Autonvalmistajat painoivat tullien uhkaa koskevat huolet ennätysvauhtiin vuoden kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana.
Valkoisen talon painostuksen ansiosta autonvalmistajat tekivät kaikkensa pitääkseen hinnat alhaisina, vaikka he menettivätkin miljardeja dollareita veroina tuontiautoista ja osista.
General Motorsin Q3:n tiedot yhdellä silmäyksellä: Yhdysvaltain markkinaosuus: 17 % Myydyt sähköajoneuvot: 67 000 sähköautoa Markkinaosuus: 16,5 % Jälleenmyyjien varasto: Lasku 16 % vuodessa Sähköajoneuvojen varasto: 30 % laskua kesäkuusta Lähde: General Motors
Ford käytti kannustimia ja tariffien pelkoa tullakseen myydyimmäksi brändiksi Yhdysvalloissa vuoden ensimmäisen puoliskon aikana. Ford sanoi, että kokonaismyynti toisella vuosineljänneksellä nousi seitsemän kertaa laajemmin autoteollisuuteen verrattuna.
Se myi 1,1 miljoonaa yksikköä ensimmäisen kuuden kuukauden aikana, mikä on 6,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin.
Kolmannella vuosineljänneksellä GM raportoi 17 prosentin markkinaosuudesta, mikä on sen merkittävin läsnäolo Yhdysvalloissa sitten vuoden 2017.
Mutta Cox Automotiven viimeisimmät uusien autojen myyntitiedot viittaavat siihen, että hyvät ajat ovat toistaiseksi ohi, kun kuluttajat reagoivat hintojen nousuun.
Amerikkalaisten autoostajien odotetaan vähentävän kysyntää viimeisellä neljänneksellä.
Kuva: milorad kravic Getty Images -palvelussa
USA:n uusien autojen myynnin odotetaan laskevan marraskuussa
Analyytikot odottivat uusien autojen myynnin hidastuvan viimeisellä neljänneksellä, ja toistaiseksi heidän ennusteensa ovat pitäneet paikkansa.
Cox Automotiven mukaan uusien ajoneuvojen myynnin odotetaan laskevan marraskuussa 7,8 prosenttia vuodentakaiseen verrattuna, kun viralliset luvut julkistetaan ensi viikolla.
Aiheeseen liittyvä: Toinen eurooppalainen autoyhtiö on tyrmännyt tariffien takia
Myynnin määrän odotetaan laskevan 1 % kuukaudesta 1,27 miljoonaan. Kausitasoitettu vuosikorko on marraskuussa 15,7 miljoonaa, mikä on hieman nousua lokakuun 15,3 miljoonan ajoneuvon vauhdista, mutta alle viime vuoden 16,5 miljoonan tason.
“Korkeampien hintojen ja sähköajoneuvojen alhaisempien valtiontukien aiheuttama vastatuuli hidastaa viimeinkin markkinoita yllättävän vahvan edellisen kuuden kuukauden jälkeen”, sanoi Cox Automotiven vanhempi ekonomisti Charlie Chesbrough.
Sähköajoneuvojen odotetaan saavan suuren hitin 7 500 dollarin sähköajoneuvojen verohyvityksen vanhenemisen ansiosta 31. syyskuuta. Kuluttajat ryntäsivät jälleenmyyjiin hyödyntääkseen edun ennen sen vanhenemista, mikä johti jyrkkään myynnin kasvuun.
Mutta tariffeilla oli myös valtava rooli nousussa aiemmin tänä vuonna.
“Myynti alkoi piristyä keväällä, kun ostajat ryntäsivät markkinoille päihittääkseen ilmoitettujen tariffien jälkeen odotetut korkeammat hinnat. Nyt kun tariffituimmat tuotteet korvaavat nykyisen ei-tariffoidun varaston, hinnat nousevat, mikä johtaa hitaampaan myyntiin, joka saattaa kestää loppuvuoden ja ensi vuoteen”, Chesbrough sanoi.
Tullit ja verokannustimet lisäävät kysyntää Yhdysvalloissa
CivicSciencen helmikuussa tekemän kuluttajatutkimuksen mukaan kuusi kymmenestä amerikkalaisesta löytäisi vaihtoehtoisen tuotemerkin tai lopettaisi tuotteen ostamisen, jos tariffit vaikuttaisivat heidän suosikkimerkkiinsä.
“Autonvalmistajat tarjoavat terveellisiä kannustimia pitääkseen myynnin vireänä. Hinnat nousevat, mutta kuten näemme laajemmilla vähittäismarkkinoilla, kysyntää ja antelias kannustimia on tarpeeksi, ja se ohjaa markkinoita”, sanoi Erin Keating, Cox Automotiven analyytikko.
Aiheeseen liittyvä: Carvanan toimitusjohtaja jakaa kovan totuuden sähköajoneuvoista
Mutta sähköajoneuvojen myynti Yhdysvalloissa laski jyrkästi lokakuussa, ensimmäinen kuukausi ilman verokannustimia.
Cox Automotiven tietojen mukaan jälleenmyyjät myivät Yhdysvalloissa lokakuussa 74 835 sähköautoa, mikä merkitsee 48,9 prosentin laskua vuodentakaiseen verrattuna.
Vaikka lähes 50 % pudotus kuulostaa ongelmalliselta, muistetaan, että ostoaktiviteetti oli syyskuussa poikkeuksellisen vahvaa verohyvityksen päättymisen vuoksi.
30 prosentin pudotus vuodessa on kuitenkin melkein yhtä huolestuttava.
“Lokakuu merkitsi jyrkkää muutosta sähköajoneuvojen (EV) markkinoilla, kun liittovaltion sähköautojen verohyvityksen päättyminen jäähdytti kysyntää kolmen kuukauden kiihtyneen myynnin jälkeen”, sanoi Stephanie Valdez Streaty, Cox Automotiven teollisuuden näkemysten johtaja.
“Ostajat kiirehtivät saamaan kannustimia ennen määräaikaa, mutta sen jälkeen vauhti hidastui. Varastot nousivat nopeasti ja sekä uusien että käytettyjen sähköautojen hinnat nousivat, mikä kuvastaa siirtymävaiheessa olevaa markkinaa.”
Aiheeseen liittyvä: Fordin toimitusjohtaja Jim Farley jakaa “järkyttävän” oppitunnin, jonka hän oppi Teslasta