Yhdysvaltain sähköajoneuvojen markkinat on perustettu ja ne ovat valmiita kasvamaan ilman liittovaltion tukia, Teslan entinen presidentti Jon McNeill ja Teslan nykyisen GM -hallituksen nykyisen jäsenen presidentti.
Puhuessaan CNBC: lle torstaina McNeill ilmaisi luottamuksensa siitä, että huolimatta keskeisen verohyvityksen viimeaikaisesta päättymisestä, teollisuus jatkaa ylöspäin suuntautuvaa uraaan, jota vahvistaa lisää mallivaihtoehtoja ja alhaisempien hinta -ajoneuvojen saatavuutta.
Hän huomautti Euroopasta tapaustutkimuksena ja huomautti, että kun Saksan kaltaiset maat ottivat tukensa pari vuotta sitten, EV -markkinat “yllättäen … jatkoivat kasvuaan”.
McNeill ehdotti, että Yhdysvallat on valmis samanlaiseen tulokseen ja julistaa: “Markkinat on perustettu, ja olemme todennäköisesti valmiita markkinoille, jotka voivat … kasvaa ilman tukea.”
Yhdysvaltain markkinoilla kuluttajille on nyt saatavana 65 erilaista EV -mallia, ja yhdistäessäsi EV: tä ja hybridiä, yksi neljästä Yhdysvalloissa myytävistä autoista. UU. Se on nyt sähköinen, hän lisäsi.
Verohyvityksen äskettäinen finaali loi “kysynnän kysynnän”, hän sanoi, mikä johti jälleenmyyjille miehitettyyn neljännekseen. Tämä myynnin kasvu ei kuitenkaan rajoittunut yritykseen. Vaikka Teslan kasvu kasvoi 7%, GM tuplasi EV -myynnin samalla vuosineljänneksellä edelliseen vuoteen verrattuna. McNeill tulkitsi tätä positiivisena merkkinä, etenkin siksi, että monet näistä myynnistä olivat alhaisemmat hintamalleja.
Vanhentunut finanssipommi
McNeillin kommentit saapuivat vastausten purskeen keskelle EV -finanssiprosentin lopussa. Fordin toimitusjohtaja Jim Farley haastatteli Ford Pro Accelere -kokouksen aikana Detroitissa käytännössä vastakkaisen taktiikan ennustaen, että EV -teollisuus vähenee puoleen.
Hän sanoi, että EVS on edelleen “elinvoimainen teollisuus” tulevaisuudessa, mutta sanoi myös, että “se on pienempi, paljon pienempi kuin luulimme”. 7500 dollarin kuluttajien kannustimen päättyminen on “pelinvaihto”, hän lisäsi ja ennustaa EV -myynnin voimakkaan laskun 5 prosenttiin teollisuudesta nykyisestä noin 10–12 prosentista.
“Asiakkaat ovat ärsyttäviä”, Farley sanoi, lisäsi, että “asiakkaat eivät ole kiinnostuneita 75 000 dollarin sähköajoneuvosta. He pitävät niitä mielenkiintoisina. He ovat nopeita. Ne ovat tehokkaita. Et ole menossa huoltoasemalle. Mutta ne ovat kalliita.”
Kodin lataaminen autollasi
McNeill kertoi, että EV -sektorin hyväksi kasvava väite on ajoneuvojen kasvava hyödyllisyys huomattavasti kuljetuksen ulkopuolella. Hän keskusteli ajoneuvojen nousevasta suuntauksesta, jotka toimivat kotitalouksien energialähteinä. Hän selitti, että tämä “kaksisuuntainen” kapasiteetti antaa sähköajoneuvoille mahdollisuuden työntää energiaa verkkoa kohti. Hän jakoi henkilökohtaisen esimerkin, joka julisti, että hänen Silverado EV voi ruokkia taloaan kahden viikon ajan, poistaen erillisen generaattorin tarpeen.
Farley suostui sanomalla, että “osittainen sähköisyys on asiakkaille mielenkiintoisempaa kuin luulemme … Uskomme, että hybridi, täydentävät EV: tä, e-reves, tällaisia osittaisia sähköratkaisuja, Yhdysvallat rakastuvat tai rakastuvat jo”. Hän lisäsi, että tämä on erityisen suuri ongelma Floridan ja Texasin kaltaisissa osavaltioissa.
McNeill mainitsi, että hänen paikallinen apuohjelma tarjosi hänelle “loistavan lepo julkisten palveluiden laskuihini” vastineeksi siitä, että he pääsivät vain 20% ajoneuvonsa akkukapasiteetista. Vaikka vain kourallinen EV tarjoaa tällä hetkellä tämän ominaisuuden, hän uskoo, että “näemme yhä enemmän”.
Hän väitti, että tätä integraatiota tukeva politiikka tulee todennäköisemmin valtion tasolta kuin liittohallitus. Koska Yhdysvalloissa on yli tuhat hajautettua verkkoa, se on enemmän valtion ongelma, ja valtiot ovat yleensä “edistyksellisempiä” luomalla kannustimia auttaakseen julkisia palveluita ylläpitämään sähkökustannuksia.
Tätä tarinaa varten Fortune käytti generatiivista auttamaan alkuperäisessä luonnoksessa. Toimittaja vahvisti tietojen tarkkuuden ennen julkaisemista.
Fortune’s Global Form palaa 26. -27. -27. Riadissa. Toimitusjohtaja ja maailman johtajat tapaavat dynaamisen tapahtuman ja vain kutsun, joka muovaa liiketoiminnan tulevaisuutta. Pyydä kutsu.