raja: Kun ajoneuvojen valmistaja myi yhteensä 200 000 tukikelpoista ajoneuvoa, verohyvitys poistetaan hitaasti, kunnes se kokonaan poistettiin. Sekä Tesla että General Motors päätyivät saavuttamaan kyseisen kynnysarvon, ja niiden verohyvitykset laskivat puoleen kahdesti ennen liukenemista kokonaan. Raja eliminoitiin vuoden 2022 inflaation vähentämislain nojalla, jolloin Tesla ja GM pystyi hyödyntämään sitä uudelleen.
Vuonna 2018 Tesla myi 200 000 sähköajoneuvoa, josta tuli ensimmäinen EV -valmistaja, joka oli lyönyt Cap. Seurauksena on, että tammikuussa 2019 Tesla -asiakkaiden korvaukset levisivät puoliksi 3 750 dollarilla. Vastaamaan muutokseen Tesla käynnisti 2 000 dollarin hintaleikkauksen S -mallille, malli X ja malli 3 seuraavana päivänä, absorboimalla suuri osa menetetystä kannustimesta.
Teslan voimakkaiden marginaalien takia Rocco sanoi, että Tesla voisi olla mahdollista tehdä sama tänään.
Tähän asti Teslaa ei ole sitoutunut tavalla tai toisella. Yhtiö on kuitenkin luvannut käynnistää Tesla -mallin ja pienemmät kustannukset tämän vuoden lopussa. Musk sanoi, että uusi ajoneuvo olisi “saatavana kaikille” ennen vuoden 2025 loppua.
Huhutaan, että tämä malli maksaa noin 39 990 dollaria, mikä olisi noin 5000 dollaria halvempaa kuin malli ja edullisempi ja tällä hetkellä saatavilla. Mutta hinnoittelumainoksia ei ole ollut. Rocco sanoi, että on “kriittistä” noudattaa Muskin neljännen vuosineljänneksen määräaikaa.
Kustannussäästö
Näyttää siltä, että kaikki EV -valmistajat etsivät tällä hetkellä mahdollisia kustannussäästöjä, jotka voivat lopulta siirtää asiakkaalle aiemman verohyvityksen sijasta.
Chris Barman, Slate Auto -yrityksen toimitusjohtaja, startup, joka aikoo alkaa myydä matala -osto -räätälöitäviä kuorma -autojaan asiakkaille ensi vuonna, kertoi Fortune -haastattelussa tiistaina, että verotuksen menettämiselle on ainakin yksi etu. Koska yritykselle ei enää sovelleta kaikkia inflaation vähentämislain nojalla vaadittavien toimittajien rajoituksia asiakasluottojen varmistamiseksi, Slatella on enemmän vaihtoehtoja akuntoimittajille, joiden avulla voit työskennellä. “Se antaisi meille mahdollisuuden siirtää alhaisemmat kustannukset kuluttajalle eri tavalla”, sanoi Barman.
Älä kuitenkaan odota, että nämä kustannussäästöt ovat yhteensä 7500 dollaria. Vaikka Buman ei tarjoa tiettyä lukua, hän tunnusti: “Se on merkittävä kustannusten väheneminen, mutta se ei korvaa itse luottojen kokonaismäärää.”
Toinen asia, joka on pidettävä mielessä: valtion tasolla on edelleen kannustimia, kuten Baarman huomautti, enemmän. Kourallinen osavaltioita, mukaan lukien Kalifornia, Colorado, Vermont ja Connecticut, tarjoaa tällä hetkellä asukkailleen EV -verohyvityksen. Ja valtiot, mukaan lukien Pennsylvania, Minnesota ja Texas, pyrkivät myös sisällyttämään omat kannustinsa.
Samaan aikaan Tesla odottaa hänen välittömän itsenäisen kykynsä antavan yritykselle etua, vaikka hänen ajoneuvonsa tulee yhtäkkiä kalliimmaksi asiakkaille. Teslan odotetaan ottavan käyttöön pian “täydellisen autonomisen” ohjelmistonsa 14. iteraation, ja se on jo alkanut tehdä niin tällä viikolla valittujen vaikutusvaltaisten ihmisten kanssa.
“Saavuttuaan mittakaavan autonomiaan ensi vuoden jälkipuoliskolla, varmasti ensi vuoden lopussa, mielestäni se yllättäisi, jos Teslan talous ei ole kovin vakuuttava”, Musk sanoi toisen vuosineljänneksen voitopuhelun aikana.
Wall Street ei toistaiseksi näytä niin optimistiselta. Torstaina, vaikka Tesla ilmoitti vahvoista myyntitietoistaan, osakkeet laskivat yli 5%.