Elon Musk sanoi sen luultavasti parhaiten, kun Teslan (TSLA) toimitusjohtaja totesi, “toimitusketjukysymys on todella monimutkainen.”
Voi, sinun on parempi uskoa se.
Toimitusketju – ihmisten, organisaatioiden ja tiedon verkosto, joka kuljettaa tuotteen tai palvelun sen lähteestä loppuasiakkaalle – on maailmantalouden kannalta keskeinen, sillä se varmistaa tehokkuuden ja alentaa kustannuksia.
COVID-19-pandemia paljasti, kuinka hauraita maailmanlaajuiset toimitusketjut ovat.
“Olemme vuosikymmenten ajan tottuneet nopeampaan ja nopeampaan toimitukseen jatkuvasti lisääntyvien seurantamenetelmien avulla”, sanoi David Dreyfus, toimitusketjun hallinnan professori Rutgers Business Schoolista. “Kahden päivän toimitukset, ilmaiset palautukset ja monikanavainen vähittäismyynti ovat yleistyneet.”
Joten hän kysyi, mitä tapahtui tämän pandemian aikana, joka katkaisi toimitusketjumme?
“Saatat muistaa, että meiltä loppuivat hengityskoneet, henkilönsuojaimet, wc-paperi ja tietokonesirut”, Dreyfus kirjoitti luvussa Reflections on the pandemia: Covid ja sosiaaliset kriisit vuonna, jolloin kaikki muuttui.
“Ei yksittäisen häiriön, kuten usein tapahtuu luonnonkatastrofin tai sodan keskellä, tämä pandemia esiintyi lähes samanaikaisesti ympäri maailmaa.”
Dreyfus sanoi, että pandemia paljasti nykyaikaisten toimitusketjujemme globalisaatiotason ja monimutkaisuuden sekä niiden haurauden.
“Kun jokin tämän ketjun osa katkeaa, häiriöt ovat todennäköisiä”, hän sanoi. “Sota ja inflaatio tarjoavat uusia häiriöitä. Parempia ja vahvempia toimitusketjun hallintaperiaatteita on otettava käyttöön.”
Puolijohdeteollisuuden johtajat ovat huolissaan maailmanlaajuisesta toimitusketjusta. Tekoälyn nousu painaa toimitusketjua
“Loppujen lopuksi pyrkimyksemme hallita riskejä yrityksissä jatkuu”, Dreyfus sanoi.
Maailmantalous on suurelta osin toipunut pandemiasta, mutta toimitusketjuun liittyy edelleen huolta.
Lisää teknologiateollisuudesta:
Morgan Stanley asettaa hämmästyttävän hintatavoitteen Micronille tapahtuman jälkeen Nvidian Kiinan siruongelma ei ole se, mitä useimmat sijoittajat ajattelevat, että kvanttilaskenta tekee 110 miljoonan dollarin liikkeen. Kukaan ei nähnyt tulevaaMorgan Stanley julkaisee yllättävän hintatavoitteen Broadcomille Apple Analyst asettaa rohkean vuoden 2026 osaketavoitteen
Puolijohdeteollisuuden liikevaihdon odotetaan saavuttavan ennätystason vuonna 2025, kun Semiconductor Industry Association (SIA) ja World Semiconductor Trade Statistics (WSTS) vaativat maailmanlaajuisen sirujen myynnin nousevan 700,9 miljardiin dollariin.
Tämä on valtava askel kohti alan tavoitetta 1 biljoonan dollarin vuotuisesta sirumyynnistä vuoteen 2030 mennessä, ja sitä ohjaa ensisijaisesti tekoälysirujen, datakeskusten, autoelektroniikan ja kulutuselektroniikan kasvava kysyntä.
KPMG LLP:n ja Global Semiconductor Alliancen (GSA) 21. vuotuisen Global Semiconductor Outlookin mukaan alan johtajat ovat kuitenkin huolissaan toimitusketjun vakaudesta, energiavarmuudesta ja kykyjen puutteesta.
Tekoälyn nousun vetämänä 93 % alan johtajista odottaa liikevaihdon kasvua vuonna 2026, mutta nousevia näkymiä hillitsevät merkittävät operatiiviset ja geopoliittiset riskit.
Ensimmäistä kertaa KPMG sanoi, että johtajat pitävät nyt tullimaksuja ja kauppapolitiikkaa tärkeimpänä huolenaiheensa, ja jotkut pelkäävät, etteivät he pysty hankkimaan tarpeeksi energiaa kehittyneiden sirujen tuotantolaitostensa käyttämiseen.
“Näemme puolijohteiden kysynnän perusteellisen kasvun, joka kattaa koko talouden, tekoälystä ja datakeskuksista sähköajoneuvoihin”, Chad Seiler, KPMG US:n teknologia-, media- ja televiestintäalan johtaja, sanoi lausunnossaan.
“Tämä laajapohjainen kysyntä luo kestävämmän kasvuradan, mutta se luo myös kovaa painetta.”
Kysely perustuu 151 johtajan mielipiteisiin, joista yli puolet on yrityksistä, joiden vuotuinen liikevaihto on yli miljardi dollaria.
“Johtajilla on nyt haaste hyötyä tästä historiallisesta tilaisuudesta ja samalla vastata toimitusketjun, energian ja kykyjen haasteisiin”, Seiler lisäsi.
Presidentti Donald Trumpin tariffijärjestelmä ravisteli vakavasti myös maailman toimitusketjuja.
Sirusektori joutui käsittelemään kohonneita kustannuksia ja toimitusketjun uudelleenkonfiguraatioita, jotka loivat epävarmuutta ja johtivat teknologiatuotteiden hintojen nousuun, kun yritykset yrittivät välttää tariffeja investoimalla uusiin paikkoihin tai suunnittelemalla tuotteita uudelleen käyttämään paikallisia komponentteja.
Tekoäly voi auttaa toimitusketjun suunnittelussa
Vaikka taru- ja IP-yritykset, kuten Nvidia (NVDA) ja Broadcom (AVGO), kukoistavat, Infosys sanoi, että sulautettujen laitteiden valmistajat ja laitetoimittajat voivat kohdata paineita toimitusketjun häiriöiden ja kustannuspaineiden vuoksi.
Geopoliittiset jännitteet häiritsevät globaaleja toimitusketjuja, tuovat kaupan esteitä, viennin valvontaa ja muuttuvat tuotantoprioriteetit, mikä puolestaan johtaa epävarmoihin ja nouseviin kustannuksiin digitaalisten palvelujen ja konsulttiyrityksen mukaan.
Aiheeseen liittyvä: RTO:n toimeksiannot tekoälyagenteille: Miten työ muuttuu vuonna 2026 ja sen jälkeen
“Ylävaiheen haasteita, kuten pulaa neonkaasusta ja harvinaisista maametallista, pahentavat geopoliittiset riskit Ukrainan sodasta Kiinan vientirajoituksiin”, Infosys sanoi.
“Lisäksi uusien tehtaiden, kuten Arizonan TSMC-laitoksen, joka on nyt siirretty vuodelle 2028, rakentamisen viivästykset ovat lisänneet tarjontahuolia.”
Yhtiö sanoi, että yritykset, joilla on vahva kykyjen putkisto ja kestävät toimitusketjut, “ovat paremmassa asemassa selviytymään näistä monimutkaisista kysymyksistä ja edistämään pitkän aikavälin menestystä vuoteen 2030 asti.”
“Yritykset monipuolistavat toimitusketjujaan, muodostavat strategisia kumppanuuksia ja hyödyntävät tekoälypohjaista ennustamista”, Infosys sanoi.
“Samaan aikaan huomio kiinnittyy yhä enemmän kotimaiseen puolijohdetuotantoon. Tämä muutos tarjoaa mahdollisuuksia kestävyyteen ja innovaatioon, mutta tuo mukanaan myös pirstoutumisen ja geopoliittisten jännitteiden riskejä.”
Haslam College of Businessesin Global Supply Chain Instituten mukaan tekoälyä voidaan käyttää koko toimitusketjussa.
“Kuljetus- ja logistiikkayritykset käyttävät tekoälyteknologiaa ja ennakoivaa analytiikkaa auttamaan reittisuunnittelussa tuottavuuden parantamiseksi ja kustannusten vähentämiseksi”, instituutti sanoi verkkosivuillaan.
“Analysoimalla tekijöitä, kuten liikennettä, säätä ja liikenneverkkoja, tekoäly auttaa yrityksiä löytämään nopeimmat reitit, mikä säästää aikaa ja rahaa. Tekoäly voi myös maksimoida rahtitilan varmistaakseen, että kuorma-autot lastataan mahdollisimman tehokkaasti ja säästävät polttoainetta.”
Aiheeseen liittyvä: Tekoälyn kasvu painaa sähköverkkoa, kun teknologiayritykset laajentavat toimintaansa