Kuvan lähde: Getty Images
FTSE 250: n suurin moottori tänään (11. syyskuuta) on Trainline (LSE: TRN). Osake ampui 12% korkeamman markkinoiden avautuessa. Vaikka se on stabiloitu siitä lähtien, se on edelleen tiukasti mustana päiväksi. FTSE 250 osake antoi kaupallisen päivityksen, joka on muutoksen pääkatalyytti. Huomasin kuitenkin jotain raportissa, joka on saanut minut ajattelemaan, että tämä liike voisi siirtyä eteenpäin.
Vahva taloudellinen päivitys
Liiketoiminta antoi vahvan ensimmäisen puoliajan (elokuussa päättyneen ajanjakson), mikä osoitti kokonaistulojen 2%: n nousun, kun taas nettolippujen myynti kasvoi 8% vuodesta toiseen. Nämä luvut heijastivat vapaa -ajan kasvua ja Yhdistyneen kuningaskunnan rautatiehyökkäysten vähemmän keskeytyksiä.
Suorituksen vuoksi yritys on tuonut voitonsa edellisen oppaan yläpäähän. Erityisesti hän toivoo, että hänen perusmuodostuneiden voittojen kasvu voi laskeutua lähellä sen 6–9%: n ennustealueensa yläosaa ympäri vuoden. Lisäksi johtoryhmä ilmoitti 150 miljoonan punnan osakkeiden osakkeista seuraavan vuoden aikana.
Korkeimman suuntautumisen ja ratkaisun voiton mukaan voin nähdä, miksi toimet saivat positiivisen palautumisen markkinoille vapautumisensa jälkeen.
Laajennus ulkomaille
Se, mikä kiinnitti huomioni, ei ollut Yhdistyneen kuningaskunnan toiminta, vaan Ranskassa tapahtuva. Toimitusjohtaja kommentoi, että “rautateiden vapauttaminen Euroopassa osoittaa edelleen junaviivan arvoa ensisijaisena kansallisena aggregaattorina, viime aikoina Kaakkois -Ranskassa, missä Pariisin, Lyonin ja Marseillen välinen kuljetuskilpailu on edistänyt 34 prosentin myynnin kasvua.”
Tämä on todella mielenkiintoista ja voisi tarjota tulon huomattavasti kasvua tulevaisuudessa. Kaupallinen päivitys puhui siitä, kuinka se keskittyy aktiivisesti sijoittamiseen markkinointiin Ranskassa ja laajentamaan palveluita vielä enemmän alueella.
Tällä hetkellä kansainvälisten lippujen myynti on noin kolmasosa Yhdistyneen kuningaskunnan myynnistä. Joten vaikka se ei ole päämarkkinat, se on riittävän suuri muutoksen aikaansaamiseksi. Jos tämä alue voi jatkaa vetovoimaa seuraavan vuoden aikana, se voi auttaa kompensoimaan enemmän pysähtyneitä markkinoita Yhdistyneessä kuningaskunnassa.
Viime kädessä mielestäni tämä voisi tehdä toiminnasta paljon houkuttelevamman vaihtoehdon Yhdistyneen kuningaskunnan sijoittajille. Aiemmin mielestäni jotkut olisivat voineet lannistaa Yhdistyneen kuningaskunnan markkinoiden näkymien vuoksi.
Huolenaiheet ovat edelleen
Toiminta on laskenut 13% viime vuoden aikana, mikä osoittaa, että tunne yrityksen ympärillä ei ole vahva. Tekijä on sääntelyympäristö. On huolta mahdollisesta uudesta julkisen rautatieyhtiön vähittäiskaupan alustasta, joka voi heikentää sen markkinaosuutta ja marginaaleja.
Jopa tämän kanssa, kasvu ulkomailla on vaikuttava. Koska Ranskan potentiaali auttaa lisäämään yritystä pitkällä aikavälillä, mielestäni sijoittajat harkitsevat sitä.