Kuljetusala on kohdannut taloudellisia vastatuulia, joiden tulot ja voitot ovat laskeneet vuodesta 2022 lähtien, minkä yritykset ovat pitäneet vähentyneen laivaliikenteen kysynnän, alhaisempien rahtihintojen sekä inflaation aiheuttamien työvoima-, polttoaine- ja vakuutuskustannusten nousun vuoksi.
Alan asiantuntijat ovat kutsuneet kriisiä suureksi rahtitaantumaksi, eivätkä viime vuoden taloudelliset tulokset ole ennustaneet loppua näkyvissä.
Vaikka kriisi on tuhoisa kuljetusyrityksille, alhaisemmat rahtihinnat ovat hyödyttäneet asiakkaita.
Mutta kun kuljetusyritykset sulkeutuvat, kysyntä kasvaa ja hinnat todennäköisesti nousevat kysynnän ja tarjonnan mukaan.
Kuorma-autojen kysyntä laski
Kaukoliikenteen kuorma-autorahdin kysyntä romahti 25 % vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla, ja rekkaliikenteestä tuli enemmän lyhyen matkan toimitustapa rahtiliikkeen viimeisessä vaiheessa Long Outbound Tender Volume Index -indeksin mukaan, FreightWaves raportoi.
Kuljetusyritykset jättivät 21 konkurssihakemusta vuoden 2025 kolmannella neljänneksellä, kun niitä toisella neljänneksellä tehtiin 20, Equipment Finance News raportoi. Neljännen vuosineljänneksen tilastoja ei ollut saatavilla viimeisessä tarkastuksessa.
Jotkut toimialan johtajat uskovat kuitenkin, että kuljetusalan olosuhteet paranevat vuonna 2026.
“Luulen, että olemme ainakin myöhäisessä vaiheessa ja ehkä alamme parantaa”, Doug Wagoner, Echo Global Logisticsin toimitusjohtaja.
Tieliikennesektorin odotetaan elpyvän
Wagoner ennustaa parannusta kuljetusalalle luultavasti vuoden 2026 ensimmäisen neljänneksen jälkeen, hän kertoi Logistics Managementille.
“Mutta perinteisesti tammikuu ja helmikuu ovat vuoden hitaimpia kuukausia”, Wagoner sanoi.
Ja se on edelleen totta.
Useat valtakunnalliset ja alueelliset kuljetusyritykset jatkoivat helmikuussa 11. luvun mukaisen konkurssisuojan hakemista pyrkien organisoimaan liiketoimintansa, järjestämään velkojaan ja jatkamaan toimintaansa.
Newkirk Logistics hakeutuu konkurssiin
Dallasissa toimiva Newkirk Logistics Inc. jätti luvun 11 alaluvun V hakemuksensa Yhdysvaltain konkurssituomioistuimeen Northern District of Texasissa Fort Worthissa 4. helmikuuta Public Access to Court Electronic Recordsin mukaan, BankruptcyObserver raportoi.
Velallinen listasi vetoomuksessaan 1–10 miljoonan dollarin varoja ja velkoja.
Newkirk Logistics käyttää 83 voimayksikköä tai kuorma-autoa ja 94 kuljettajaa Federal Motor Carrier Safety Administrationin SAFER-esityksen mukaan.
Velallinen huolehtii yleisrahdin ja Yhdysvaltain postin osavaltioiden välisestä toimituksesta hakemuksen mukaan.
FindLawin raportoimien oikeudenkäyntiasiakirjojen mukaan yhtiö on myös tehnyt toimitussopimuksen DHL eCommercen kanssa viime vuosina.
Newkirk joutui joulukuussa 2023 nostettuun ylityökorvauskanteeseen Justian raportoimien oikeudenkäyntiasiakirjojen ja lukuisten muiden viimeisten viiden vuoden aikana nostettujen kanteiden mukaan.
Kaikki oikeustoimet tyypillisesti keskeytetään automaattisesti konkurssimenettelyn ajan.
Paljon pienempi intermodaalinen ja drayage-rahdinkuljettaja, Tacoma, Wash.issa toimiva Bee & G Enterprises LLC, joka käyttää seitsemää kuorma-autoa kuudella kuljettajalla SAFERin mukaan, haki luvun 11 konkurssiin 14. helmikuuta.
Bee & G kuljettaa yleisrahtia, tuoretuotteita ja kylmätuotteita.
Velallisen kuljetusoikeus on aktiivinen, mutta sen välittäjäoikeus on peruutettu, FreightWaves raportoi.
Kansasissa toimiva kuljetusyritys Mast Trucking hakee luvun 11 suojaa.
Shutterstock
Mast Trucking hakeutuu konkurssiin
Ja nyt kansaslainen kuljetusyritys Mast Trucking Inc., joka liikennöi 55 kuorma-autoa ja 56 kuljettajaa, haki 11. luvun mukaista konkurssia 10. helmikuuta järjestääkseen liiketoimintansa uudelleen ja toimiakseen normaalisti, Trucking Dive raportoi.
Ohiossa sijaitseva yritys, jota kutsutaan myös Mast Truckingiksi, ei ole sidoksissa Kansas-yhtiöön, eikä se ole hakenut konkurssia yrityksen puhelimeen 21. helmikuuta vastanneen henkilön mukaan.
Konkurssimenettely ei vaikuta Kansas-yhtiön asiakkaiden ja kuljettajien tarpeisiin, yhtiön toimitusjohtaja Leroy Mast kertoi Trucking Divelle sähköpostissa.
Sublette, Kansas, vakuutusyhtiö jätti hakemuksensa Yhdysvaltain Kansasin piirikunnan konkurssituomioistuimeen, ja listasi 1–10 miljoonan dollarin varoja ja velkoja.
Lisää konkursseja:
73-vuotias perheravintolan luvakkeensaaja hakee lukua 11. Ongelmallisemmat alueelliset lentoyhtiöt hakevat lukua 11. Suuri tavaratalobrändi lopettaa luvun 11.
Velallisen suurimpia velkojia ovat US Small Business Administration, jolle on velkaa 2 miljoonaa dollaria; Commercial Credit Group Inc., velkaa yli 1 miljoona dollaria; Leroy ja Aggie Mast olivat velkaa miljoona dollaria; ja Volvo Car Financial Services, jotka ovat velkaa yli 540 000 dollaria.
Mast Trucking kuljettaa kappaletavaraa, rakennusmateriaaleja, viljaa, rehua, heinää ja veriplasmaa SAFERin mukaan.
Mast Trucking Top 10 velkoja: US Small Business Administration, 2 miljoonaa dollaria Commercial Credit Group Inc., yli 1 miljoona dollaria Leroy ja Aggie Mast, miljoona dollaria Volvo Car Financial Services, yli 540 000 dollaria BMO Harris, yli 276 000 dollaria Daimler Truck Financial, yli 271 000 dollaria, yli 271 000 dollaria. Balboa Capital Corp., lisää 96 000 dollaria Flagstaff Financial & Leasing, yli 92 000 dollaria Toyota Commercial Finance, yli 56 000 dollaria
Aiheeseen liittyvä: Ongelmallinen toimistokalusteiden yritys hakee luvun 11 konkurssia