Jos tulevaisuus on nyt, yhteiskunnan on kestettävä joitain kasvukipuja, kun sopeudumme uuteen normaalisuuteen.
Waymosta on tullut kiistaton johtaja kaupallisessa itsenäisessä ajamisessa.
Waymo -aikajana:
Vuonna 2009 perustettu se ylitti Yhdysvaltain osavaltion ajoneuvojen 2026 ensimmäisen autonomisen ajokokeen, Waymo Waymo odottaa San Franciscon 2.
Waymo sanoo, että verrattuna ihmisen kuljettajiin, heidän autonomiset ajoneuvot ovat olleet mukana 88% vähemmän onnettomuuksissa, joilla on vakavia vammoja.
Silti lähes 80% Kalifornian äänestäjistä tukee ihmisen turvallisuusoperaattoria autonomisissa kuorma -autoissa ja toimitusajoneuvoissa, ja vain 33% äänestäjistä ilmaisee suotuisan yleisen vaikutelman autonomisista ajoneuvoista.
Ryhmät, kuten Safe Street Rebels, sanovat kuitenkin, että he ovat dokumentoineet satoja onnettomuuksia ja epäonnistumisia autonomisten ajoneuvojen vuosien varrella.
Waymo käyttää tuhansia autonomisia ajoneuvoja Yhdysvaltain teillä.
Kuva- ja paksusuolen lähde; Fallon & Sol; AFP Getty -kuvien kautta
Kalifornian poliisi Stop Waymo laittoman järjenmuutoksen varalta
San Brunon poliisi, autonominen ajoneuvo on estetty ja viime viikolla tapahtuvat epäonnistumiset, kun he näkivät virheellisesti ajoivat valkoisen jaguarin.
Upseerit pysäyttivät auton todistaessaan sen tekemistä laittoman tai liikennevalon kierteen heidän edessään, mutta he olivat yllättyneitä siitä, mitä enemmän he lähestyivät ajoneuvoa.
“Se oli ensimmäinen kerta molemmille upseereille”, kun he huomasivat, ettei kuljettajan kuljettajaa ollut San Bruno Facebook -viestin mukaan.
Upseerit eivät voineet antaa lippua ajoneuvoon ilman kuljettajaa, joten he ottivat yhteyttä Waymoon ilmoittaakseen yritykselle “epäonnistumisesta”.
“Koska ihmistä ei ollut, lippua ei voitu antaa (treffikirjoillamme ei ole laatikkoa” robottille “. Onneksi uudelleenohjelmointi estää sitä tekemästä laittomia liikkeitä”, poliisi sanoi.
Kalifornian laki ei tällä hetkellä salli raiskauksia, mutta AB 1777 muuttaa kaiken, kun se tulee voimaan vuonna 2026.
Kalifornia muuttaa itsenäistä ajovastuua koskevia lakeja
Viime syyskuussa Kalifornian Gavin Newsomin kuvernööri allekirjoitti AB 1777: n.
Laki saa valmistajat, ei kuljettajat, olemaan vastuussa tietyistä autonomisten ajoneuvojen rikkomuksista, mutta jotkut kriitikot sanovat, että laki ei mene tarpeeksi pitkälle.
Aiheeseen liittyviä: Tesla Robotaxi vie Waymon eteenpäin San Franciscossa
Laki antaa virastoille mahdollisuuden soveltaa lakia ilmoittaakseen autonomisten ajoneuvojen “rikkomisesta” moottoriajoneuvoosastolle.
Los Angeles Timesin mukaan Kalifornian DMV kehittää yksityiskohtia, mukaan lukien mahdolliset pakotteet.
Waymo ilmoittaa Robotaxi -laajennussuunnitelmat
Viime kuussa Waymo ilmoitti, että hänen autonomiset ajoneuvonsa Denverissä alkavat johtaa syksyn todisteisiin.
Waymo tuo Jaguar I-PACE-ajoneuvojen, viidennen sukupolven Waymo-kuljettajan ja Zeekr RT-ajoneuvojen laivastonsa, joka on varustettu viimeisimmällä tekniikallaan.
Hän sanoo myös, että hän on kouluttanut mallinsa käsittelemään kylmää ilmastomaastoa, jonka hän löytää Denveristä.
“Seuraava sukupolvijärjestelmämme on tietoinen vuosien talvi ilmastokokemuksesta Michiganissa, New Yorkin osavaltion pohjoispuolella ja Sierra Nevadassa, ja se on suunniteltu ylläpitämään itsenäisesti kovempien ilmastojen toimintaa”, sanoi yritys äskettäisessä blogiviestissä.
Aiheeseen liittyvät: Waymo tekee tärkeän Robotaxin päätöksen avainkaupungeissa
Yhtiö laajenee myös Seattleen, mikä Waymo sanoo, että se on ollut yksi “ensimmäisistä johtajista autonomisten ajoneuvojen testeissä”.
Waymo kertoo viettävänsä vuosia pysäyttämällä alueen ainutlaatuisen ilmastonsa ja suunnittelunsa vuoksi ja että tiedot ovat ilmoittaneet sen tekniikkaan sen toimiessa muissa kaupungeissa.
Kaupungin asukkaat eivät ole olleet ystävällisiä Waymon tai muun itsenäisen ajamisen kanssa
Kaupunkikeskuksissa on suuria koulutettuja kansalaisryhmiä yliopistossa, joten voidaan ajatella, että kaupungit käyttävät tekniikkaa edistymällä itsenäisenä ajamisena avosylin kanssa.
Tämä ei kuitenkaan voinut olla kauempana totuudesta.
Puolustusryhmät kuuntelevat äänensä New Yorkissa, missä Waymo sai äskettäin luvan suorittaa testit.
“Tämä oli lentäjä, joka aloitti hyvin harvoilla julkisilla panoksilla”, Gothamistin tutkija Michael Sutherland kertoi Gothamistille. “Turvallisuuden kannalta tämä on tekniikka, jota ei ole testattu uskomattoman tiheissä kaupungeissa, kuten New Yorkissa.”
Puolustusryhmät kuuntelevat äänensä New Yorkissa, missä Waymo sai äskettäin luvan suorittaa testit.
“Tämä oli lentäjä, joka aloitti hyvin harvoilla julkisilla panoksilla”, Gothamistin tutkija Michael Sutherland kertoi Gothamistille. “Turvallisuuden kannalta tämä on tekniikka, jota ei ole testattu uskomattoman tiheissä kaupungeissa, kuten New Yorkissa.”
Aiheeseen liittyviä: Aakkoset Waymo Flexes Tesla Robotaxi -sovelluksessa uusimmalla päivityksellä