Vaikka pääsy lentoyhtiön lentokenttien loungeverkostoon on yksi tärkeimmistä eduista, kun pysyt tietyn lentoyhtiön palveluksessa riittävän pitkään ansaitakseen aseman, tämä on sen arvoista vain, jos lentää säännöllisesti niiden lentoasemien kautta, joilla se on.
Perusmalli on perinteisesti tehnyt halpalentoyhtiön mallista yhteensopimattoman lentokentän loungen kanssa. Mutta kun yhä useammat halpalentoyhtiöt kehittävät strategioita houkutellakseen paljon rahaa kuluttavia asiakkaita, asiat voivat muuttua.
Kuten ilmailun vartijat ensimmäisen kerran raportoivat, Southwest Airlines sai äskettäin liikenneministeriöltä (DoT) luvan avata 12,00 neliöjalan lounge Honolulun Daniel K. Inouyen kansainvälisen lentokentän (HNL) terminaaliin 2.
Southwest Airlines saa luvan avata 12 000 neliöjalan lounge Havaijilla
Tehtyään useita ratkaisevia leikkauksia, mukaan lukien ilmaisten matkatavaroiden ja avoimien istumapaikkojen käytäntöjen poistaminen viimeisen vuoden aikana, Dallasissa toimiva lentoyhtiö on toistuvasti vihjannut mahdollisuudesta luoda loungeja.
Tämä tapahtuu sen jälkeen, kun se laajensi merkittävästi lentojaan Havaijin Oahu- ja Maui-saarille Yhdysvaltojen eri kaupungeista vuonna 2024.
Aiheeseen liittyvä: Olin American Airlinesin tyylikkäässä uudessa lippulaivaloungessa – tältä se tuntui
“Tutkimme aktiivisesti meneillään olevia muutoksia laajentaaksemme tuotetarjontaamme asiakkaillemme, mukaan lukien premium-istuimet, lentokenttälounget ja kaukoliikenteen kansainväliset kohteet”, Southwestin toimitusjohtaja Bob Jordan kertoi sijoittajille 23. lokakuuta pidetyssä tulosneuvottelupuhelussa.
Vaikka asiakirjassa, jossa on yhteenveto Havaijin liikenneministeriön haaratoimiston kokouksesta, ei kerrota uuden loungen yksityiskohdista, siinä todetaan, että Southwest Airlinesille on myönnetty “suora vuokrasopimus lentoyhtiön loungen kehittämiseen, rakentamiseen ja ylläpitoon”.
Daniel K. Inouye International on Havaijin suurin lentokenttä.
Shutterstock
Milloin uusi Southwest Airlinesin lounge avataan?
Southwest Airlines ei ole vielä virallisesti julkistanut uutta loungea. Asiakirjassa todetaan, että tila tulee olemaan kaksikerroksinen, 9 577 neliöjalan maatila ja 2 664 neliöjalka yläkerros, ja sen vuokraaminen maksaa lentoyhtiölle 1,91 miljoonaa dollaria vuodessa.
Viimeisten kahden vuoden aikana Southwestillä on ollut vaikeuksia kartoittaa uutta kurssia sen jälkeen, kun sijoitusyhtiö Elliott Management osti tarpeeksi yhtiön osakkeita kutsuakseen koolle yhtiökokoukset.
Säästötoimenpiteet auttoivat ohjaamaan lentoyhtiötä pois pitkästä kannattamattomien kvartaalien sarjasta, mutta ne johtivat myös tilanteeseen, jossa asiakkaille, jotka valitsivat Southwestin nimenomaan eduista, kuten ilmaisista laukkuista ja ilmaisista istuimista, ei ole nyt syytä valita sitä kilpailijan sijaan.
Lisää matkailusta:
Suuri lentoyhtiö käynnistää yllätyslennon Las Vegasin ja Parisin välillä United Airlinesin toimitusjohtaja varoittaa jyrkästi olympialaisista Barcelonan korkein katto sijaitsee yllättävällä paikalla Yhdysvaltain hallitus antoi äkillisen varoituksen matkustamisesta Sveitsiin
Lounget puolestaan ovat osa samaa Southwestin monitahoista pyrkimystä keksiä itsensä uudelleen premium-lentoyhtiöksi keskellä paljon alan kritiikkiä siitä, pystyykö se kilpailemaan suurten lentoyhtiöiden kanssa, joilla on suuremmat loungeverkostot ja enemmän resursseja investoida niiden parantamiseen.
“Toisin kuin muut lentoyhtiöt, jotka tarjoavat julkkiskokkien suunnittelemia ruokalistoja ja rakentavat tilavia oleskelutiloja, Southwest on todennäköisesti pidättyvämpi”, Kyle Stewart kirjoitti ilmailuliikkeelle Live And Let’s Fly.
“Se liikennöi myös joiltakin vaihtoehtoisilta lentoasemilta, joilta lentoyhtiö todennäköisesti lähtee kaukolennoille. Ehkä Baltimore, mutta Chicago Midway, Dallas Love ja Houston Hobby ovat Southwestin nykyisen läsnäolon suuria solmukohtia, mutta ne eivät palvele suurempia lentoyhtiöitä, jotka operoivat oleskelutiloja.”
Aiheeseen liittyvä: Historiallinen 74 vuotta vanha rantahotelli puretaan
