Merenkulku Hormuzin salmen läpi on hidastunut ja suurin osa kaupallisesta liikenteestä on halvaantunut, kun taas kourallinen Iraniin yhteydessä olevia aluksia jatkaa navigointia vesiväylällä kasvavista turvallisuusriskeistä huolimatta.
Iranilainen supertankkeri havaittiin sunnuntaina Hormuzin pohjoispuolella vesillä, ja sen määränpäänä on Kiina, Bloombergin keräämien alusten seurantatietojen mukaan. Muutama muu Iraniin yhteydessä oleva laiva ylitti kuristuskohdan viimeisen 24 tunnin aikana.
Yhdysvaltain hyökkäys sotilaskohteisiin Khargin saarella, joka hoitaa suurimman osan Iranin raakaöljyn viennistä, on nostanut riskejä maailmanlaajuisissa öljyn toimitusketjuissa. Yhdysvallat painostaa myös liittolaisiaan ottamaan käyttöön sotalaivoja Hormuzin salmen avaamiseksi uudelleen.
Samaan aikaan kahden intialaisen nestekaasusäiliöaluksen onnistunut kulku viittaa siihen, että kanavien välinen koordinointi saattaa antaa valituille aluksille mahdollisuuden välttää nykyinen ruuhka.
Elektroniset häiriöt häiritsevät edelleen alusten seurantajärjestelmiä alueella. Laivojen AIS:n sammuttaminen riskialttiilla vesillä vähentää myös seurantatietojen oikea-aikaisuutta ja luotettavuutta.
Persianlahdelta varhain sunnuntaiaamuna nähtyjen alusten joukossa oli VLCC, nestekaasualus ja pari irtolastialusta, jotka kaikki olivat yhteydessä Iraniin.
Koska alukset ovat pimeässä riskialttiilla vesillä, kauttakulkumäärät voivat aluksi näyttää pienemmiltä ja niitä voidaan tarkistaa ylöspäin, kun viivästynyttä tietoa tulee näkyviin.
Persianlahdelle saapui viimeisten 24 tunnin aikana myös konttialus, jolla on yhteys Iraniin.
Koska alukset voivat liikkua välittämättä sijaintiaan, kunnes ne ovat hyvin kaukana Hormuzista, automaattisia paikannussignaaleja koottiin laajalle alueelle Omaninlahdella, Arabianmerellä ja Punaisellamerellä niiden havaitsemiseksi, jotka ovat saattaneet lähteä Persianlahdelle tai tulla sinne.
Kun mahdollisia kauttakulkuja tunnistetaan, signaalihistoriaa tutkitaan sen määrittämiseksi, näyttääkö liike aidolta vai onko se seurausta huijauksesta, jossa elektroniset häiriöt voivat väärentää aluksen näennäisen sijainnin.
Joitakin kauttakulkuja ei ehkä ole havaittu, jos laivojen transpondereita ei ole kytketty takaisin päälle. Iraniin liittyvät tankkerit lähtevät usein Persianlahdelta lähettämättä signaaleja, kunnes ne saavuttavat Malakan salmen noin 10 päivää Yhdistyneiden arabiemiirikuntien Fujairahin ohituksen jälkeen. Muut alukset saattavat omaksua samanlaisen taktiikan, eivätkä ne näy seurantanäytöillä moneen päivään.
Fortune 500 -innovaatiofoorumi kokoaa yhteen Fortune 500 -johtajia, Yhdysvaltain poliittisia virkamiehiä, huippuperustajia ja ajatusjohtajia auttamaan Yhdysvaltain talouden tulevaisuuden muovaamisessa 16.-17. marraskuuta Detroitissa. Hae tästä.