Autoteollisuus on kohdannut taloudellisia vaikeuksia kuluneen vuoden aikana, mikä johti konkurssiin ja yritysten sulkemiseen.
Useimmat ongelmalliset yritykset mainitsevat monia samoja ongelmia aiheuttavia seikkoja, kuten inflaation aiheuttamat nousevat työvoima- ja tuotekustannukset, korkeammat tariffit, korkeammat korot ja muuttuvat kuluttajien asenteet kulutusta kohtaan epävarmoina aikoina.
Alan asiantuntijan mukaan uusien autojen myynti on hidastunut vuoden alussa ja saattaa jatkua vuoteen 2026 asti.
Uusien autojen myynti hidastuu
“Myynti hidastui viime vuoden viimeisellä neljänneksellä ja trendin odotetaan jatkuvan vuoden 2026 alkuun asti”, Cox Automotiven vanhempi ekonomisti Charlie Chesbrough sanoi yhtiön vuoden 2026 ennusteessa tammikuun lopussa.
“Markkinat hidastuvat jatkuvan huolen vuoksi Yhdysvaltojen taloudesta ja uusien ajoneuvojen jatkuvasti korkeista hinnoista”, Chesbrough sanoi. “Näiden markkinaolosuhteiden odotetaan olevan suuri vastatuule uusille markkinoille koko vuoden 2026 ajan.”
Ja nyt autoteollisuus aloittaa vuoden konkurssihakemuksella, joka johtaa yrityksen kuolemaan, ellei joku osta sitä elvyttääkseen sitä.
Alumicraft hakeutuu luvun 7 konkurssiin ja joutuu oikeudellisiin vaateisiin.
Shutterstock
Alumicraft-tiedostot luvun 7 konkurssiin
Kaliforniassa toimiva maastoautojen valmistaja Alumicraft LLC on hakenut luvun 7 konkurssiselvitysmenettelyä, ja sillä on miljoonia velkoja, mukaan lukien yli 15 miljoonan dollarin vaatimus laittomasta kuolemantuottamuksesta ja pari vakuutustapausta, joihin liittyy State Farm Insurance, Edthat raportoi.
Alumicraft valmisti kaksi maastoautomallia, Unlimited ja Spec; kolme maastovaunua, luokka 1 AWD, luokka 1 ja luokka 10; ja kolme dyynivaunua, A2, S2 ja S4.
Kaliforniassa sijaitseva Santee-autovalmistaja jätti 3. maaliskuuta hakemuksensa Yhdysvaltain konkurssituomioistuimelle Kalifornian eteläiselle piirikunnalle ja listasi noin 16,7 miljoonan dollarin velat ja noin 22 700 dollarin omaisuuden.
Vetoomuksen mukaan velallisella ei ole varoja maksaa vakuudettomille velkojille, kun hallintokulut on maksettu.
Suurin osa veloista koostuu yhteensä 15,76 miljoonan dollarin vaateista, mukaan lukien 15,23 miljoonan dollarin oikeudenkäyntivaatimus Brian Kuhnhennin kuolinpesästä ja Split Mountain Industrial Propertiesin yli 401 000 dollarin leasingmaksuvaatimus.
Alumicraft listasi Matthew Flemingin yli 954 000 dollarin vakuudellisen vaateen, joka koostuu laitteista, myyntisaatavista, materiaaleista, talletuksista ja pankkitileistä.
Alumicraftin liikevaihto laski vuosittain
Velallisen tulot olivat laskeneet merkittävästi viimeisten kolmen vuoden aikana ja laskivat 3,63 miljoonasta dollarista vuonna 2023 2,98 miljoonaan dollariin vuonna 2024 ja sitten noin 370 833 dollariin vuonna 2025.
Velallinen sanoi, ettei hän omista tai omista mitään kiinteää tai henkilökohtaista omaisuutta, Edthat kertoi.
Alumicraft-kilpa-autot voittivat useita suuria off-road-kilpailuja vuonna 2022, mukaan lukien kuljettaja Michael Meister voitti Crandon Off-Road Super Buggy Championshipin Crandonissa, Wisconsinissa syyskuussa kauden eniten pisteillä, ja toinen Alumicraft-kilpailija Mark Steinhardt sijoittui toiseksi yhtiön verkkosivujen mukaan.
Alumicraft-ajoneuvot hallitsevat maastoa
Alumicraft-autoilla ajavat kilpailijat voittivat myös luokan 1 ja luokan 10 divisioonat SCORE Baja 500 -kilpailussa kesäkuussa 2022. Luokan 10 kilpailun päässeistä 17 autosta 11 ajoi Alumicraft-autoja.
Myös muut erikoisajoneuvojen valmistajat, kuten sähköautoyhtiöt, ovat kohdanneet vakavia taloudellisia ongelmia viimeisen kahden vuoden aikana.
Nikola Corp., akku-sähkö- ja vetypolttokennoautojen puolikuorma-autojen kehityksen edelläkävijä, haki 11. luvun mukaista konkurssia 19. helmikuuta 2025 vaatien omaisuutensa myyntiä.
Toinen sähköajoneuvoja valmistava yritys, kaupallinen sähköautovalmistaja Bollinger Motors, lopetti toimintansa 21.11.2025, kuusi kuukautta konkurssin jälkeen, mutta ei hakenut konkurssiin.
Vuonna 2015 perustettu kalifornialainen Brea-yhtiö lanseerasi B1-maastoauton prototyyppinsä kuluttajille vuonna 2017, ennen kuin aloitti myöhemmin kaupallisen sähköautovalmistuksensa Oak Parkissa Michiganissa Bollinger B4 -mallillaan syyskuussa 2024.
Myös autoteollisuuden alasektorit, kuten autonosia valmistavat yritykset, ovat kamppailleet ja jättäneet konkurssin.
Autonvaraosayritykset julistavat konkurssin
Maailmanlaajuinen autonosien jättiläinen Marelli Holdings Co. haki 11. luvun mukaista konkurssia 11. kesäkuuta 2025 ja listasi 4,9 miljardin dollarin rahastoitua velkaa ja aikoo luovuttaa yrityksen sen johtaville lainanantajille.
Velallinen selitti vaikeutensa Covid-pandemian vaikutuksilla ja pandemian jälkeisten markkinoiden haasteilla ja vastatuulella, mukaan lukien toimitusketjun haasteet, työvoimapula, korkeat kustannukset, inflaatio, raaka-aineiden hintojen nousu ja asiakasmäärien lasku. Hän syytti myös tariffeja.
Valtava autonosia valmistava First Brands Group haki luvun 11 konkurssiin 25.9.2025 noin 6 miljardin dollarin velalla.
First Brands valmistaa autonosia, kuten Michelinin lisensoituja pyyhkijöitä, Raybestos-täydellisiä jarruratkaisuja, Fram-suodatustuotteita, Autolite-sytytystulppia ja Anco-pyyhkimiä.
Alumicraft-mallit: Kuorma-autot: Unlimited ja Spec. Maastovaunut: Luokka 1 AWD, luokka 1 ja luokka 10. Dyynivaunut: A2, S2 ja S4.
Aiheeseen liittyvä: Suositut huonekaluketjut hakevat luvun 11 konkurssia ja sulkevat myymälöitä