Kuvan lähde: Getty Images
EasyJetin (LSE:EZJ) osakekurssi on ollut yksi vuoden 2025 suurimmista pettymyksistä. Vaikka FTSE 100 on noussut 20 % viimeisen 12 kuukauden aikana, easyJet on laskenut 7 %.
Se osoitti elonmerkkejä sen jälkeen, kun Donald Trump käynnisti suuren mielenosoituksen 9. huhtikuuta keskeyttämällä “vapautuspäivän” kauppatullit, mutta on jälleen laskenut.
Olisin vieläkin pettynyt, jos todella omistaisin osakkeet ja olisin ollut lähellä. Se näyttää yhdeltä blue-chip-indeksin suurimmista löydöistä, ja sen hinta-tulossuhde on 7,8, mikä on alle puolet FTSE 100:n keskiarvosta, joka on noin 18.
Tästä FTSE 100 -osakkeesta rangaistaan
Kääntöpuolena on, että kun olosuhteet paranevat, lentoyhtiöt voivat ottaa johtoaseman. Toimin tämän logiikan mukaan aiemmin tänä vuonna ja ostin International Consolidated Airlines Groupin, joka on British Airwaysin, jota kutsutaan myös IAG:ksi, omistajan Trumpin ilmoitettua tauosta. Minulla on jo paperivoitto noin 60 %.
easyJet tienaa rahaa, mutta markkinat eivät palkitse sitä. Heinäkuussa sen voitto ennen veroja oli 286 miljoonaa puntaa kolmen kuukauden ajalta kesäkuun 30. päivään, mikä on 50 miljoonaa puntaa enemmän kuin vuotta aiemmin. Ei paha, mutta Ranskan lakko pudottaa noin 25 miljoonaa puntaa koko vuoden luvusta, ja viimeaikaiset korkeammat polttoainekustannukset tekevät myös veronsa.
Hankinta-spekulaatio
Lyhyt innostus oli 14. lokakuuta, kun osakekurssi hyppäsi 11 % sen jälkeen, kun raporttien mukaan Mediterranean Shipping Company tutki mahdollista tarjousta hyötyäkseen easyJetin alhaisesta 3,6 miljardin punnan markkina-arvosta. Arvokkaat laskeutumispaikat Gatwickissa, Milanossa, Pariisissa ja Lissabonissa tekevät siitä houkuttelevan kohteen, analyytikot sanoivat, mutta huhu hiipui ja osakkeet laskivat.
Eurooppa on edelleen easyJetin ydinmarkkina, joten toisin kuin korkealentoinen IAG, se jää paitsi dynaamisimmista transatlanttisista reiteistä. Euroopan ja Ison-Britannian taloudet ovat molemmat hitaita.
Lokakuun 15. päivänä Morgan Stanley aloitti lentoyhtiöiden tiedottamisen ja piti minun tavoin parempana IAG:ta. Hän asetti easyJetille alipainotuksen 400 p:n hintatavoitteella. Sen osakkeet käyvät tänään noin 481 p:ssä, joten se ei ole aivan nousujohteinen. Hän mainitsi kasvavan kilpailun ja korkeampien käyttökustannusten syynä varovaisuuteen.
Lentoonlähtöä odotellessa
Silti paluunäytelmillä on tapana yllättää. Ne, jotka ottavat pitkän aikavälin lähestymistavan, palkitaan usein kärsivällisyydestään. Kun jäännöstuotto on 2,5 %, on ainakin jonkin verran osinkotuloa sijoittajien odottaessa.
Analyytikot ennustavat paljon kirkkaampaa ilmaa, 19 antaa 12 kuukauden keskiarvon 624p. Tämä merkitsee 30 prosentin kasvua nykyiseen verrattuna. En usko, että olemme vielä perillä, mutta uskon, että sijoittajat saattavat harkita ostamista. Alhainen arvostus tarjoaa jonkin verran suojaa lisälaskua ja palautumispotentiaalia vastaan.
Kuten kaikissa suhdanneosakkeissa, se on kärsivällisyyden ja ajoituksen kysymys. easyJet on jumissa kiitotiellä odottamassa signaalin lentämistä. Aina turhauttavaa. Jonain päivänä se sammuu. Mutta ei välttämättä marraskuussa. Mielestäni muilla FTSE 100 -osakkeilla on tällä hetkellä välitöntä potentiaalia.