Kaupungissamme on usean vuoden ajan järjestetty kuukausittainen musiikkitapahtuma ja ruoka-auto, joka houkuttelee satoja paikallisia syömään ja kuuntelemaan musiikkia. Viime vuosina ehkä puolet kuorma-autoista on kaatunut.
Tällaista vaihtuvuutta tapahtuu, kun ruoka-auton liikkeelle panemisen kustannukset ja monimutkaisuus kasvavat, mikä muuttaa viiveet, menetettyjen talletusten ja taloudellisen paineen pienille toimijoille olemassa oleviksi riskeiksi.
Jotkut ovat saattaneet lähteä etsimään parempia mahdollisuuksia, mutta toiset melkein varmasti lopettivat toimintansa. Tämä johtuu siitä, että vaikka elintarvikeautoteollisuus on kasvanut, se on myös uskomattoman kilpailukykyinen Food Truck Profitin mukaan.
Food Truck -teollisuuden trendit Puolet elintarvikeautojen omistajista on alle 50-vuotiaita. Yhdelläkään ruoka-autoyrityksellä ei ole enempää kuin 3 % markkinoista. Uuden ruoka-auton keskimääräinen ostohinta vuonna 2025 oli 108 500 dollaria. Käytetyn ruoka-auton keskimääräinen ostohinta vuonna 2025 oli 46 800 dollaria. Nykyään Yhdysvalloissa on 48 400 ruoka-autoa. Yli 60 % milleniaaleista on syönyt ruoka-autossa. viime vuonna. Lähde: Food Truck Profit
Kun laitekustannukset nousevat ja rahoitus kutistuu, kuilu kansankysynnän ja elintarvikeautojen kestävän talouden välillä todennäköisesti kasvaa.
Pienille kuljettajille pienetkin viiveet tai kustannusten ylitykset voivat nopeasti poistaa tiukat marginaalit ja määrittää, osuuko kuorma koskaan tielle.
Food truck-markkinat ovat kutistuneet
Toimialatutkimukset ja toimijakyselyt osoittavat, että vaikka ruoka-autot ovat suosittuja, liiketoimintamalli jättää vain vähän tilaa virheille.
IBIS Worldin tietojen mukaan ruoka-autot supistuivat kuitenkin 0,2 prosenttia vuonna 2025.
Eddie Tamayo, Craft Taco food truckin omistaja, teki selväksi, ettei ruokarekkaliiketoimintaan pääseminen ole helppoa.
“Food truckin omistaminen on luultavasti vaikein asia, jonka olen koskaan tehnyt, ja siinä on paljon enemmän kuin näkee”, Tamayo kertoi JMS Reportsille. “Esteet, joita sinulla on, hyvän voimanlähteen löytämisestä moottorisi hajoamiseen ja renkaiden räjähtämiseen. Se on ollut elämän suurin haaste, mutta se on ollut erittäin palkitsevaa.”
Nyt uusi este ruokarekka-tilaan pääsylle on noussut esiin, kun Cruising Kitchens, yksi johtavista räätälöityjen ruoka-autojen valmistajista, haki luvun 11 konkurssiin.
Cruising Kitchens -hakemukset luvun 11 konkurssiin
Cruising Kitchens on kamppaillut jo jonkin aikaa, sillä se on saanut useita oikeusjuttuja vuonna 2025. Nyt elintarvikeautojen ja muiden erikoiskeittiöiden valmistaja on kuitenkin hakenut luvun 11 konkurssisuojaa.
“Cruising Kitchens, LLC, mobiiliyritysten ja räätälöityjen ruoka-autojen valmistaja San Antoniossa, Texasissa, haki luvun 11 suojaa 2. tammikuuta 2026 Texasin länsiosassa. Yritys on erikoistunut korkealuokkaisten siirrettävien keittiöiden, erikoiskuljetuskonttiyksiköiden ja räätälöityjen ajoneuvojen valmistukseen yrityksille ja itsenäisille asiakkaille”, RK Consultin mukaan.
Listaus PacerMonitorissa vahvisti luvun 11 konkurssihakemuksen.
Yrityksellä on suuria tuotantolaitoksia San Antoniossa, mukaan lukien merkittävä tuotantolaitos Mannix Drivella ja Nolan Streetillä.
Cruising Kitchens laajensi toimintaansa vastatakseen laajamittaiseen laivastotuotantoon pandemian aikakauden haamukeittiöbuumin aikana.
Lisää konkursseja:
Tärkeimmät autonosia ja -palveluita tarjoava yritys hakee luvun 11 mukaista konkurssia. Tärkeimmät matkamerkit hakevat luvun 11 konkurssia. Itseajavia ajoneuvoja valmistava yritys hakee luvun 11 mukaista konkurssia. 35-vuotias kuluttajayritys hakeutuu luvun 11 konkurssiin.
“Konkursihakemus seuraa likviditeettikriisiä, jonka aiheutti satoja peräkärryjä vuosittain valmistavan massavalmistuskumppanuuden romahtaminen. Tämä häiriö sekä merkittävä kiinteistöjen velanhoito johtivat merkittävään työvoiman vähennykseen ja lainojen laiminlyöntiin ja lainojen ulosmittauksiin liittyviin oikeusriitoihin”, RK Consultants lisäsi.
Cruising Kitchens aikoo toteuttaa tuomioistuimen valvoman myynnin tietyille kiinteistöille yrittäessään organisoida uudelleen ydintuotantoaan.
Food truck -liiketoiminnasta on tullut uskomattoman kilpailukykyinen.
Shutterstock
Cruising Kitchens kohtaa suuria oikeudellisia ongelmia. Cruising Kitchens, LLC haki 2. tammikuuta 2026 Teksasin läntisen piirikunnan konkurssituomioistuimeen luvun 11 konkurssia numerolla 26-50001-mmp, mikä viittaa muodolliseen maksukyvyttömyysmenettelyyn ja saneeraustoimiin. kanta; esimerkiksi Goodr, Inc. vastaan Cruising Kitchens, LLC (jätetty 7. helmikuuta 2025) Yhdysvaltain Texasin läntisen piirin piirioikeudessa erilaisilla hakemuksilla ja menettelymääräyksillä, jotka on tehty syyskuuhun 2025 mennessä, Justia Dockets & Filings raportoi. Toinen liittovaltion sopimusasia, Metro Family Practice, Inc. d/b/a Metro Community Health Centers v. Cruising Kitchens, LLC (jätetty 12. maaliskuuta 2025), eteni löytöjen ja aloitteiden kautta vuonna 2025, mikä kuvastaa jatkuvia liiketoimintaan liittyviä oikeudellisia vastuita, Justia Dockets & Filings lisäsi. San Antonio Express-Newsin mukaan Cruising Kitchens oli jo ennen konkurssin hakemista taloudellisessa ristiriidassa lainanantajien kanssa ja joutui maksamattomista talletuksista ja toimitusriidoista nostettuihin oikeusjuttuihin, mukaan lukien asiakkaiden ja lainanantajien kanteet, joissa väitetään epäonnistuneen kuorma-autojen toimittamisessa tai varojen palauttamisessa, kaikki merkit vakavasta taloudellisesta paineesta, joka johti konkurssiin.
“Yhtiö ilmoittaa 3,4 miljoonan dollarin varoista ja 18,2 miljoonan dollarin veloista. Hakemukset osoittavat, että vakuudettomien velkojien käytettävissä ei ole varoja”, Bondoro raportoi.
Cruising Kitchensillä on laaja asiakaslista
Cruising Kitchens työskentelee ruokarekkatiloihin tulevien ihmisten kanssa, mutta sen ydinliiketoimintaa ovat olleet suuret asiakkaat, kuten Walmart, HEB, Whataburger, Raising Cane’s, Houston Food Bank ja Eat. Oppia. Play, Steph ja Ayesha Curryn hyväntekeväisyyssäätiö.
Yritys kuitenkin ylitti rajoituksensa tilaamalla liikaa varastoa, kun se teki sopimuksen Reef Industriesin kanssa satojen ruokaperävaunujen toimittamisesta. Kauppa kaatui, kun vain muutama kuorma-auto toimitettiin, ja Reef haastaa Cruising Kitchensin oikeuteen.
“Reef ei ole ainoa yritys (emoyhtiö Davies Enterprises LLC:n jälkeen). Useat muut asiakkaat ovat haastaneet oikeuteen väittäen, että he eivät ole saaneet tilaamiaan ruoka-autoja. Myös lainanantajat ovat haastaneet oikeuteen väittäen, että heille ei ole maksettu takaisin”, San Antonio Express News kertoo.
Lehti kertoi myös, että yhtiöllä oli monia muita ongelmia.
Entiset työntekijät kuvailevat ongelmia palkansa keräämisessä ja joskus omien tarvikkeiden ostamisessa. Syviä henkilöstövähennyksiä jättivät taloudenhoitajat hoitamaan vastaanottoa yrityksen pääkonttorissa Mannix Drivella, lähellä San Antonion kansainvälistä lentokenttää. 14732 Bulverde Highway.
Aiheeseen liittyvä: Chipotlen meksikolainen kilpailijaketju sulki kaikki ravintolansa