Seattlessa sijaitseva Rad Power Bikes valmistaa monenlaisia sähköpyöriä. (Kuva Rad Power bikes)
Rad Power Bikes haki luvun 11 konkurssisuojaa, vaikka Seattlessa toimiva yritys sanoi, että se pyrkii myyntiin pitämään suositun sähköpyöräbrändin hengissä.
Maanantaina Spokanessa liittovaltion tuomioistuimessa jätetyssä konkurssihakemuksessa yhtiö ilmoitti yhteensä lähes 73 miljoonan dollarin velat, mikä on yli kaksinkertainen 32 miljoonan dollarin varat. Arkistointi paljasti myös bruttotulojen tasaisen laskun: 129,8 miljoonasta dollarista vuonna 2023 103,8 miljoonaan dollariin vuonna 2024 ja 63,3 miljoonaan dollariin tänä vuonna.
Hakemus tulee kolme viikkoa sen jälkeen, kun Consumer Product Safety Commission (CPSC) varoitti kuluttajia lopettamaan joidenkin Seattlessa toimivan yrityksen pyörien käytön sen litiumioniakkujen aiheuttaman vaaran vuoksi.
Se seuraa marraskuun alussa paljastusta, että kerran dynaaminen startup kamppaili selviytyäkseen kohtaaessaan “merkittäviä taloudellisia haasteita”.
Radin tiedottaja sanoi GeekWirelle tiistaina antamassaan lausunnossa, että yhtiö käy läpi poikkeuksellista haasteiden ja muutosten aikaa.
“Kun pyrimme varmistamaan Rad-brändin kestävän tulevaisuuden, Rad on hakenut lukua 11 osana prosessia, jolla yrityksen myynti saatetaan päätökseen seuraavien 45-60 päivän aikana”, lausunnossa todettiin. “Tämä askel antaa meille mahdollisuuden jatkaa toimintaamme normaalisti samalla kun pyrimme parhaan mahdollisen tuloksen ihmisille, jotka luottavat Radiin joka päivä.”
Rad sanoi, että hänen tavoitteenaan on pitää yritys ennallaan ja säilyttää suhteet, jotka se on rakentanut matkustajien, myyjien, tavarantoimittajien ja kumppaneiden kanssa.
AIHEUTTAA: Rad Power Bike -pyörien nousu ja lasku: läpimurtomenestyksestä sulkemisen partaalle
Rad teki aiemmin ilmoituksen Washingtonin osavaltion työturvallisuusministeriölle sanoen, että yritys voisi sulkea jo tammikuussa ja että tämä vaikuttaa 64 työpaikkaan.
Hakemuksesta käy ilmi, että yhtiö on edelleen ensisijaisesti sen perustajan Mike Radenbaughin määräysvallassa, joka omistaa suurimman yksittäisen osuuden, yli 41 prosenttia.
Institutionaalisilla sijoittajilla on merkittäviä vähemmistöosuuksia, mukaan lukien VCVC V LLC (6,55 %), Cercano Managementiin liittyvä sijoitusväline, ja Durable Capital Master Fund LP (5,79 %). Toinen perustajista Ty Collins säilyttää 4,23 prosentin osuuden.
Yhtiön suurimpia vakuudettomia velkoja ovat lähes 8,4 miljoonaa dollaria Yhdysvaltain tulli- ja rajavartiolaitokselle tulleista ja yli 8 miljoonaa dollaria ulkomaisille valmistajille. Vakuutusyhtiöt ja henkilöt, jotka haluavat periä Rad-pyöriin liittyviä maksuja, ovat velkaa noin 4,3 miljoonaa dollaria, ja kahdelle henkilölle on kumpikin miljoona dollaria vahingonkorvauksia, todennäköisesti oikeudenkäyntien vuoksi.
Rad Power Bikesin perustaja Mike Radenbaugh vasemmalla ja toinen perustaja Ty Collins saapuvat GeekWire Awards -gaalaan vuonna 2019. Samana vuonna he voittivat “Vuoden nuori yrittäjä” -palkinnot. (GeekWire-tiedostokuva/Kurt Schlosser)
Radin keksivät vuonna 2007 Radenbaugh ja Collins, jotka tapasivat ollessaan opiskelijoita Humboldt State Universityssä Pohjois-Kaliforniassa ja rakensivat ensimmäisen sähköpyöränsä yhdessä. Tehtyään vuosia räätälöityjä muunnoksia perinteisistä pyöristä sähköpyöriin, he lanseerasivat yrityksensä suoraan kuluttajabrändiksi vuonna 2015.
Rad näki valtavan kysynnän pandemian keskellä, kun yhä useammat ihmiset ostivat sähköpyöriä. Sen myynti ja työvoima kasvoivat, ja se keräsi yli 300 miljoonaa dollaria sijoittajilta vuonna 2021. PitchBookin mukaan yrityksen arvo oli sinä vuonna 1,65 miljardia dollaria, mikä teki siitä yhden harvoista “yksisarvisten” startupeista Seattlen alueella tuolloin.
Rad toimii pääkonttorissa ja lippulaivamyymälässä NW 52nd Streetillä Seattlen Ballardin naapurustossa.
Yritystä johtaa tällä hetkellä toimitusjohtaja Kathi Lentzsch, joka johti aiemmin Bartell Drugsia toimitusjohtajana ennen kuin yritys myytiin Rite-Aidille vuonna 2020. Hän johti myös yrityksiä, kuten Gump’s ja Elephant Pharmacy, ja toimi johtotehtävissä Enescossa, Pottery Barnissa ja World Marketissa.
Lentzsch korvasi Phil Molyneuxin, Sonyn entisen presidentin, joka erosi aiemmin tänä vuonna johtattuaan Radia yli kaksi vuotta.
CPSC:n tuoteturvallisuusvaroitus 24. marraskuuta, jossa lueteltiin useita Rad-pyöriä ja akkumalleja, kehotti kuluttajia välittömästi poistamaan ja hävittämään vaaralliset akut, jotka “voivat syttyä ja räjähtää odottamatta aiheuttaen tulipalovaaran kuluttajille, etenkin jos akku tai valjaat ovat olleet alttiina vedelle ja roskille.”
Rad kiisti CPSC:n havainnot sanoen tuolloin, että yritys “seitsee vahvasti akkujemme ja maineemme takana sähköpyöräteollisuuden johtajina, ja on vahvasti eri mieltä CPSC:n luonnehtimisesta tiettyjen Rad-akkujen viallisiksi tai vaarallisiksi.”
Rad sanoi, että CPSC:n täydellisen palautusoikeudenkäynnin merkittävät kustannukset pakottaisivat Radin sulkeutumaan välittömästi ilman mitään keinoa tukea ratsastajiaan tai työntekijöitään.
Tiistaina Rad sanoi, että hän “ei luovuttaisi” ja keskittyi tekemään kaikkensa Rad-brändin tulevaisuuden vahvistamiseksi.