General Motors on kuukausien ajan tehnyt selväksi, missä määrin sen sähköajoneuvojen liiketoiminta kamppailee.
Lokakuussa maan suurin autovalmistaja sanoi, että sen hallitus hyväksyi kolmannen vuosineljänneksen 1,6 miljardin dollarin maksut GM North Americalle “sähköajoneuvojen kapasiteetin ja valmistuksen jalanjäljen suunnitellusta strategisesta uudelleenkohdistamisesta” vastaamaan kuluttajien kysyntään.
USA:n sähköautojen myynti vuosittain + uusien ajoneuvojen myynnin markkinaosuus 2025 (marraskuuhun): 1 milj.+ yksikköä, 10,5 % markkinaosuus 2024: 1,3 milj., 8,1 % markkinaosuus 2023: 1,2 milj., 7,8 % markkinaosuus 2022: 800 000 autot 5,8 %, markkinaosuus Lähde
Tämä sisälsi 1,2 miljardin dollarin ei-käteisvaraisen arvonalentumismaksun vuosineljänneksellä, kun yhtiö on muuntamassa sähköajoneuvojen valmistusalustoja muihin tarkoituksiin, sekä vielä 400 miljoonan dollarin sopimusten peruutuksia ja kaupan selvitysmaksuja.
Yhtiö kuitenkin varoitti tuolloin 8-K-hakemuksessa, että 1,6 miljardin dollarin luku saattaa kasvaa huomattavasti, koska se arvioi uudelleen sähköajoneuvojensa kapasiteetin, valmistusalueen ja akkukomponenttien valmistuksen.
Yritys sai uudelleenarviointinsa päätökseen ja kävi ilmi, että 1,6 miljardia dollaria oli vain jäävuoren huippu.
Kuva: Jackyenjoyphotography Getty Imagesissa
GM perii 6 miljardia dollaria sähköajoneuvojen uudelleenjärjestelyistä
Viime vuosina GM sanoo käyttäneensä miljardeja sähköajoneuvojen asiakkaiden kysynnän tyydyttämiseen ja “yenevästi tiukempien” päästö- ja polttoainetalousmääräysten täyttämiseen.
Ja vaikka panostus kannatti jollain tapaa – vuoden 2024 puolivälistä lähtien GM on Teslan jälkeen toiseksi myydyin sähköautojen valmistaja – yhtiön sähköautodivisioona ei ole lähelläkään kannattavaa.
Aiheeseen liittyvä: General Motors tekee vaikean päätöksen sähköajoneuvojen epäonnistuessa
General Motorsin Q3:n tiedot yhdellä silmäyksellä: Yhdysvaltain markkinaosuus: 17 % Myydyt sähköajoneuvot: 67 000 sähköautoa Markkinaosuus: 16,5 % Jälleenmyyjien varasto: Lasku 16 % vuodessa Sähköajoneuvojen varasto: 30 % laskua kesäkuusta Lähde: General Motors
Itse asiassa yhtiö ilmoitti ottavansa 1,6 miljardin dollarin maksun sähköajoneuvojen toiminnasta pelkästään kolmannella neljänneksellä. Hän kuitenkin varoitti myös, että määrä kasvaa, kun hän arvioi ohjelmaa kokonaisvaltaisesti.
GM sanoo viimeisimmässä 8-K-hakemuksessaan, että se ottaa 6 miljardin dollarin maksun sähköajoneuvojen toiminnasta neljännellä vuosineljänneksellä. Nämä maksut sisältävät noin 1,8 miljardia dollaria ei-käteismaksuja toimittajien kanssa tehdyistä kaupallisista sopimuksista ja sopimusten peruutusmaksuista.
GM perii myös 4,2 miljardin dollarin käteiskulut, koska se aikoo vähentää tuotantoa vastauksena sähköajoneuvojen kysynnän laskuun Yhdysvalloissa.
Yhdysvaltain sähköautojen myynti laskee 7 500 dollarin verohyvityksen vanhenemisen jälkeen
Sähköajoneuvojen myynti Yhdysvalloissa laski jyrkästi lokakuussa, ensimmäinen kuukausi ilman verokannustimia.
Cox Automotiven tietojen mukaan jälleenmyyjät myivät Yhdysvalloissa lokakuussa 74 835 sähköautoa, mikä merkitsee 48,9 prosentin laskua vuodentakaiseen verrattuna.
Aiheeseen liittyvä: Uusimmat sähköautojen myyntitiedot paljastavat epämukavan totuuden
Vaikka lähes 50 % pudotus kuulostaa ongelmalliselta, muistetaan, että ostoaktiviteetti oli syyskuussa poikkeuksellisen vahvaa verohyvityksen päättymisen vuoksi.
30 prosentin pudotus vuodessa on kuitenkin melkein yhtä huolestuttava.
“Lokakuu merkitsi jyrkkää muutosta sähköajoneuvojen (EV) markkinoilla, kun liittovaltion sähköautojen verohyvityksen päättyminen jäähdytti kysyntää kolmen kuukauden kiihtyneen myynnin jälkeen”, sanoi Stephanie Valdez Streaty, Cox Automotiven teollisuuden näkemysten johtaja.
“Ostajat kiirehtivät saamaan kannustimia ennen määräaikaa, mutta sen jälkeen vauhti hidastui. Varastot nousivat nopeasti ja sekä uusien että käytettyjen sähköautojen hinnat nousivat, mikä kuvastaa siirtymävaiheessa olevaa markkinaa.”
Amerikkalaiset autonostajat ostivat kolmannella vuosineljänneksellä 90 erilaista sähköautomallia, mutta vain yhdeksän myi yli 10 000 yksikköä.
Tesla Model Y ja Model 3 olivat myydyimmät, yli 114 000 ja Model 3 53 000 ajoneuvoa. GM:n omaa Chevy Equinoxia myytiin vajaat 25 000 kappaletta.
Nämä kolme mallia olivat kuitenkin poikkeavia.
“Suurin osa sähköajoneuvoista myydään reilusti alle 2 000 yksikköä kuukaudessa tai 6 000 yksikköä vuosineljänneksessä. Volyymiohjautuvassa autoteollisuudessa alhainen volyymi on vihollinen; sähköautojen kannattavuus on edelleen kaukainen unelma lähes kaikille autonvalmistajille”, Cox Automotive kertoo.
General Motors irtisanoo yli 1 100 työntekijää Factory Zerosta
General Motors Factory Zero -tehdas on vain sähköajoneuvojen kokoonpanotehdas, joka sijaitsee Detroit-Hamtramckissa, Michiganin alueella.
Tehdas rakennettiin alun perin vuonna 1985, mutta se mukautettiin valmistamaan sähköautoja (EV). Tällä hetkellä se valmistaa GMC Hummer EV -kuorma-autoja ja -maastoautoja, Chevy Silverado EV:tä, Cadillac Escalade IQ:ta ja GMC Sierra EV:tä.
Suurin alueellinen BEV-myynti vuonna 2024 (IEA:n mukaan): Kiina: 6,4 miljoonaa Eurooppa: 2,2 miljoonaa Yhdysvallat: 1,2 miljoonaa Muu maailma: 1 miljoonaa
Lokakuussa GM ilmoitti vähentävänsä tehtaan tuotantoa yhteen vuoroon ja irtisanottavansa yli 1 000 työntekijää. Tällä viikolla Michiganissa jätetty WARN-ilmoitus kertoo tarkalleen, kuinka moni työntekijä menettäisi työpaikkansa ja milloin.
Worker Adjustment and Retraining Notification Act -ilmoituksen mukaan, jonka GM jätti Michiganin työvoima- ja taloudellisten mahdollisuuksien ministeriöön, GM:n on määrä lomauttaa 1 140 Factory Zero -työntekijää 5. tammikuuta 2026 alkaen.
Factory Zero työllistää tällä hetkellä noin 4 000 työntekijää, mutta tehtaalla tapahtui myös useita lomautuksia aiemmin tänä vuonna.
Aiheeseen liittyvä: Ford ja GM ovat eri mieltä Elon Muskin erityiskohtelusta