Kaksi raakaöljyllä lastattua kiinalaista supertankkeria purjehti Hormuzin salmen läpi tuntikausia sen jälkeen, kun kreikkalainen alus kulki vesiväylän läpi, mikä merkitsi merkittävää öljynmerenkulun lisääntymistä päiviä sen jälkeen, kun Yhdysvaltojen ja Iranin välillä ilmoitettiin hauras tulitauko.
Se edustaa suurinta öljyvuotopäivää Hormuzin läpi sen jälkeen, kun sota pysäytti liikenteen vesiväylän läpi käytännössä kuusi viikkoa sitten. Mikään ei kuljeta öljyä islamilaisesta tasavallasta eikä sillä ole ilmeisiä ja suoria yhteyksiä maahan.
Hormuzin uudelleen avaaminen on kriittistä maailmanlaajuisen öljykaupan kannalta, koska sen sulkeminen on johtanut miljoonien barrelien toimitusten menettämiseen globaaleille markkinoille. Jatkaminen vähentäisi painetta yhä tiukemmilla fyysisillä markkinoilla kaikkialla. Yhdysvallat ja Iran käyvät rauhanneuvottelut Islamabadissa lähipäivinä.
Kaksi kiinalaista supertankkeria ovat ensimmäiset Aasian maasta, jotka on nähty viemässä tynnyreitä Persianlahdelta, mikä on siunaus Pekingille, mutta joka kuitenkin korostaa, että konflikti on vaikuttanut myös maahan.
Öljyvirran osalta ulosvirtaukset ovat merkittäviä, mutta silti selvästi rauhanajan tason alapuolella.
Välissä olevien kolmen tankkerin kuljetuskapasiteetti on noin 6 miljoonaa barrelia raakaöljyä. Lisäksi Iran, ainoa tosiasiallisesti tynnyreitä kuljettava maa, vei viime kuussa noin 1,7 miljoonaa tynnyriä päivässä. Tämä tarkoittaisi noin puolet normaalista laivausnopeudesta vesiväylällä ja vain yhtenä päivänä.
On myös kolmas kiinalainen tankkeri, Yuan Hua Hu, joka ei ilmoittanut lauantaina, joka oli odottanut lähellä kahta ensimmäistä ennen kuin ne lähtivät Persianlahdelta.
Kreikkalainen öljytankkeri oli merkinnyt Malaccan suuntaan Malesiassa, jonka tiedotusvälineet uutisoivat perjantaina rahtialusten luvasta lähteä maasta. Malacca on myös maamerkki laivoille, jotka ovat matkalla muualle Aasiaan. Iran on sanonut, että alukset voivat navigoida vesiväylällä, mutta niiden on saatava siihen lupa.
Kaksi kiinalaista supertankkeria ovat Cospearl Lake ja He Rong Hai. Kreikka on Serifos. Normaalin aukioloajan ulkopuolella laivaoperaattoreille soitetuihin puheluihin ei vastattu välittömästi tai niihin ei vastattu välittömästi. Serifos ja He Rong Hai lastasivat lastinsa Saudi-Arabiassa, kun taas Cospearl-järvi teki niin Irakissa, seurantatiedot osoittavat.
Nämä kolme näyttävät seuranneen pohjoiseen suuntautuvaa reittiä Teheranin vaatiman salmen läpi. Tämä polku kulkee Iranin vesien läpi sekä Qeshmin ja Laraksaarten rannikkoa pitkin ja on kaukana perinteisistä Hormuzin laivareiteistä, jotka halaavat vesiväylän etelärannikkoa.
Melkein kaikki liikenne vesiväylällä, joka yleensä käsittelee noin viidenneksen maailman öljystä ja vastaavan osan nesteytetystä maakaasusta, pysähtyi päivää sodan alkamisen jälkeen 28. helmikuuta.
Vaikka digitaalista laivanseurantaa voidaan manipuloida, näiden kolmen aluksen signaalit näyttävät olevan yhdenmukaisia aitojen laivojen liikkeiden kanssa.
