Washingtonin osavaltiosta pohjoiseen Uuteen Englantiin asti amerikkalaiset yritykset, jotka ovat pitkään luottaneet kanadalaisiin vierailijoihin, näkevät liikenteen kuivuvan ja sen myötä tärkeän tulonlähteen.
Uusi raportti, jonka Joint Economic Committee (JEC) – Minority, kongressin pysyvä komitea, joka on peräisin vuodelta 1946 ja joka on vastuussa Yhdysvaltain talousolosuhteiden dokumentoinnista, jakaa yksinomaan Fortunen kanssa, kertoo kuinka Kanadan matkailun jyrkkä lasku vaikuttaa kaikkiin Yhdysvaltain osavaltioihin pohjoisrajan varrella. Tulokset syntyivät, kun presidentti Trump ehdotti Kanadan liittämistä, määräsi useita tulleja kanadalaisille tavaroille ja keskeytti toistuvasti kauppaneuvottelut Ottawan kanssa, mikä vaikutti kylmyyteen rajat ylittävässä matkustamisessa ja menoissa.
Tammi-lokakuussa 2025 Yhdysvaltojen ja Kanadan rajan ylittävien henkilöautojen määrä laski lähes 20 % verrattuna vuoden 2024 vastaavaan ajanjaksoon, kertoo JEC:n analyysi, joka perustuu Yhdysvaltain tullin ja rajavartiolaitoksen matkustustilastoihin. Joissakin rajavaltioissa lasku oli 27 %, mikä muutos paikallisten matkailutoimistojen mukaan heijastuu turistien vähenemiseen, vapaita hotelleihin ja heikompaan myyntiin.
“Sukupolvien ajan kanadalaiset ovat vierailleet New Hampshiressa ja monissa muissa Yhdysvaltain ja Kanadan rajan osavaltioissa nähdäkseen perheensä tai ystäviensä, majoittamassa hotelleissamme, jakaakseen aterian ravintoloissamme ja tehdäkseen ostoksia myymälöissämme”, sanoi Yhdysvaltain senaattori Maggie Hassan (D-NH), Joint Economic Committeen jäsen. “Presidentti Trumpin piittaamattomien tullien ja tarpeettomien provokaatioiden seurauksena yhä harvemmat kanadalaiset matkustavat Yhdysvaltoihin, mikä vaarantaa monia amerikkalaisia yrityksiä ja kiristää kahta kansakuntaamme yhdistäviä läheisiä siteitä.”
Historiallisesti kanadalaiset ovat olleet suurimpia kansainvälisiä vierailijoita Yhdysvaltoihin sekä määrällisesti että kulutuksensa suhteen. Matkailuanalyytikot ja viranomaiset sanovat, että hintojen nousu, Kanadan dollarin heikkeneminen ja lisääntyvät poliittiset jännitteet ovat saaneet monet matkustajat valitsemaan kotimaanmatkat Kanadan sisällä tai vaihtoehtoisia kansainvälisiä kohteita. Amerikan rajayhteisöissä tämä muutos tuntuu reaaliajassa.
“Nämä ovat enemmän kuin numeroita; ne edustavat paikallisten yritysten tulojen menetystä, hotellien kysynnän vähenemistä ja vähemmän dollareita työpaikkojen ja investointien tukemiseen yhteisössämme”, sanoi Shirley Hughes, Visit Fargo-Moorheadin pääjohtaja Fargossa Pohjois-Dakotassa ja Moorheadissa Minnesotassa.
Pohjois-New Hampshiressa Kanadan rekisterikilpien puuttuminen on erityisen ilmeistä. “Koska kanadalaiset ovat vain kahdeksan mailin päässä rajasta, vierailijoista tyypillisesti 15-25 prosenttia on kanadalaisia. Nyt voin luultavasti laskea kanadalaisten vierailijoiden määrän yhdellä kädellä. Yritän vain jatkaa ja pitää nenäni vesirajan yläpuolella”, sanoi Elizabeth Guerin, Fiddleheads-lahjaliikkeen omistaja Colebrookissa, New Hampshiressa.
Vaikutus ulottuu vähittäiskaupan ja majoituksen lisäksi viinitiloihin ja nähtävyyksiin, jotka ovat riippuvaisia rajat ylittävistä vakituisista asiakkaista.
“Kanadalaisten turistien laskulla on ollut huomattava vaikutus tuloksiimme. Koska kanadalaiset muodostavat noin 10 prosenttia liiketoiminnastamme, rajat ylittävien matkustajien väheneminen tarkoittaa vähemmän viininmaistajaisia, kiertoajeluja ja myyntiä. Tämä heijastusvaikutus vaikuttaa koko toimintaamme ja korostaa rajat ylittävän matkailun merkitystä liiketoimintamallillemme”, sanoi Scott Osborn, Fox Run Yannersin presidentti ja osakkuusyhtiö New York Pennnannesta.
Jotkut toimijat pelkäävät, että vahingot kestävät pidempään kuin mahdollinen sulaminen Yhdysvaltain ja Kanadan kauppasuhteissa, koska kanadalaiset matkustajat omaksuvat uusia tapoja muualla.
“Tämä on pysyvä vahinko suhteelle, ja henkisten vaurioiden paraneminen vie aikaa. Niin kauan kuin ihmiset eivät käy Vermontissa, he löytävät uusia paikkoja vierailla, he tekevät uusia muistoja, he rakentavat uusia perheperinteitä, emmekä saa kaikkea takaisin”, sanoi Christa Bowdish, Old Stagecoach Innin omistaja Waterburyssa, Vermontissa.
Länsirannikolla myös festivaalien järjestäjät tuntevat painetta.
“Tämän vuoden maaliskuusta lähtien emme ole vain nähneet Kanadan liikenteen vähentyneen dramaattisesti, mutta olemme myös nähneet tämän vuoden festivaalimme osallistujamäärän pudotuksen syyskuun lopulla. Tiesimme, että maaliskuun jälkeen emme voi luottaa Kanadan liiketoimintaamme rajapelon ja ymmärtämättömyyden vuoksi, mitä tariffeissa tapahtuu ja Kanada vetää vahvan linjan Kanadan mainostamiseksi ensin”, sanoi Kevin Co.
Pohjoisrajan ylä- ja alapuolella yrityksille ei nyt ole kysymys vain siitä, milloin kanadalaiset palaavat voimaan, vaan se, kuinka paljon menetetyistä liiketoimista voidaan koskaan saada takaisin.
Tässä tarinassa Fortune-toimittajat käyttivät generatiivista tekoälyä tutkimustyökaluna. Toimittaja varmisti tietojen oikeellisuuden ennen niiden julkaisemista.