Tärkein lisenssi, jonka lentoyhtiö tarvitsee kaupallisten lentolippujen käynnistämiseksi ja myymiseksi matkustajille, on lentotoimintalupa (AOC).
Tietyn maan ilmailun sääntelyviranomaisen myöntämä lentotoimintalupa myönnetään, kun lentoyhtiö osoittaa, että sillä on lentotoimintaan tarvittavat ilma-alukset, henkilöstö, turvallisuusjärjestelmät ja taloudelliset resurssit.
Lentotoimintalupa voidaan peruuttaa myös epäonnistuneen turvallisuustarkastuksen vuoksi, kun taas jos lentoyhtiö on maksukyvytön, sillä on tietty aika osoittaa, että sillä on toteuttamiskelpoinen rakenneuudistussuunnitelma. Jos sellaista ei ole, lentoyhtiö voi saada täydellisen keskeytyksen tai peruutuksen, joka sulkee sen, vaikka se ei olisi aikonut tehdä niin.
AirThailandilla ja Really Cool Airlinesilla ei ole enää lentotoimintalupaa: raportti
Lentoyhtiöitä, jotka ovat menettäneet lentotoimintaluvan viime kuukausina, ovat virolainen SmartLynx Airlines, itävaltalainen Mali Air ja ruotsalainen tilauslentoyhtiö H-Bird. Jälkimmäinen lentoyhtiö oli velkaantunut syvästi liiketoimintamallin vuoksi, joka oli suunnattu varakkaille matkailijoille, jotka varasivat tilauslentoja, mutta eivät tuoneet riittävästi takaisin toimintakulujen kattamiseksi.
Kuten ch-aviation ensimmäisenä raportoi, kaksi Thaimaan halpalentoyhtiötä on viimeksi menettänyt lentotoimintalupansa. AirThailand, joka nimettiin uudelleen vuonna 2024 lakkautetusta Asia Atlantic Airlinesista, lanseerattiin uudelleen vuonna 2024 tavoitteena lyhyet lennot Kiinaan, Japaniin ja Yhdistyneisiin arabiemiirikuntiin Bangkok-Suvarnabhumin lentoasemalta (BKK) sijaitsevasta tukikohdastaan, mutta lentoonlähtö epäonnistui.
Aiheeseen liittyvä: Toinen matkatoimisto hakeutuu konkurssiin ja peruuttaa kaikki matkat
Vaikka AOC:n menettämisen syitä ei ole julkistettu, AirThailand yritti päästä markkinoille, jotka ovat täynnä kilpailua useiden aasialaisten lentoyhtiöiden kanssa, jotka lentävät myös samoilla reiteillä suosittuihin matkailukohteisiin: erityisesti AirAsiaan ja Jetstar Japaniin.
Mitä tapahtuu, kun lentoyhtiö menettää lentotoimintaluvan?
Vuonna 2018 myös Suvarnabhumin lentokentälle perustettu Really Cool Airlines oli myös valmistautunut aloittamaan ensimmäiset lennot Aasian sisällä vuonna 2026, mutta sillä ei nyt kerrottu olevan voimassa olevaa lentotoimintalupaa. Perustaja ja toimitusjohtaja Patee Sarasin oli aiemmin puhunut suunnitelluista reiteistä Japaniin, Singaporeen, Hongkongiin, Taiwaniin ja Kazakstaniin sekä mahdollisista laajentumissuunnitelmista Lontooseen ja Australiaan.
Kahdella halpalentoyhtiöllä Thaimaan lentoyhtiöllä ei tiettävästi ole enää voimassa olevaa lentotoimintalupaa.
Shutterstock
Jotkut alueelliset lentoyhtiöt jättivät äskettäin konkurssin: Spirit Airlines (Spirit Aviation Holdings, Inc.): Haettu lukua 11 varten toisen kerran 29. elokuuta 2025. Ravn Alaska: lopetti toimintansa elokuussa 2025 aiemman luvun 11 menettelyn jälkeen; sulki lennot ja liittyi muihin toimintoihin New Pacificina. Corporate Air: Haki luvun 11 konkurssiin (saneeraus) syyskuussa 2025 osana suunniteltua myyntiä Bondoron mukaan. Play Airlines: Reykjavikissa toimiva lentoyhtiö sulki toimintansa ja meni tahattomaan konkurssiin syyskuussa 2025. lennot syyskuussa 2025.
Matka-uutisia:
Lentoyhtiö käynnistää epätavallisen uuden lennon Caymansaarille US United Airlinesin toimitusjohtaja varoittaa jyrkästi olympialaisista Odottamaton maa on ylellisin matkailukohde vuoteen 2026 mennessä Yhdysvaltain hallitus antaa äkillisen varoituksen Sveitsiin matkustamisesta
Thaimaassa lentotoimintaluvat myöntävä sääntelyelin on Thaimaan siviili-ilmailuviranomainen (CAAT). Se eikä kumpikaan lentoyhtiö ole kommentoinut ilmoituksia, joiden mukaan he olisivat menettäneet lisenssinsä.
Aiheeseen liittyvä: Toinen alueellinen lentoyhtiö hakee luvun 7 konkurssiin ja selvitystilaan