“Erikoisasiat vaativat toteutusta.” Näin vitsaili YB Lee Ting Han, Johor Staten investointi-, kauppa-, kuluttaja- ja henkilöstökomitean puheenjohtaja Fortune Innovation Forumissa Kuala Lumpurissa maanantaina.
Malesia ja Singapore sopivat tammikuussa erityistalousvyöhykkeen perustamisesta Malesian Johorin osavaltioon, joka rajoittuu Singaporeen. Toivotaan, että SEZ houkuttelee arvokkaita investointeja keskeisille aloille, kuten teollisuuteen, matkailuun ja datakeskuksiin.
Sekä Singaporen ja Malesian hallitukset että Johorin osavaltion hallitus työskentelevät nyt yhdessä yhtenäisessä toimistossa tarjotakseen sijoittajille yhden tarinan, mikä nopeuttaa arvokkaita hankkeita sekä tavaroiden ja ihmisten liikkumista rajan yli.
Johor-Singaporen erityistalousvyöhykettä ei kuitenkaan ole tarkoitettu “teollisuuspuistoksi, jolla on kauniimpi esite”, Lee selitti.
“Meidän on todella kyettävä yhdistämään pk-yrityksemme globaaleihin toimitusketjuihin ja luomaan alueelle omia brändejä”, hän jatkoi. “Pitkällä aikavälillä meidän on tarkasteltava, kuinka aiomme luoda alueellisen mestarin.”
Investoinnit alueelle saavuttivat huimat 56 miljardia Malesian ringgitiä (18,5 miljardia dollaria) vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla, ja Lee suunnittelee 100 miljardin ringgitin (24,1 miljardin dollarin) investointeja vuoden loppuun mennessä, mikä on selvästi enemmän kuin Johoriin viime vuonna investoitu 48,5 miljardia ringgittiä.
Mutta yritysten vakuuttaminen investoimaan Johor-Singaporen talousvyöhykkeelle ei ole helppoa, ja se menee pidemmälle kuin halvemman paikan tarjoaminen liiketoimintaan. “He haluavat selkeän tapauksen liiketoiminnasta”, Lee selitti.
Lee sanoi, että yksi tärkeimmistä syistä SEZ:n erityisyyteen oli se, että se tarjosi takeita pitkän aikavälin tuotoista ja kestävistä sijoitusmahdollisuuksista. “Yhdessä voimme työskennellä 5-10 vuoden aikajanalla, jotta sijoittajat saavat enemmän selvyyttä, jotta he selviävät ainakin yhdestä sijoitussyklistä ja saavat pääomansa takaisin.”
Lee käsitteli myös joitain infrastruktuurimuutoksia vastatakseen Singaporen ja Johorin korkean valtatien haasteisiin. “Teemme joitain parannuksia infrastruktuuriin, joka yhdistää Johorin ja Singaporen rautatiepalveluilla. Tämä voi kuljettaa noin 10 000 ihmistä tunnissa kumpaankin suuntaan ja sen pitäisi olla toiminnassa tammikuussa 2027”, hän selitti.
Lee lisäsi, että QR-koodin valtuutusjärjestelmän käyttöönotto molemmissa osavaltioissa on myös parantanut liikkuvuutta kahden osavaltion välillä.
“Tähän mennessä noin 150 000 malesialaista on ilmoittautunut järjestelmään ja odotamme noin 500 000 vuoden loppuun mennessä”, hän sanoi.
Sekä Malesia että Singapore ovat valinneet uudelle talousvyöhykkeelle 11 alaa, mukaan lukien logistiikka, valmistus, rahoituspalvelut, yrityspalvelut, digitaalitalous, matkailu, elintarviketurva, koulutus, terveys, energia ja vihreä talous.