Aiemmin tänä vuonna Fordin toimitusjohtaja Jim Farley koki nöyryyttävän kokemuksen Aasiassa.
Detroitin autonvalmistaja on investoinut miljardeja sähköajoneuvo-osastoonsa Model e -malliin vuosikymmeniä, mutta tulokset ovat vähäisiä.
Ford Model e:n tappiot vuoteen 2025 mennessä: 3,6 miljardia dollaria (vuodesta tähän päivään mennessä) 2024: 5,1 miljardia dollaria 2023: 4,7 miljardia dollaria 2022: 2,2 miljardia dollaria
Kesäkuussa hän kertoi kirjailija Walter Isaacsonille Aspen Ideas -festivaalin paneelissa, että hän teki peräti seitsemän matkaa Kiinaan kuluneen vuoden aikana.
“Se on nöyryyttävin asia, jonka olen koskaan nähnyt elämässäni. Seitsemänkymmentä prosenttia kaikista maailman sähköajoneuvoista valmistetaan Kiinassa”, Farley sanoi. “Heillä on paljon ylivoimaista sisätekniikkaa. Huawei ja Xiaomi ovat jokaisessa autossa. Pääset sisään, sinun ei tarvitse muodostaa pariliitosta puhelinta. Automaattisesti koko digitaalinen elämäsi heijastuu autoon.”
Mutta se on enemmän kuin se, hän sanoi.
“Heidän ajoneuvojensa hinta ja laatu ovat paljon parempia kuin mitä näen lännessä”, Farley lisäsi.
Huolimatta Kiinan johdosta tässä kategoriassa, Farley uskoo, että hänen yrityksellään ei ole muuta vaihtoehtoa kuin taistella takaisin.
“Olemme maailmanlaajuisessa kilpailussa Kiinan kanssa, eikä kyse ole vain sähköajoneuvoista. Ja jos häviämme tämän, meillä ei ole tulevaisuuden Fordia.”
Nyt Farley on palannut kertomaan, mitä hän on oppinut sähköajoneuvoista, ei vain Kiinasta, vaan myös yhdeltä kotimaiselta kilpailijaltaan.
Fordin kerrotaan harkitsevan F-150 Lightningin hyllyttämistä.
Kuvan lähde: Pugliano/Getty Imagesages
Ford oppi paljon sähköajoneuvoista purkamalla Tesla Model 3:n
Fordin toimitusjohtaja Jim Farley sai ensimmäisen herätyssoittonsa sähköajoneuvoista sen jälkeen, kun hänen tiiminsä alkoi purkaa Teslan ja kiinalaisten autonvalmistajien valmistamia ajoneuvoja.
“Olin suuri kunnia, kun purimme ensimmäisen Tesla Model 3:n osiin ja aloimme purkaa kiinalaisia ajoneuvoja. Kun purimme ne, se oli järkyttävää, mitä löysimme”, Farley kertoi “Office Hours: Business Edition” -podcastin isäntä Monica Langley.
Aiheeseen liittyvä: Fordin toimitusjohtaja Farley harkitsee radikaalia päätöstä 1,4 miljardin dollarin tappion jälkeen
Ford havaitsi, että sen omassa Ford Mustang Mach-E:ssä oli noin kilometrin enemmän sähköjohtoja kuin Teslassa, mikä lisäsi ajoneuvoon tarpeetonta painoa vaatien kalliimman ja suuremman akun.
Vaikka Farley ei puhunut paljon Fordin kiinalaisten kilpailijoiden versioista, hän kehui hallitusta sähköautoteollisuuden edistämisestä tavalla, jota Yhdysvallat ei tee.
Farley sanoi, että “sähköajoneuvot räjähtävät Kiinassa”, koska siellä oleva hallitus on asettanut “yhden jalan taloudellisille tikkaille”.
“Auto on yksi kalleimmista kulutustuotteista, joita ihminen voi ostaa koko planeetalla”, Farley sanoi. “Aasiassa yli 20 % ajasta, jonka ihmiset viettävät autossa, pysähtyy. Ei liikenteessä, se on kuin paikka. Se on kuin uusi toinen tai kolmas paikka ihmisille. Varsinkin kiireisessä Kiinassa.”
Farley uskoo, että autoista tulee “kolmas paikka” aikuisille työn ja kodin ulkopuolella, ja että automaatio muuttaa tätä kokemusta entisestään.
Ford Model e kerää miljardeja tappioita
Fordin toimitusjohtaja Jim Farley on sähköajoneuvojen fani. Hän on toistuvasti sanonut näkevänsä teknologian liikenteen tulevaisuutena, mutta teknologian ja kuluttajakysynnän on vielä vastattava alan yleviä tavoitteita.
Syyskuussa Model e:llä oli kaikkien aikojen paras myyntikuukausi, kun ostajat kerääntyivät jälleenmyyjiin hyödyntämään 7 500 dollarin sähköautojen verohyvitystä, joka päättyi syyskuussa.
Aiheeseen liittyvä: Fordin toimitusjohtaja Jim Farley käsittelee autoihinsa liittyvää suurta ongelmaa
Näistä myynneistä huolimatta Model e menetti 1,4 miljardia dollaria pelkästään kolmannella vuosineljänneksellä uusien tuotteiden ja lisääntyneen kilpailun vuoksi Fordin mukaan.
JD Powerin mukaan sähköajoneuvot ylittävät ensimmäistä kertaa 12 prosentin markkinaosuuden Yhdysvalloissa 2,6 prosentin vuosikasvun jälkeen.
7 500 dollarin sähköauton verohyvityksen päättyminen on kuitenkin heikentänyt odotuksia tällaisen kasvun olevan kestävää.
Fordin toimitusjohtaja Jim Farley totesi Fordin kolmannen vuosineljänneksen tuloskyselyn aikana, että yhtiö odottaa nyt sähköajoneuvojen käyttöönoton olevan noin 5 prosenttia Yhdysvaltain markkinoista. Hän kuitenkin ennustaa, että määrä kasvaa lähitulevaisuudessa sähköajoneuvojen tullessa edullisemmaksi.
Fordin suunnitelma sähköautojen kapasiteetin vähentämiseksi on käynnissä
Huolimatta valtion interventioista sähköajoneuvojen verohyvitysten ja kasvihuonekaasupäästöjen hyvitysmarkkinoiden kautta, Ford on ollut tarkkasilmäinen Yhdysvaltain sähköautomarkkinoista vuosia.
Kaksi vuotta sitten yritys alkoi vähentää suunniteltua akkukapasiteettia 35 %. Vuonna 2024 Car and Driver raportoi, että Ford peruutti suunnitelmansa rakentaa kolmirivinen sähköinen maastoauto ja siirtyi hybridiversioon.
Farley sanoo, että yritys sijoittaa pääoman, jonka se olisi käyttänyt tuleviin Model e -brändeihin Ford Prohon, hyötyajoneuvoihinsa ja kalustonhallintaliiketoimintaansa.
“Olemme Teslan kakkosena sähköajoneuvoissa, joten olemme oppineet paljon viimeisen kolmen vuoden aikana. Ja meillä on täysi valikoima hybridiautoja, olemme oppineet paljon… Eikä ole epäilystäkään siitä, että meidän on täytynyt siirtää sähköajoneuvojamme ja pääoman allokaatiota melko massiivisesti”, Farley sanoi yhtiön toisen vuosineljänneksen tuloskyselyssä.
Aiheeseen liittyvä: Ford vie Tesla EV Battlen NFL:ään