Yhdysvaltain autonvalmistajat tekevät u-käänteen sitoumuksissaan sähköajoneuvoihin, koska niiden korkeat tuotantokustannukset ja alhainen kulutuskysyntä pakottavat heidät tekemään vaikeita päätöksiä joidenkin miljardien dollarien projekteistaan.
Ford on varoittanut sähköautoliiketoiminnastaan vuosia.
Ford Model e:n tappiot vuoteen 2025 mennessä: 3,6 miljardia dollaria (vuodesta tähän päivään mennessä) 2024: 5,1 miljardia dollaria 2023: 4,7 miljardia dollaria 2022: 2,2 miljardia dollaria
Lisäksi vuonna 2024 Ford käytti noin 200 miljoonaa dollaria kasvihuonekaasujen sääntelyhyvityksiä.
Raskaasta taakasta huolimatta Ford on edelleen sitoutunut Model E -malliin ja sähköiseen tulevaisuuteen.
Ford F-150 Lightningin piti olla yksi tulevaisuuden kulmakivistä.
Se on luonnollinen muutos, sillä Fordin bensiinikäyttöiset F-sarjan kuorma-autot ovat aina olleet maan myydyin ajoneuvo.
Lokakuuhun mennessä Ford on myynyt lähes 600 000 Fordin F-sarjan lava-autoa Yhdysvalloissa Car and Driverin mukaan. Seuraavaksi lähin kilpailija on Chevy Silverado, jota on myyty 423 000 kappaletta.
Ford on kuitenkin tiennyt ainakin vuodesta 2023 lähtien, että sähköajoneuvojen myynti olisi vaikeaa Yhdysvalloissa.
Se lykkäsi 12 miljardin dollarin investointia sähköajoneuvojen valmistukseen lokakuussa 2023, mikä olisi laajentanut tuotantokapasiteettia, ja entinen talousjohtaja John Lawler kertoi CNBC:lle tuolloin, että “asiakas päättää, mitkä volyymit ovat”.
Nyt yrityksen kerrotaan harkitsevan vieläkin jyrkempää leikkausta sähköajoneuvoihin.
Fordin F-150 Lightning on myydyin sähköauto Yhdysvalloissa vuonna 2025. Ford harkitsee F-150 Lightningin hyllyttämistä
Kuten useimmat Fordin Model e -mallistot, F-150 Lightning ei ole ollut kovin suosittu vuoden 2022 debyyttinsä jälkeen.
Ford F-150 Lightningin myynti vuoteen 2022 mennessä: 15 617 2023: 24 165 2024: 33 510 2025: 24 577 (tähän mennessä) Lähde: Ford Authority
Mutta sähköautot eivät yleensä ole olleet kovin suosittuja amerikkalaisten keskuudessa.
Aiheeseen liittyvä: Ford on jo perunut viime viikolla sijoittajille antamansa lupauksen
Teslan Cybertruck myi Lightningia enemmän vuonna 2024 39 442 yksiköllä 33 510 yksikköön. Mutta EV.com raportoi, että Lightning palasi ykkössijalle vuonna 2025 massiivisen Cybertruck-kutsumisen ja molempien ajoneuvojen myynnin laskun seurauksena.
Nyt näyttää siltä, että Fordin huippumessinki on saanut tarpeekseen.
The Wall Street Journalin mukaan yrityksen johtajat harkitsevat F-150 Lightning -kokeen lopettamista, vaikka lopullista päätöstä ei ole tehty.
Ford keskeytti F-150 Lightningin tuotannon lokakuussa alumiinipulan vuoksi. Siksi yhtiö keskustelee siitä, pitäisikö Rouge Electric Vehicle Center Dearbonessa, Michiganissa, käyttämättömänä.
Ford pystyy valmistamaan 150 000 Lightningia vuodessa.
Sähköajoneuvot kasvoivat voimakkaasti vuonna 2025, mutta autonvalmistajat eivät odota hyvien aikojen kestävän
Fordin toimitusjohtaja Jim Farley on sähköajoneuvojen fani. Se on toistuvasti sanonut näkevänsä teknologian liikenteen tulevaisuutena, mutta teknologia ja kulutuskysyntä eivät yksinkertaisesti ole saavuttaneet alan korkeita tavoitteita.
Fordin kokonaismyynti Yhdysvalloissa vuodessa: 2024: 2,08 miljoonaa autoa myyty, +4,2 % 2023: 1,99 miljoonaa autoa myyty, +7,1 % 2022: 1,77 miljoonaa autoa myyty, -2,2 % 2021: 1,9 miljoonaa myytyä ajoneuvoa, -6,8 % autoja Lähde: Myydyimmät autot
Syyskuussa Model e:llä oli kaikkien aikojen paras myyntikuukausi, kun ostajat kerääntyivät jälleenmyyjiin hyödyntämään 7 500 dollarin sähköautojen verohyvitystä, joka päättyi syyskuussa.
Aiheeseen liittyvä: Veteraanianalyytikkoarvostelut Fordin osakekurssi tulojen jälkeen
Näistä myynneistä huolimatta Model e menetti 1,4 miljardia dollaria pelkästään kolmannella vuosineljänneksellä uusien tuotteiden ja lisääntyneen kilpailun vuoksi Fordin mukaan.
JD Powerin mukaan sähköajoneuvot ylittävät ensimmäistä kertaa 12 prosentin markkinaosuuden Yhdysvalloissa 2,6 prosentin vuosikasvun jälkeen.
7 500 dollarin sähköauton verohyvityksen päättyminen on kuitenkin heikentänyt odotuksia tällaisen kasvun olevan kestävää.
Fordin toimitusjohtaja Jim Farley totesi Fordin kolmannen vuosineljänneksen tuloskyselyn aikana, että yhtiö odottaa nyt sähköajoneuvojen käyttöönoton olevan noin 5 prosenttia Yhdysvaltain markkinoista. Hän kuitenkin arvioi, että määrä kasvaa lähitulevaisuudessa, kun sähköautot tulevat edullisemmiksi.
Fordin suunnitelma sähköautojen kapasiteetin vähentämiseksi on käynnissä
Huolimatta valtion interventioista sähköajoneuvojen verohyvitysten ja kasvihuonekaasupäästöjen hyvitysmarkkinoiden kautta, Ford on ollut tarkkasilmäinen Yhdysvaltain sähköautomarkkinoista vuosia.
Kaksi vuotta sitten yritys aloitti akun suunniteltujen kapasiteetin vähentämisen 35 prosentilla. Vuonna 2024 Car and Driver raportoi, että Ford peruutti suunnitelmansa rakentaa kolmirivinen sähköinen maastoauto ja siirtyi hybridiversioon.
Farley sanoo, että yritys sijoittaa pääoman, jonka se olisi käyttänyt tuleviin Model e -brändeihin Ford Prohon, hyötyajoneuvoihinsa ja kalustonhallintaliiketoimintaansa.
“Olemme Teslan kakkosena sähköajoneuvoissa, joten olemme oppineet paljon viimeisen kolmen vuoden aikana. Ja meillä on täysi valikoima hybridiautoja, olemme oppineet paljon… Eikä ole epäilystäkään siitä, että meidän on täytynyt siirtää sähköajoneuvojamme ja pääoman allokaatiota melko massiivisesti”, Farley sanoi yhtiön toisen vuosineljänneksen tuloskyselyssä.
Aiheeseen liittyvä: Fordin toimitusjohtaja Jim Farley käsittelee autoihinsa liittyvää suurta ongelmaa