Viikonloppuna Jeepin, Dodgen ja Chryslerin emoyhtiö Stantis (STLA) antoi kauhistuttavan ilmoituksen.
STELLANTIS kertoi äskettäin havainnut “luvattoman pääsyn” yhdelle hänen kolmannesta puolueen asiakaspalveluntarjoajasta, joka osallistuu hänen Pohjois -Amerikan toimintaansa.
Paljastettujen henkilökohtaisten tietojen, mukaan lukien yhteyshenkilöt ja tiedot, rikkominen, mutta Stellantis sanoi, että vaikuttunut alusta “ei tallenna taloudellisia tai luottamuksellisia henkilökohtaisia tietoja ja mihin tahansa käytettiin”.
Stellatis sanoi, että “aktivoi välittömästi tapahtumavasteprotokollamme … ja ryhtyi nopeita toimenpiteitä tilanteen hillitsemiseksi ja lieventämiseksi”.
Vaikka tämä on hyvä uutinen ihmisille, jotka ovat käyttäneet Sellantis -asiakaspalvelua, se voi silti olla hämmentävä nykyisille ja potentiaalisille asiakkaille.
“Kannustamme asiakkaita pysymään tarkkaavaisena mahdollisiin tietojenkalasteluyrityksiin ja välttämään epäilyttävien linkkien napsauttamista tai jakamaan henkilökohtaisia tietoja vastauksena sähköposteihin, tekstiviesteihin tai odottamattomiin puheluihin”, yritys sanoi sunnuntaina.
Mutta viimeaikaiset tiedot viittaavat siihen, että Stellatis on vasta viimeinen autoturvallisuussuuntauksen automotiivi uhri.
Taloudellisia tietoja ei vaarantunut äskettäisessä kyberhyökkäyksessä Stellatisia vastaan.
Kuva- ja paksusuolen lähde; Robins & Sol; AFP Getty -kuvien kautta
Stantistis on autoteberihyökkäyksen viimeinen uhri
Kyberhyökkäys ei ollut ortodoksinen, Qaiser Sultan de Techin mukaan, koska tietokonepiraatit eivät rikkoneet Stellattis -järjestelmää suoraan.
Toisaalta he tunkeutuivat kolmanteen osapuolen palveluun, strategiaan, jonka avulla he voivat hyökätä heikon yhteyteen yrityksen kyberpuolustuksessa.
Stellatisin hyökkäys tapahtuu muutama päivä sen jälkeen, kun Jaguar Land Rover pakotettiin sulkemaan toimintansa kyberhyökkäyksen vuoksi.
Aiheeseen liittyviä: Tesla Tesla -testi vahvistaa vain Yhdysvaltain automaattinen säädin.
Hyökkäys sai yrityksen sulkemaan kolme tehtaansa Isossa -Britanniassa, jotka tuottavat noin 1000 autoa päivässä. Hän on käskenyt monia hänen 33 000 työntekijäänsä pysymään kotona ratkaisemalla ongelmaa, jota ratkaistaan vasta keskiviikkona 24. syyskuuta.
“Olemme tehneet tämän päätöksen, kun tietoverkkotapahtuman rikostekninen tutkinta jatkuu, mitataan jo, että tarkastelemme globaalin toiminnan valvotun uudelleenkäynnistyksen eri vaiheita, jotka vievät aikaa”, sanoi yritys lausunnossaan.
Tämän vuoden alussa antaman ylävirran raportin mukaan tutkijat tunnistivat yli 100 lunasohjelman hyökkäystä, jotka oli suunnattu auto- ja älykkäisiin liikkuvuusekosysteemeihin ja yli 200 datarikkomukseen vuonna 2024.
Aiheeseen liittyviä: Jaguar Land Roverilla on suuria ongelmia käsissään
Upstream -raportissa todettiin, että uhka -toimijat “hyväksyvät nopeasti AI -tekniikoita toiminnan mittakaavan ja vaikutuksen vahvistamiseksi, mikä pakottaa kiinnostuneiden puolueiden ylläpitämään vauhtia parantamalla kykyjään”.
Suuret askeleet tapahtumat, jotka vaikuttivat miljooniin melkein nelinkertaisiin ajoneuvoihin vuonna 2024, kasvattaen 5% tapauksista vuonna 2023 -19% vuonna 2024.
“Nämä uhka -näyttelijät etsivät parasta vipuvaikutusta, joka minun on maksettava minulle. Jos se on nyt, voin vaikuttaa miljooniin ajoneuvoihin. Voin vaikuttaa heidän maineeseensa. Voin vaikuttaa heidän” saan minut maksamaan tämän rauhallisena “,” sanoi ratkaisujen ratkaisujen arkkitehtuurin johtaja Jason.
CDK Global Ransomware oli huomion kehotus autoteollisuudelle
Viime vuonna CDK Global, teknologiayritys, joka tarjosi ohjelmistopalveluita yli 15 000 autokauppiaille Pohjois -Amerikassa, oli Ransomware -tietohyökkäyksen uhri, joka melkein tasoitti Yhdysvaltojen koko autoteollisuuden.
Hyökkäys salattiin keskeisiä arkistoja ja järjestelmiä, jotka saavat yrityksen kuljettamaan pois -line -käyttöoikeudenhallintajärjestelmänsä. Alle kuukausi ensimmäisen hyökkäyksen jälkeen yritys kohtasi toisen hyökkäyksen, joka pakotti enemmän sulkemisia.
Hyundai Motor America -yrityksen toimitusjohtaja Randy Parett kuvaili hyökkäystä “toisena teollisuuden kriisiksi”, koska yritys katsoi, että tietoverkkohyökkäyksen alhaisin myynti.
Aiheeseen liittyvät: Stellatis debytoi uuden EV -akun suunnittelun, joka voisi muuttaa kaiken