Ford Motor Co.:n huippumessinki on sanonut samaa jo yli vuoden: Yritys on matkalla korjaamaan laatuongelmiaan.
Vuonna 2023 Ford käytti 4,8 miljardia dollaria asiakkaidensa ajoneuvojen korjaamiseen, mikä on 15 % enemmän kuin edellisenä vuonna. Hän varasi 1 203 dollaria takuukorjauksiin jokaisesta autosta, jonka hän myi sinä vuonna, takuuviikon mukaan.
Fordin kokonaismyynti Yhdysvalloissa vuoden mukaan: 2024: 2,08 miljoonaa autoa myyty, +4,2 % 2023: 1,99 miljoonaa autoa myyty, +7,1 % 2022: 1,77 miljoonaa autoa myyty, -2,2 % 2021: 1,9 miljoonaa autoa myyty, -6,8 %
iSeeCars.comin äskettäinen tutkimus, jossa analysoitiin 31 vuoden ajoneuvojen takaisinkutsujen historiaa, totesi, että Ford on vähiten ennakoiva automerkki ajoneuvojen takaisinkutsujen myöntämisessä. Alle 30 % viimeisten kolmen vuosikymmenen aikana takaisin vedetyistä autoista johtui ongelmasta, jonka Ford löysi itsestään.
Tämän ongelman korjaamiseksi Ford aloitti vuonna 2024 uuden laadunvarmistusohjelman, joka sisältää “ajoneuvojen testaamisen epäonnistumiseen” ja ajaa niitä “erittäin suurilla ajokilometreillä” mahdollisten ongelmien löytämiseksi ennen kuin asiakkaat tekevät.
Tuolloin toimitusjohtaja Jim Farley sanoi, että uusi lähestymistapa “vähentäisi takuuta (kustannuksia) ajan myötä”, mutta yli vuotta myöhemmin yritykseltä saattaa olla loppumassa aika saada ongelma hallintaan.
Fordin toimitusjohtaja Jim Farley on luvannut vähentää ajoneuvojen takuu- ja takaisinkutsukustannuksia, jotka maksavat yhtiölle miljardeja dollareita vuodessa.
Kuvan lähde: Ed Jones/AFP Getty Imagesin kautta
Ford julkaisee toisen parin takaisinkutsuja, vaikka keskittyy laatuun
Tammikuun 2024 ja vuoden 2025 puolivälin välisenä aikana Ford aloitti 94 takaisinkutsua, jotka koskivat lähes 6 miljoonaa ajoneuvoa. Heinäkuussa Ford oli julkaissut 89. takaisinkutsun vuonna 2025, mikä ylitti helposti GM:n vuoden 2014 ennätyksen, joka oli 78 takaisinkutsua koko vuodelta.
Ford on tehnyt yli 100 takaisinkutsua vuonna 2025, ja vuotta on jäljellä yli kaksi kuukautta.
Nyt olet lisännyt tilillesi kaksi lisänostoa.
Ford vetää takaisin 79 781 ajoneuvoa Yhdysvalloissa, joiden etuoven lähellä olevat sisäpaneelit voivat pudota ja niiden takavalot lakkaavat toimimasta.
Aiheeseen liittyvä: Veteraanianalyytikkoarvostelut Fordin osakekurssi tulojen jälkeen
NHTSA kertoi 31. lokakuuta, että takaisinveto sisältää 14 843 F-150 Lightning BEV -lava-autoa takavalopalkkiongelman vuoksi ja 64 938 Ford Flex -ajoneuvoa ovipaneelivian vuoksi.
Lisäksi Blue Oval vetää markkinoilta 34 481 yksikköä kunnostettuja 10R80-automaattivaihteistoja, joita käytettiin joidenkin Ford- ja Lincoln-ajoneuvojen huoltokorjausosina.
Ford veti myös takaisin 227 006 ajoneuvoa Yhdysvalloissa erilaisten ongelmien vuoksi.
Aiheeseen liittyvä: Fordin toimitusjohtaja Jim Farley käsittelee autoihinsa liittyvää suurta ongelmaa
Palautukset kattavat 163 256 Broncon SUV-autoa etuistuimille, joissa pultit voivat olla löysällä, ja 56 841 Lincoln- ja Explorer-ajoneuvoa johtuen tuulilaseista, joissa on näkyviä ilmakuplia.
29. lokakuuta se kutsui takaisin 175 000 ajoneuvoa, mukaan lukien Expeditionin ja Navigatorin kattoluukut ja tuulenohjaimet sekä F-sarjan lava-autot, jotka saattoivat irrota.
Ford sanoo korjaavansa palautus- ja laatuongelmat
Ford on tietoinen laadunvalvontaongelmistaan, ja talousjohtaja Kumar Galhotra avasi kommenttinsa yhtiön kolmannen vuosineljänneksen tuloskonferenssipuheluun käsittelemällä asiaa.
“Laadun parantaminen on ensisijainen tekijä kustannusvajeemme kuromisessa. Parempi laatu vähentää takuukustannuksia ja vähentää takaisinkutsuja”, Galhotra sanoi.
Hän määritteli yritykselle neljä painopistealuetta:
Täydellinen käynnistyssuoritusMinimaalit viat Lisääntynyt luotettavuusAika
JD Powerin takuuanalyysitietojen mukaan Ford sanoo edistyvänsä jo ja olevan “raiteilla” kohti luokkansa parasta suorituskykyä kuudessa brändissään. Kolmen muun merkin ollessa kärjessä.
Yhtiö ilmoitti myös kolmannella vuosineljänneksellä pienemmistä vuositasoista takuukustannuksista, jotka laskivat 450 miljoonaa dollaria.
Aiheeseen liittyvä: Analyytikko valitsee voittajan Fordin ja GM:n välisessä sähköautokilpailussa