Kuvan lähde: Getty Images
Suosikkiarvo-osuuteni, International Consolidated Airlines Group (LSE: IAG), on lentänyt nopeammin kuin mikään muu Self-Invested Personal Eläkkeessäni (SIPP) viime aikoina ja on noussut 50 % sen jälkeen, kun ostin sen kuusi kuukautta sitten.
Pitkäaikaisilla sijoittajilla on vielä enemmän syitä hymyyn: osake on 87 % nousussa 12 kuukaudessa ja 300 % viidessä vuodessa.
International Consolidated Airlines Group, joka tunnetaan myös nimellä IAG, sai täydellisen voiton pandemian aikana, kun maailmanlaajuiset sulkemiset pysäyttivät laivastot ja pyyhkäisivät tuloja. Kiinteät kustannukset jatkoivat kasaantumista, mikä painoi heidän taloutensa partaalle.
IAG:n osake on laskenut
Kun maailma alkoi taas lennättää, osakkeet ovat nousseet lentoon, mutta näyttävät silti halvoilta, ja hinta-tulossuhde on vain 8,3.
Tänään (7. marraskuuta) lentoyhtiö on kuitenkin tuonut takaisin maan päälle tämän aamun reaktion kolmannen vuosineljänneksen tulokseen. Liikevoitto nousi 2,01 miljardista eurosta 2,05 miljardiin euroon, mutta analyytikot odottivat 2,19 miljardia euroa. Tulos ennen veroja laski 2,1 % 1 870 miljoonaan euroon. IAG:n osakekurssi laski yli 7 %.
Onko aika panikoida? Lainkaan. Nopeiden päätösten tekeminen tulospäivänä on aina riskialtista. Jos osake nousee, on houkuttelevaa ostaa se, kun innostus kasvaa, vain katsoakseen hinnan laskevan, kun kauppiaat keräävät nopeita voittoja. Jos se kaatuu, myynti voi olla yhtä vaarallista, koska alennusmetsästäjät voivat ilmaantua ja kääntää laskun.
Hän ei voinut tehdä äkillistä liikettä, vaikka haluaisi. Meillä on tiukat säännöt The Motley Foolissa, enkä saa ostaa tai myydä osakkeita kahden täyden arkipäivän kuluessa niistä kirjoittamisesta. Se antaa minulle ajan ylellisyyttä, mutta päätös on jo tehty. En myy.
Ostan vain vähintään viiden vuoden näkymiä osakkeita, jotta sijoitustapaukselle jäisi aikaa kehittyä ja jotta yhdistäminen voisi toimia rauhallisesti. Nopea kaupankäynti on kallista ja riskialtista. Kertoimet ovat harvoin sijoittajan eduksi.
Mitä numerot kertovat
Yhdysvaltain taloudessa näkyy jännityksen merkkejä, jotka vaikuttavat transatlanttisen matkailun kysyntään. Tariffit voivat myös lisätä painetta. Toimitusjohtaja Luis Gallego kuitenkin väittää, että matkustuskysyntä “säilyttää vahvana” ja että IAG jatkaa matkaansa tuottaakseen toisen vuoden kasvavan tulon, voiton ja osakkeenomistajien tuoton. Se sai myös päätökseen miljardin euron osakkeiden oston ja aikoo raportoida tuoreista tuotoista osakkeenomistajille helmikuussa.
Sijoittajat, jotka haluavat altistua maailmanlaajuiselle matkailulle, voivat harkita ostamista hyödyntääkseen tämän päivän laskua. Kuitenkin varoituksen sana. P/E näyttää vaatimattomalta, mutta en odota täyttä paluuta FTSE 100:n keskiarvoon 18, koska lentoyhtiöt ovat syklisiä ja riskialttiita yrityksiä. He kohtaavat aina riskejä sodista polttoaineen hintakriiseihin ja taantumiin.
Jokaisen, joka hyödyntää laskevaa osakekurssia, tulisi pitää katseensa kaukaisessa horisontissa. Lyhytaikainen turbulenssi on aina todennäköinen. Näin tapahtuu osakkeisiin sijoitettaessa, mutta ajan myötä palkinnot ovat usein sen arvoisia.