Teslan toimitusjohtaja Elon Musk käytti satoja miljoonia dollareita auttaakseen Donald Trumpia voittamaan toisen kauden Yhdysvaltain presidenttinä.
Hänen apunsa ei päättynyt tähän. Musk muutti sosiaalisen median alustansa Trumpin verkkoliikkeen moottoriksi, jolla oli toinen keskeinen rooli hänen voitossaan.
En halua ehdottaa, että heillä olisi quid pro quo -suhde, mutta virkaan astuttuaan presidentti Trump on antanut johdon takaisin Muskille ja sitten joillekin.
Tesla Q4 toimitukset Q4 Model 3 ja Y toimitukset: 406 585 Q4 toimitukset kaikista muista malleista: 11 642 Q4 Model 3/Y tuotanto: 422 652 Q4 Kaikkien muiden mallien tuotanto: 11 706
Viime vuoden alussa myynnin laskussa presidentti järjesti Teslan mainoksen suorana nauhoitukseksi Valkoisen talon nurmikolla mainoksen, jota ei koskaan näytetä. Hän ja Musk hyppäsivät 80 000 dollarin punaiseen Model S -sedaniin, josta Trump vaikutti erittäin vaikuttuneelta.
“Vau, se on kaunista”, presidentti Trump sanoi asettuessaan autoon. “Tämä on erilainen paneeli kuin minulla on koskaan ollut; kaikki on tietokonetta!”
Ja tämä pieni ele kalpenee verrattuna presidentin lahjaan nimetä Musk hallituksen tehokkuusosaston johtajaksi sellaisen oikeudellisen mekanismin kautta, jonka ansiosta hän saattoi ohittaa senaatin vahvistuskäsittelyn matkalla ministerivirkaan.
Vaikka heidän suhteeseensa on liittynyt joitain hyvin julkisia kotikiistoja, he ovat ilmeisesti korjanneet asioita viime kuukausina ja ovat yhtä hyviä ystäviä kuin koskaan.
Huolimatta heidän uudelleen syttyneestä ystävyydestään Trumpilla ei näytä olevan Muskia tai Teslaa mielessään neuvotellessaan viimeisimmästä kauppasopimuksesta Intian kanssa.
Tesla ilmoitti lopettavansa presidentti Donald Trumpin rakkaan Model S:n tuotannon muutaman kuukauden kuluttua.
Kuva: Andrew Harnik Getty Imagesissä
Yhdysvaltain ja Intian kauppasopimus jättää Teslan yhtälön ulkopuolelle
Viime huhtikuussa, viikkojen viivästymisen jälkeen, Yhdysvallat vihdoin paljasti kauppasotasuunnitelmansa. Tunnetusti presidentti piti pystyssä kylttiä, jossa oli kaikki “Liberation Day” -tullit, jotka määrättäisiin amerikkalaisille kauppakumppaneille.
Mutta hän sanoi myös, että kehys oli muovattava ja että Yhdysvallat neuvottelee tariffeista jatkuvasti. Lähes viikko neuvottelujen alkamisen jälkeen Yhdysvallat ja Intia ilmoittivat olevansa lähellä kauppapoliittista sopimusta.
Aiheeseen liittyvä: Tesla Rival inspiroi Fordin toimitusjohtaja Jim Farleyn pyrkimystä tehdä sähköautoista kannattavia
Viime viikolla molemmat ilmoittivat saavuttaneensa “väliaikaisen sopimuksen puitteet”, joka sisältää Intian tullien poistamisen tai alentamisen painottaen amerikkalaisia maatalous- ja elintarviketuotteita, mukaan lukien kuivatut tislaajien jyvät, punainen durra rehuksi, soijaöljy ja muut amerikkalaiset peruskasvit.
Vastineeksi Yhdysvallat soveltaa 18 prosentin “vastavuoroista tullia” useille aloille, mukaan lukien tekstiilit, orgaaniset kemikaalit, koneet ja muut tuotteet, aiemmasta 50 prosentista. Vastineeksi maa lopettaa öljyn ostamisen Venäjältä.
Viikonloppuna viranomaiset kertoivat Reutersille, että Intia alentaa korkealuokkaisten amerikkalaisten autojen tulleja 30 prosenttiin 110 prosentista. Intia myös poistaa tullit Harley-Davidson-moottoripyöriltä väliaikaisen sopimuksen mukaisesti.
Intia ei kuitenkaan tee myönnytyksiä sähköautojen suhteen, raportin mukaan.
Intia on tällä hetkellä kolmanneksi suurin automarkkina Kiinan ja Yhdysvaltojen jälkeen S&P Globalin mukaan. Intian hallitus sanoo myös haluavansa kasvattaa sähköautojen markkinaosuutta nykyisestä 5 prosentista 30 prosenttiin maan autoalasta vuoteen 2030 mennessä, Cornellin yliopiston SC Johnson School of Business raportoi.
Elon Musk on toistuvasti arvostellut Intian tuontiautoille asettamia tulleja, jotka vaihtelevat 70 prosentista 110 prosenttiin.
Intia jättää amerikkalaiset autot pois
Yksi modernin sodankäynnin periaatteista on takaiskun käsite: sotilaallisilla voitoilla taistelukentällä voi olla tahattomia negatiivisia seurauksia taistelukentän ulkopuolella.
Presidentti Trumpin kauppasodan tahaton seuraus on lisääntynyt yhteistyö maiden välillä, joita ei kutsuta Yhdysvaltoihin.
Aiheeseen liittyvä: Teslan on pakko poistaa ikoninen suunnitteluominaisuus uusien turvallisuussääntöjen vuoksi
Esimerkiksi Intia teki joitakin myönnytyksiä amerikkalaisille ajoneuvoille, mutta ilmoitti juuri kaksi viikkoa sitten kauaskantoisesta tullisopimuksesta EU:n kanssa. Sopimus alentaa EU-maista tuotujen autojen tulleja 110 prosentista 40 prosenttiin, ja se saattaa ajan myötä laskea 10 prosenttiin.
Tämä alensi välittömästi EU:n autojen tuontihintoja, joiden hinnat ovat Reutersin mukaan noin 15 000 euroa (17 700 dollaria), ja alensi jopa 200 000 ajoneuvon tulleja, vaikka neuvottelut ovat vielä kesken.
Joten Yhdysvaltoihin verrattuna EU pystyi neuvottelemaan alhaisemmat tariffit laajemmalle autovalikoimalle. Tämä on todella huono asia Teslalle, koska Intian sähköautomarkkinat ovat räjähtämässä.
Tästä syystä Tesla kamppailee ajoneuvojen siirtämisessä Intiassa
Toisin kuin Yhdysvaltojen tullit, Intian tullit ovat onnistuneet eristämään maan autoteollisuuden ulkomaisista kilpailijoista.
Tesla sai maassa hieman yli 600 ajoneuvon tilaukset heinäkuun puolivälin ja syyskuun välisenä aikana. Tämän paljastuksen jälkeen yritys ilmoitti aikovansa lähettää Intiaan viime vuonna vain 350-500 autoa, mikä on selvästi alle sen sisäisten arvioiden, lähteet kertoivat Bloombergille.
Tesla oli toivonut toimittavansa koko vuotuisen 2 500 auton kiintiönsä maahan, mutta kysyntää ei yksinkertaisesti ole.
Yksi syy kysynnän puutteeseen on se, että Teslan perusmallin hinta Intiassa on yli 6 miljoonaa rupiaa (68 000 dollaria), kun taas kotimaiset sähköajoneuvot maksavat noin kolmanneksen tästä hinnasta. Bloombergin mukaan Intiassa myytiin vuoden 2025 ensimmäisellä puoliskolla alle 3 000 sähköautoa, joiden hinta on 4,5–7 miljoonaa ruplaa, autoalan tiedustelupalveluyritys JATO Dynamics kertoi.
Mutta Intia ei ole laajentanut joitakin oliivinoksia Teslaan. Vuonna 2024 maa alensi sähköajoneuvojen tuontiveroja maailmanlaajuisille autonvalmistajille, jotka lupasivat investoida vähintään 500 miljoonaa dollaria ja aloittaa paikallisen tuotannon kolmen vuoden sisällä.
Kuitenkin vuonna 2025 HD Kumaraswamy, maan raskaan teollisuuden ministeri, sanoi, että Tesla “ei ole kiinnostunut valmistuksesta Intiassa”, BBC raportoi. Toisin kuin muut autoyhtiöt, mukaan lukien Mercedes-Benz, Skoda-Volkswagen, Hyundai ja Kia, hän sanoi, että ne kaikki ovat “osoittaneet kiinnostusta. Tesla, emme odota heiltä.”
Tesla on flirttaillut intialaisen jättitehtaan kanssa vuosia, ja Musk on antanut epämääräisiä lupauksia “yrittää löytää oikea aika” vuonna 2023. Mutta Musk näkee sen, mitä kaikki muutkin näkevät: Intiassa ei ole tarpeeksi sähköajoneuvojen kysyntää, jotta Tesla voisi perustella rakentaa sinne täyden tehtaan.
Mutta tämä voi jättää Teslan katsomaan ulkopuolelta sisäänpäin, kun muut autonvalmistajat kerääntyvät nappaamaan osan tästä valtavasta markkinoista.
Aiheeseen liittyvä: Teslan todellisuus saavuttaa Elon Muskin lupaukset