Sähköajoneuvot Washingtoniin Costcoon asennetun sähkökauden nopeaan laturiin. (Kuva sähkökaudesta)
Seattle Startup Electric Era on tehokkaampi rahoittaa nopeaa tasavirta -latausjärjestelmäänsä, joka sisältää jättiläisakkuja energian toimittamiseksi ja säilyttämiseksi. Esitys Yhdysvaltain osake- ja arvopaperikomissiossa osoittaa, että yritys on kerännyt lähes 8,9 miljoonaa dollaria velkaa.
Uudet yritykset keräävät pääomaa velkarahoituksen kautta maksamaan toiminnan luopumatta pääomasta. Sähkökauden edustaja kieltäytyi kommentoimasta uutta rahoitusta.
ERA Electric lanseerattiin vuonna 2019, ja aiemmin keräsi 20,5 miljoonaa dollaria sijoittajia. Viime kesänä liiketoiminta muutti tilavaan 18 000 neliömetrin asennukseen, joka sijaitsee Seattlen keskustan eteläpuolella.
Viime kesäkuussa Sähkökauden ja Washingtonin osavaltion virkamiehet juhlivat kahdeksan portisen sähköajoneuvojen lastausjärjestelmän avaamista A1 -kaasulla ja ruoalla Seattlen pohjoispuolella sijaitsevan States 530: n ulkopuolella, lähellä Arlingtonin kaupunkia. Asemaa rahoitettiin yhteistyöhön Washingtonin sähköajoneuvojen kuormitusohjelma, jota tukee valtion ilmastositoumuslaki.
Yhtiö toteuttaa jatkuvasti syytösasemansa Yhdysvalloissa huolimatta Trumpin hallinnon ja republikaanien lainsäätäjien pyrkimyksistä lopettaa EV -sektori. Presidentti Trump ryhtyi helmikuussa toimenpiteisiin kansallisen sähköajoneuvojen infrastruktuuriohjelman lopettamiseksi, mutta viime viikolla hänen hallintonsa antoi uuden suuntauksen valtioille, jotka olivat halukkaita pyytämään NEVI: ltä 5 miljardin dollarin tukia.
Republikaanien puolueen “suuri kaunis lasku” lopettaa verohyvitykset 30. syyskuuta jälkeen kuluttajille, jotka ostavat EV: tä, ja eliminoi EV -keräysinfrastruktuurin verovapautuksen ensi vuoden lopulla.
Aiheeseen liittyvät: Seattlen sähkökausi näyttää EV -kuormaimet Costcossa avaamalla suuren suuren ja uuden pääkonttorin: Katsokaa sisälle
Sähkökauden strategia on sovittaa asemansa olemassa olevien yritysten kanssa. Hän on asentanut kuormaajat Costcossa Ridgefieldiin, Washingtoniin, Mini-Martsiin Oregonissa, Shawarma-myymälässä Bostonin laitamilla ja paikkoja Kaliforniassa, Floridassa, New Mexico, Kentucky, Delaware, Tennessee ja Missouri. Yritysaseman kartan mukaan kymmeniä ylimääräisiä sivustoja on prosessissa.
Toimitusjohtaja ja pääministeri Quincy Lee edistää nopeutta, jolla sähkökauden asemat rakennetaan ja asennetaan, ja sen kohtuuhintaisuus ja luotettavuus.
Aseman toteuttamiseksi tarvitaan noin kuusi kahdeksan kuukautta projektin alusta, ja jotkut avautuvat vain kahdessa kuukaudessa. Järjestelmät ovat hiukan kalliimpia kuin Tesla, mutta vähintään 25% halvempi kuin muut kilpailijat, Lee sanoi lokakuussa. Online, todellinen -ajan seuranta osoittaa, että laturit ovat noin 98% ajasta. Yksi haasteista, jotka ovat vaikuttaneet muihin EV -kuormitusasemiin, on taajuus, jolla ne eivät toimi.
Nopeat latausasemat nielevät sähkön, mutta akun säilytysjärjestelmästä peräisin olevan sähköisen sisällyttäminen eliminoi kuormituslaitteiden uusien korkean voiman ruudukkoyhteyksien tarpeen. Se voi myös vähentää käyttökustannuksia jopa 70 prosentilla, raportoi yritys, joka purkaa energiaa paristoista verkon sijasta korkean kysynnän ajan.
Jokainen sähkökauden lastauslaite, jolla on satamat kahdelle ajoneuvolle, voi tuottaa niin paljon energiaa kuin kuluttaa 200 taloa. Tyypillisellä asemalla on neljä kuormaajaa ja se palvelee noin 150 autoa päivässä.
Washingtonin osavaltion kauppaministeriön johtaja Joe Nguyễn kiitti sähkökauden asennusta kaasu- ja ruokapaikkaan A1. Sen avaaminen oli ensimmäinen valtion ohjelman kautta rahoitettujen DC -nopean tasavirtakuormaajien 136 uudesta tilasta.
“Tämä lastausasema on seurausta Washingtonin osavaltion, yksityisen teollisuuden ja paikallisten johtajien välisestä yhteistyöstä todellisten maailman haasteiden ratkaisemiseksi”, Nguyễn sanoi lausunnossaan. “Tämä on puhtaampaa ilmaa, vahvempia yhteisöjä ja luovampi EV -kokemus Washingtonin kuljettajille.”