Kuvan lähde: Rolls-Royce PLC
Onko se ollut huono viikko Rolls-Roycen (LSE: RR) osakkeenomistajille nähdessään, että Toro de la Action Race kaatui loppuun asti? Se ei ole vähän! Itse asiassa hän näki tällä viikolla Rolls-Royce -toimenpiteitä saavuttavan kaiken enimmäismäärän, jota on toistaiseksi tapahtunut toistuvasti tänä vuonna.
Mielestäni osa voisi mahdollisesti mennä vielä korkeammalle täältä.
Olen istunut syrjään siitä lähtien, kun myin Rolls-Roycen osakkeet paljon halvemmalla kuin sen nykyinen taso. Joten pitäisikö minun arvioida logiikkaani uudelleen ja harkita ilmailun insinöörin lisäämistä lompakkoon?
Impulssin huomiotta jättäminen
Vaikka olen unohtanut osakkeiden viimeaikaisen toiminnan, en pelkää menettää itseäni. Ostan tai myyn toimia mahdollisen arvon perusteella, jonka mielestäni ne tarjoavat minulle nykyiseen hintaan, ei riippuen siitä, mitä monet muut ihmiset tekevät.
Joten vaikka Rolls-Royce -toimilla on viime aikoina ollut suuri impulssi, se voi muuttua hetkessä. Impulssi voi toimia negatiivisesti sekä positiivisesti.
Siksi, jos ostan toiminnan, se ei johdu pelkästään sen nykyisestä impulssista, perustan päätökseni siihen, mitä näen kyseisen yrityksen taustalla.
Siksi myin
Pidin tietysti hetkessä Rolls-Roycen osakkeiden taustalla olevasta sijoitustapauksesta. Itse asiassa teen sen edelleen. Loppujen lopuksi se toimii markkinoilla, joilla on korkeat esteet. Sillä on huomattavia kilpailuetuja, mukaan lukien sen patentoitu moottoritekniikka, suuri asennettu moottoripohja ja erittäin harkittu tuotemerkki.
Ne yhdistettynä nykyisten hallintatavoitteiden aggressiiviseen kykyyn ja tähän mennessä todistettuihin kykyihin näiden tavoitteiden saavuttamiseksi ovat minulle houkuttelevia. Ne saavat minut myös ajattelemaan, että jos asiat edelleen toimivat hyvin, Rolls-Roycen osakkeiden hinta voi kasvaa vielä enemmän heidän viimeisimmistä maksimistaan kaikkien aikojen.
Miksi sitten myin? Vaikka pidin edelleen taustalla olevasta sijoitustapauksesta (ja edelleen), ajattelin, että arvostus oli tullut houkuttelemattomaksi. Erityisesti en usko, että se selittää asianmukaisesti äkillisen romahtamisen riskiä ja odottaa siviili -ilmailun kysyntää, joka vahingoittaa vakavasti moottorin myynnin ja ylläpidon kysyntää.
Oliko hän väärässä?
Tähän asti sitä ei ole tapahtunut. Samaan aikaan Rolls-Royce -toimet ovat vahvistaneet.
Jos olisin ripustanut toimistani, olisin tehnyt paljon enemmän kuin minä. Vaikka ostin tänään ja tätä riskiä ei tapahtunut, mielestäni se voisi tehdä sen hyvin.
Joten olinko väärässä myynnissä? Takautuva on tietysti jotain upeaa, mutta mielestäni riskianalyysini oli looginen. Se, että riski ei ole läpäissyt, ei tarkoita, että se ei ole (tai ei) vielä riski. Itse asiassa juuri se tekee riskin riskin, tuntemattoman elementin.
Tämä riski säilyy tänään, enkä usko, että Rolls-Royce-osakkeiden nykyinen hinta tarjoaa minulle tarpeeksi tietoturvamarginaalia sen lieventämiseksi. Joten en sijoita.