Vuonna 2024 Etelä-Koreassa vieraili ennätysmäärä 1,3 miljoonaa amerikkalaista, joten Yhdysvalloista on tullut sen suurin matkailun lähde läheisten Aasian maiden ulkopuolella.
Keskellä K-pop-musiikin nousua ja korealaisen kulttuurin yleistä suosiota viimeisen vuosikymmenen aikana, kaakkoisrannikon kaupungit, kuten Soul ja Busan, ovat olleet kuumia kohteita useiden vuosien ajan.
Kuten toisessa matkaraportissa todettiin, Etelä-Korean kansainvälisten matkailijoiden määrä kasvoi viime vuonna 48,4 %, ja sen matkailuala on nopeimmin kasvava kaikista maista maailmassa.
Tämän kasvavan kiinnostuksen keskellä useat lentoyhtiöt ovat pyrkineet laajentamaan palveluitaan Etelä-Koreaan sekä Pohjois-Amerikasta että Euroopasta. Yhdysvalloissa “kolme suurta” American Airlines, United Airlines ja Delta Air Lines lentävät Souliin muun muassa Los Angelesista, San Franciscosta ja Dallasista.
Aasian puolella lippuyhtiö Korean Air liikennöi matkustaja- ja rahtilentoja yli kymmeneen Yhdysvaltain kohteeseen, kun taas paikallinen halpalentoyhtiö Parata Air pyrkii pääsemään näille markkinoille omalla lennolla Soulin Incheonin kansainvälisen lentokentän (ICN) ja LAX:n välillä.
Parata Air aloittaa uuden lennon Soulin ja Los Angelesin välillä
Halpalentoyhtiö Parata Air, joka sijaitsee Yangyangin kansainvälisellä lentokentällä (YNY) maan kaakkoisosassa, aloitti lennon vuonna 2019.
Laajentuttuaan nopeasti lähempiin kohteisiin Japanissa ja Vietnamissa, se pyysi Yhdysvaltain liikenneministeriöltä (DoT) lupaa käynnistää Soul-Los Angeles -lennon kesään 2026 mennessä.
Aiheeseen liittyvä: Halpalentoyhtiö leikkaa reittejä pysyvästi, hyvityksiä on saatavilla
Kuten vahtikoira Aviation A2Z ensimmäisenä raportoi, reitti on suunniteltu lennätettäväksi Airbus A330-200 -koneella, jossa on tilaa 174 matkustajalle. Samaa konetta käytettiin paljon lyhyempiin lentoihin Soulin ja Yangyangin välillä sekä maan rannikon edustalla sijaitsevalle Jeju-saarelle.
Parata Airin toimitusjohtaja Yoon Chul-min sanoi, että ensimmäiset lentoyhtiön käynnistämät lennot löysivät heti markkinat ja saavuttivat 97 prosentin kapasiteetin. Yhdysvaltoihin suuntautuvan laajentumisen tavoitteena on “ylittää halpalentoyhtiöiden täyden palvelun rajat” Atlantin ylittävillä lennoilla, Chul-min selitti.
Eteläkorealainen halpalentoyhtiö Parata Air aloitti ensimmäiset lentonsa vuonna 2019.
Shutterstock
Kuinka saada halpalento Etelä-Koreaan Yhdysvalloista
“Emme aio noudattaa olemassa olevaa eroa”, Chul-min sanoi lehdistötiedotteessa. “Tavoitteenamme on olla lentoyhtiö, joka lähtee liikkeelle asiakkaan kannalta oleellisista palveluista ja reiteistä ja tarjoaa samalla markkinoilla erottuvan kokemuksen.”
Vuodesta 2025 alkaen kahdella muulla eteläkorealaisella halpalentoyhtiöllä on rajoitettu liikenne Yhdysvaltoihin.
Soulissa sijaitseva Air Premia lentää Honoluluun, Los Angelesiin ja San Franciscoon. Trinity Airways (äskettäin uudelleen nimetty T’Way Air) lentää myös Guamin läntiselle Tyynenmeren alueelle sekä Kanadan Vancouveriin yhteyksiä syvemmälle Pohjois-Amerikkaan.
Lisää matkailusta:
Suuri lentoyhtiö käynnistää yllätyslennon Las Vegasin ja Parisin välillä United Airlinesin toimitusjohtaja varoittaa jyrkästi olympialaisista Barcelonan korkein katto sijaitsee yllättävällä paikalla Yhdysvaltain hallitus antoi äkillisen varoituksen matkustamisesta Sveitsiin
Vaikka Parata Air on liian aikaisessa hyväksymisprosessissa paljastaakseen tarkempia aikatauluja tai hintoja, halpa kansainvälinen malli voittaa yleensä matkustajat, jotka eivät ehkä tunne lentoyhtiötä ja sen huomattavasti alhaisempia lippujen hintoja.
Parata Air, joka nousi lakkautetusta Gangwon Airlinesista, osti kaksi Airbus A320-200- ja kaksi Airbus A330-200 -lentokonetta sellaisilta lentoyhtiöiltä kuin Avianca ja Alitalia.
Aiheeseen liittyviä: Mitä ovat “kalliit” lentokentät ja mitkä lentoyhtiöt eivät lennä niille?