Vuoden 2026 ensimmäiset lentoyhtiöiden selvitystyöt ovat jo alkaneet näkyä.
Ensimmäinen lentoyhtiö, joka lopettaa toimintansa virallisesti vuonna 2026, on Royal Air Philippines: Manilassa toimiva tilaus- ja rahtilentoyhtiö, joka tunnetaan yleisemmin nimellä Royal Air, sai luvan liikennöimään kaupallisia lentoja vuonna 2017 ja laajeni nopeasti kansainvälisiin kohteisiin, kuten Kambodžaan, Kiinaan, Etelä-Koreaan, Hongkongiin ja Taiwaniin.
Lentoyhtiö vahvisti 4. tammikuuta peruuttavansa kaikki kaupalliset lentonsa tilanteessa, jossa 3 000–4 000 matkustajaa, joilla oli maaliskuuhun 2026 mennessä varattu lippu, joutui etsimään vaihtoehtoisia matkustusvaihtoehtoja. Vaikka lentoyhtiö sanoo tällä hetkellä odottavansa “tervetuloa lentokoneeseen pian”, pitkä sarja tallennettuja taloudellisia haasteita tekee skenaarioista täydellisen sulkemisen jälkeen yhä epätodennäköisemmän.
Intialainen tilauslentoyhtiö Dove Airlines menee vapaaehtoiseen selvitystilaan
Toinen vuonna 2026 kokonaan sulkeva lentoyhtiö on intialainen tilauslentoyhtiö Dove Airlines. Kuten paikallinen Insolvency Tracker ensimmäisen kerran raportoi, vuonna 2007 Kolkatassa perustettu lentoyhtiö aloitti vapaaehtoisen selvitysmenettelyn 5. tammikuuta useiden yritysten talouden kääntämisen epäonnistuttua.
Lentoyhtiö ei ole liikennöinyt sitten vuoden 2022, jolloin se menetti viimeisen Cessna CitationJet/CJ/M2 -koneensa velkojille. Vuonna 2015 valmistusyhtiö Usha-Martin myi 50 % osuutensa tilauslentoyhtiöstä jatkuvien taloudellisten tappioiden vuoksi.
Aiheeseen liittyvä: Toinen lentoyhtiö hakee luvun 7 konkurssia, kaikki lennot peruttiin
Intian kansallinen yhtiöoikeustuomioistuin (NCLT) on pitänyt lentoyhtiötä maksukyvyttömyysmenettelyssä vuosia uusien rahoittajien etsimisen ja talouden kääntämisen vuoksi (yhtiö teki vaatimattomia voittoja, 23,9 lakh tai $ 2 600 USD vuonna 2024), mutta kun nämä eivät toteutuneet, lentoyhtiö valitsi Intian konkurssimenettelyn ja vapaaehtoisen selvitystilaan asettamisen. (IBBI).
Dove Airlines lähti lentoon vuonna 2007, mutta kohtasi useita taloudellisia ongelmia.
Shutterstock
“Lentoyhtiötä vaivaa edelleen taloudellinen stressi”: Dove Airlines
“Huisimmillaan Dove Airlines toimi ei-reittilentoyhtiönä (tilauslentoyhtiönä), joka tarjosi matkustaja- ja rahtipalveluja alueellisilla lentokoneilla, kuten Dornier 228”, Insolvency Tracker raportoi. “Huolimatta kunnianhimoisista uran puolivälin suunnitelmista liittyä hallituksen alueellisia yhteyksiä koskevaan UDAN-suunnitelmaan, lentoyhtiötä vaivasivat edelleen taloudellinen paine, rajoittuneita laivastoja ja oikeudellisia kiistoja lentokoneiden vuokraajien kanssa.”
Nämä lentoyhtiöt hakivat konkurssiin vuonna 2025: Spirit Airlines (Spirit Aviation Holdings, Inc.): Haki luvun 11 osalta toisen kerran 29. elokuuta 2025. Ravn Alaska: lopetti toimintansa elokuussa 2025 aiemman luvun 11 menettelyn jälkeen; sulki lennot ja liittyi muihin toimintoihin nimellä New Pacific.Corporate Air: Haki luvun 11 konkurssiin (saneeraus) syyskuussa 2025 osana suunniteltua myyntiä Bondoron mukaan. Play Airlines: Reykjavikissa toimiva lentoyhtiö sulki toimintansa ja meni tahattomaan konkurssiin syyskuussa 2025. syyskuussa 2025.
Osana likvidaatioprosessia kaikki velkojat, joilla on maksamattomia velkoja Dove Airlinesille, on määrätty toimittamaan todisteet saatavistaan 4. helmikuuta mennessä selvitysmies Pranab Kumar Chakrabartyn johtaman konkurssiprosessin osalta.
“Vapaaehtoiseen selvitystilaan siirtyminen viittaa siihen, että yhtiön nykyiset johtajat ovat päättäneet, että yhteisö on riittävän maksukykyinen maksaakseen jäljellä olevat velkansa säännöllisen omaisuuden myynnin avulla eikä pakotetun konkurssin kautta”, Insolvency Tracker raportoi. “Kun helmikuun 4. päivän määräaika lähestyy, kerran toiveikas alueellinen toimija valmistautuu viimeiseen laskeutumiseensa ja sulkee Intian yksityisen ilmailun 30 vuoden perinnön.”
Aiheeseen liittyvä: Kansainvälinen matkatoimisto menee konkurssiin, jolloin matkustajat jäävät jumiin