Lähi-idän kukoistava luksussektori ei ole immuuni Iranin sodalle, ja suurten merkkien toimitusjohtajilla on katseensa alueella.
“On selvää, että analysoimme tilannetta tarkasti ja joka päivä”, Hugo Bossin toimitusjohtaja Daniel Grieder sanoi tuloskyselyssä aiemmin tässä kuussa. “Sillä on suora vaikutus myymälöiden avautumiseen ja suorituskykyyn, koska turisteja ei ole paljon tai turistit tekevät ostoksia vähemmän. Se on selvää. Se vaikuttaa kauppakeskuksiin ja niin edelleen ja kaikkiin merkkeihin.”
Bernstein Researchin tuore raportti ennustaa, että luksuskaupan Lähi-idässä putoaisi 50 % tässä kuussa, mikä johtuu pääasiassa liikenteen ja matkailun vähenemisestä.
Silti on liian aikaista sanoa, mikä konfliktin kokonaisvaikutus on, Grieder sanoi ja lisäsi, että saksalainen suunnittelijabrändi ei ole vielä nähnyt seurauksia. Pradan ja Salvatore Ferragamon johtajat ovat jakaneet samanlaisia tunteita viimeaikaisissa puheluissa sijoittajien kanssa.
Lähi-idän alue edustaa noin 6 prosenttia maailmanlaajuisista luksusmarkkinoista, mutta on yksi nopeimmin kasvavista maantieteellisistä alueista, ja myynti kasvaa orgaanisesti 6–8 prosenttia, Bernstein raportoi. Sitä verrataan alaan, joka muuten olisi pysähtynyt.
“Jos sota päättyisi suhteellisen pian, tämä ei olisi suuri ongelma maailmanlaajuisille luksustuotteille Yhdysvalloissa”, Bernsteinin vanhempi luksustavaraanalyytikko Luca Solca sanoi Fortunelle. “Jos sota jatkuisi, uskon, että jos öljyn ja kaasun hinnat pysyvät korkeina, taantuman mahdollisuus olisi suurempi.”
Lähi-idän kasvavat luksusmarkkinat
Luksusbrändit ovat juurtuneet syvälle Lähi-idässä, erityisesti Dubain, Dohan ja Abu Dhabin lentokentillä. Bernsteinin mukaan Dior ja Gucci saavat kumpikin 20 prosenttia alueen myynnistä, lukuun ottamatta kauneus- ja usean tuotemerkin liikkeitä.
Huippumarkkinat ovat kasvaneet alueen vaurauden mukana. Vuodesta 2019 vuoteen 2022 Lähi-idän ja Pohjois-Afrikan erittäin rikkaiden varallisuus kaksinkertaistui vuoden 2023 OxFamin raportin mukaan. Rikkaimpien 106 080 ihmisen (jotka edustavat 0,05 prosenttia väestöstä) varallisuus kasvoi 75 prosenttia 1,6 biljoonasta dollarista 3 biljoonaan dollariin tuona aikana.
Näiden varakkaiden henkilöiden rikkaus on auttanut ylellisyysalojen laajentumista alueella. RBC Capitalin analyytikko Tom Narayan kertoi Fortunelle, että nämä varakkaammat ostajat ovat valmiita tuhlaamaan kalliimpia, huippuluokan malleja, kuten luksussuperautoja, mikä tekee niistä tuottoisan asiakaskunnan korkealuokkaisille merkeille.
“Se on varmasti korkean katteen alue”, Narayan sanoi, “mikä tarkoittaa, että heidän Lähi-idässä myymät autot ovat kannattavampia kuin autot, joita he myyvät alueen ulkopuolella.”
Kun luksusmerkkien pitäisi alkaa huolestua
Jotkut merkit ovat jo siirtämässä huomionsa pois normaalisti luotettavilta Lähi-idän ostajilta. Ferrari ja Maserati ovat väliaikaisesti pysäyttäneet toimitukset alueelle, yhtiöt kertoivat aiemmin tällä viikolla.
Lähi-idän osuus Ferrarin maailmanlaajuisista toimituksista vuonna 2025 oli vain 4,6 prosenttia, ja Narayanin mukaan autonvalmistajien pitäisi pystyä korvaamaan menetetyt toimitukset muilla markkinoilla, kuten Euroopassa.
Silti pitkittyneen sodan seuraukset hämärtyvät. Bernstein sanoi, että jatkuva konflikti voi hidastaa matkustamista alueelle, joka vastaa 30 prosentista myynnistä. Öljyn ja kaasun korkeammat hinnat sekä huoli taantumasta tai terroriuhkien pelko voivat myös vähentää myyntiä.
Vaikka presidentti Donald Trump on ilmoittanut, että konflikti voi kestää noin kuukauden, jotkut analyytikot ennustavat, että öljyn hinta voi pysyä korkeina vuoteen 2027 asti, mikä tekee matkustamisesta kalliimpaa ja lisää taloudellisia paineita kuluttajille.
“Korkeammat energian hinnat voivat mahdollisesti tehdä maailmanlaajuisesta taantumasta todennäköisemmän”, Solca sanoi. “Jos se toteutuisi, meillä olisi tietysti elpyminen harkinnanvaraisilla aloilla, ja luksus on yksi niistä. Emme siis voi suhtautua globaaliin taantumaan kevyesti.”
