Unitedin ja Frontier Airlinesin toimitusjohtaja luo omaa turbulenssiaan juuri ennen joulun matkakautta.
Matalan verohentojen kuljetusrajan toimitusjohtaja Barry Biffle ampui keskiviikkona yhtenäisen kollegansa kommentteihinsa, jotka ennustavat Spirit Airlinesia ja budjettilentoteollisuutta kokonaisuutena.
“Se on mukavaa”, Biffle sanoi keskiviikkona matkalle keskittyneellä globaalilla Skift -foorumilla, CNBC kertoi. “Jos matematiikassa on hyvä, ymmärrän, että meillä on liiallisen tarjonnan (lento) ongelma Yhdysvalloissa.”
Biffle saapui Spirmentin puolustukseen sen jälkeen, kun United -toimitusjohtaja Scott Kirby sanoi, että matala -cost -lentoyhtiö, joka julistettiin konkurssiin toisen kerran tänä vuonna, aikoi poistua liiketoiminnasta. Kysyttäessä viime viikolla pidetyssä konferenssissa, miksi hän oli niin varma, Kirby vastasi: “Koska olen hyvä matematiikassa.”
Bifflen pyrkimys saada Frontier voittaa hengen ultra -alhaisena kustannuskantajana, tekisi hänestä “viimeisen miehen aluksella, joka uppoaa”, Kirby lisäsi.
Lisäksi, kun kysyttiin, selviävätkö alhaiset lentoyhtiöt, kuten Frontier, riippuen suurempien operaattoreiden, kuten Unitedin, jättämästä ylimääräisestä kapasiteetista, Biffle ei laittanut sanoja.
“Se on kuin Nordstromin toimitusjohtaja, joka sanoo:” Annan asiakkaiden ostaa Walmart -farkut. ”
Biffle kertoi, että Frontier houkuttelee ihmisiä, jotka eivät ole lentäneet muuten tai jotka yrittävät säästää lentokustannuksissa, jotta he voivat käyttää suuria muihin esineisiin, kuten luksushotelleihin. Biffle kehui myös alhaisimmista rajakustannuksista: 7,50 senttiä istuimen mailia kohti, lukuun ottamatta polttoainetta, verrattuna Unitedin suurempiin 12,36 senttiin.
United Airlines ja Frontier Airlines eivät vastanneet heti Fortune -kommenttipyyntöön.
United toimitusjohtajan konflikti alhaisen verohoiton kanssa
Kirby on kritisoinut matalan verohihnaisten lentoliikenteen harjoittajia jo vuosia, ja viime viikolla hän käänsi taloudellisen mallinsa ja kaiken lukemattomat lisävarusteiden hinnat käsilaukusta ensisijaiseen sisäoppilaitokseen sanomalla “hänellä ei voi olla” asiakkaan ruuvaamista “.
Edullisilla operaattoreilla on ollut viime vuosina ongelmia kustannusten, sääntelyvaatimusten ja kuluttajien mieltymysten muutoksen ansiosta. Suurempien kuljettajien kilpailu, joista monet ovat ottaneet käyttöön perushinnat, jotka kilpailevat alhaisten verokantokantajien kanssa, ovat myös osuneet näihin lentoyhtiöihin.
Frontier oli ensimmäinen kannattava neljässä vuodessa vuonna 2024, mutta ilmoitti nettotappiosta tämän vuoden kuuden ensimmäisen kuukauden aikana. Yhtiö oli punainen 70 miljoonan dollarin summalla toisella vuosineljänneksellä, mutta kolmannella vuosineljänneksellä korkeimman yksikön liikevaihdon kasvu asettaa säätiöt palautukseen kannattavuuteen vuonna 2026.
Fortune’s Global Form palaa 26. -27. -27. Riadissa. Toimitusjohtaja ja globaalit johtajat tapaavat dynaamisen tapahtuman ja vain kutsun, joka muovaa liiketoiminnan tulevaisuutta. Pyydä kutsu.